Riassunti ed esercitazioni di Impianti Aeronautici, voto conseguito: 30 e lode

02/03/20

Un sistema complesso come quello di un aeromobile è necessariamente scomposto in molti sottosistemi, i quali interagiscono tra loro, oltre a interagire con l’ambiente operativo. Il progetto di un aeromobile vene concezione da numerose parti interessate quali gli utenti, gli enti regolatori ecc., e devono essere considerati condizioni quali costi, performance e sicurezza. L’ambiente operativo ecc... e deve essere gestita l'ottimizzazione.

La possibile suddivisione in sottosistemi del velivolo può essere quella che lo divide in:

• strutture
• impianti del velivolo quali propulsioni, controlli di volo idraulico (le altre parti sono quelle di cui si occuperà il corso)
• avionica, ossia navigazione e comunicazione(anche questa parte del corsodi elettronica in massima).

Nell'progettare vari impianti dei velivoli, bisogna attenersi a rigide regolamenti dettami dettati da determinate agenzie di controllo:

• ICAO, agenzia specializzata delle Nazioni Unite la quale impone standard che regolano per aviazione internazionale, stila il proprio della pianificazione del traffico aereo.
• FAA, autorità nazionale degli Stati Uniti che si occupa tra le altre cose di ricerca e sviluppo, ma soprattutto è un organo di controllo. É divisa in quattro parti:
  • una per gli aeroporti, ARP (airports)
  • una per il traffico aereo; ATO (air traffic organization)
  • una per la sicurezza, AVS (aviation safety)
  • una per il trasporto spaziale, AST (commercial space transportation)
• IATA, anche essa internazionale, è un’organizzazione di compagnie aeree che organizza le varie reti di servizi e regola il trasporto di materiale pericoloso
• ECAC è un’agenzia europea che si occupa anche essa di sicurezza, e si riconosce a sua volta in JAA, e Eurocontrol;
• EUROCONTROL, che è un’organizzazione civile e militare che si occupa di sviluppare efficacemente soprattutto il controllo del traffico aereo europeo (già il Single European Sky);
• JAA, non più, in autorità ora un’associazione delle autorità dell’aviazione civile europea (Eos) e nota abbreviata tale EASA, che quindi si occupa di garantire livelli in sicurezza comuni e la valutazione civile

02/03/20

Un sistema complesso come quello di un aeromobile è necessariamente suddiviso in molti sottosistemi, i quali interagiscono tra loro.

Il ciclo di un aeromobile viene condizionato da numerosi e vari fattori gli utenti, gli enti regolatori, ecc... manchi di determinati condizioni quali: costi, performance e sicurezza, l'ambiente operativo, ecc...

Una possibile suddivisione in sottosistemi del velivolo può essere quella che lo divide in:

• struttura
• sistemi del velivolo quali; propulsione, controlli di volo idraulico (che sono quelli di cui si occuperà il corso)
• elettronica, altra navigazione e comunicazione (anche questo parte del corso)
• sistemi di missione.

Nello progettare vari impianti del velivolo, bisogna attraverso a delle regolamentazione bilaterali da determinate agenzie di controllo:

• ICAO agenzia specializzata delle nazioni unite, la quale impone standard e regole per l'aviazione internazionale, sotto l'aspetto della pianificazione del traffico aereo.
• FAA autorità nazionale degli Stati Uniti, che si occupa tra le altre cose di ricerca e sviluppo, ma soprattutto è un organo di controllo. È divisa in quattro parti:
  • una per gli aeroporti, ARP (airports)
  • una per il traffico aereo, ATO (air traffic organization)
  • una per la sicurezza, AVS (aviation safety)
  • una per il trasporto spaziale, AST (commercial space transportation)
• IATA anch'essa internazionale ed è un'organizzazione di compagnie aeree che uniscono le varie reti di servizi, e regola il trasporto di materiale pericoloso.
• ECAC è un'agenzia europea che si occupa anch'essa di sicurezza, e rimanda a sua volta in JAA, e Eurocontrol.
• EUROCONTROL che è un'organizzazione civile e militare che si occupa di smaltire applicativi relativamente il controllo del traffico aereo e europeo nei piccoli spazi europeani (sky).
• JAA non più in attività, era un'associazione delle autorità dell'aviazione civile europea, tramite Easa e l'Europa distribuita dall'Easa (l'agenzia occupa generazione, livelli di sicurezza comunici e...)

L'aviazione deve quindi essere sicura, affidabile, efficiente e regolare.

Questo è possibile grazie a principi e tecniche comuni per la navigazione aerea internazionale.

Le pubblica degli Annexe devono essere integrate nei regolamenti di ogni stato.

Inoltre, insieme all'ICAO sono state affermate 5 libertà dell'aria:

1. diritto di sorvolo del territorio dello Stato contraente.
2. diritto di effettuare scali per scopi non commerciali nel territorio dello Stato contraente (manutenzione, rifornimento carburante).
3. far sbarcare passeggeri, posta e merce da