I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni e lo studio autonomo di eventuali testi di riferimento in preparazioneall’esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell’università attribuibile al docente del corso o al relatore
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Appunti di Ingegneria - Modena - Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia

Esame Dynamic testing of vehicles

Facoltà Ingegneria

Appunti esame
1. Introduzione: perché il collaudo dinamico, limiti del testing statico 2. Segnali nel tempo: rumore, filtraggio, aliasing, leakage, finestratura 3. Probabilità e statistica di base per il segnale (PDF, media, varianza) 4. Analisi spettrale: FFT, risoluzione, spettro di potenza, leakage 5. Campionamento: teorema di Nyquist, aliasing, scelte di \(f_s\) e durata 6. Misura di vibrazioni: accelerometri, risposta in frequenza, risonanza 7. Funzioni di risposta in frequenza e identificazione modale di base 8. Distorsione, non linearità, armoniche, spurie, coerenza e qualità dati
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Lo scopo di questo elaborato è descrivere come è stato modellato l’impianto di raffreddamento della monoposto M19-L della Formula SAE dell’università di Modena e Reggio Emilia (Unimore). La necessità di modellare e caratterizzare questo sistema nasce dal bisogno di validare i dati teorici rilasciati dai fornitori di radiatori, ventola e pompa dell’acqua adottati sulla monoposto 2018/2019. Ciò è utile per fornire piena consapevolezza dei pezzi utilizzati al momento della progettazione della vettura.
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1. Sterzo cinematico - Vincoli non olonomici, gradi di libertà, cinematica di sterzo (Ackermann, Bourlet, Jeantaud, Panhard, veicoli multi‑asse, rimorchi). 2. Dinamica longitudinale - Equilibrio in moto rettilineo, resistenze, trazione (2WD, 4WD), accelerazione e pendenza massima, potenza e rapporti al cambio. 3. Trasmissioni - Scelta dei rapporti intermedi, masse/momenti equivalenti, equazioni di potenza; cambi ad ingranaggi, sincronizzatori, cambi automatici epicicloidali. 4. Differenziali e cinematica in curva - Differenziale aperto e varianti, ripartizione coppia, effetti sul comportamento in sterzata. 5. Dinamica laterale e in curva - Modelli piano (bicycle model), sottosterzo/sovrasterzo, aderenza pneumatici, stabilità e risposta in sterzata. 6. Sospensioni e comfort verticale - Modelli quarto/mezzo veicolo, masse sospese e non sospese, rigidezze e smorzamenti ottimi, influenza della ruota su comfort e tenuta.
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Esame Chimica

Facoltà Ingegneria

Schemi e mappe concettuali
Carico gli appunti sulla prima parte di Chimica relativi agli argomenti del primo esonero. Il materiale include le nozioni teoriche e pratiche affrontate a lezione, utili per la preparazione alla prova intermedia.
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Esame Chimica

Facoltà Ingegneria

Schemi e mappe concettuali
Carico gli appunti completi di Chimica relativi agli argomenti del primo esonero, seconda parte. Il materiale include le nozioni teoriche e pratiche affrontate a lezione, utili per la preparazione alla prova intermedia.
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Sviluppo di sistema di accensione miscela per motori ad idrogeno basato su algoritmo ottimizzatore ed intelligenza artificiale per l'ottimizzazione del design e delle performance del prodotto. Lo sviluppo della tesi è stato possibile grazie alla collaborazione con l'azienda Federal Mogul Italy di Carpi, leader nel settore dei sistemi di accensione per diversi carmaker tra cui BMW e McLaren. Il sistema sviluppato permette tuttora di sviluppare nuovi prodotti per applicazioni automotive e racing, tra cui F1 (Cadillac F1 Racing Team) e GT.
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Appunti presi durante le lezioni del corso di Chimica applicata ai materiali. Sono riportati nel dettaglio tutti gli argomenti trattati durante il corso, con esempi esplicativi, grafici, disegni utili a fissare in concetti.
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