Relazione impianto combustibile laboratorio 4

Infine si sottrae alla pressione di lavoro della pompa le perdite di carico e si ottiene:

p ≈ 0.124 [MPa]

al motore 10

Utilizzando un procedimento grafico, al posto che analitico, si può ottenere la

pressione al motore come segmento congiungente la curva della pompa con quella

delle perdite di carico a 8000 e si nota che è circa 0.1 [MPa] come calcolato

[ ]

ℎ

precedentemente. 11

4.3 Verifica delle pompe per travaso

Andando a disegnare in un grafico le curve caratteristiche delle tre pompe e le

perdite di carico Δp, si ottiene:

Dunque poichè tutte e tre le curve delle pompe stanno sopra a quella delle perdite

di carico nel tratto compreso tra portata massica minima e massima, sono tutte

utilizzabili per il travaso, cioè arriverà sempre una pressione sufficiente al motore.

4.4 Dimensionamento sistema di espulsione

Per il dimensionamento del sistema di espulsione, si inizia a calcolare la massa di

carburante da espellere in T = 0.5 h con i motori al regime di Q = 8000 [ ]

ℎ

ΔM= = 57000 [kg]

69000 − 3 ∙ 0.5 ∙ 8000

A questa massa corrisponde un volume di

57000 3

ΔV = = 73.0769 [ ]

780

Si determina quindi la portata di carburante da espellere:

3

73.0769

Q = = 0.0406 [ ]

d 30∗60 12