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Allora nel progetto ho deciso di tracciare il tracciolino definitivo con:
i = 6,9%
Lunghezza dei segmenti L = 29 m
la prima parte è molto ripida, mentre nella seconda ho deciso di raggiungere la curva di livello di quota 270 e di
mantenermi su di essa, per cercare di andare più orizzontale possibile.
Il nostro terreno è molto difficoltoso dal punto di vista altimetrico, ma seppur rettificando (con le curve circolari e le
clotoidi) raggiungo pendenze, in alcuni tratti, maggiori del 7%, potrò successivamente nel profilo longitudinale avere
sezioni di scavo in corrispondenza di esse utilizzando livellette entro i limiti di pendenza massima e quindi rispettando
le normative. 5
Inserimento curve circolari
Successivamente al tracciamento del tracciolino, sono passato allo studio della rettifica, cioè l’inserimento di curve
circolari per approssimare maggiormente il mio tracciato.
Per l’inserimento di esse sono dovuto stare attento a tre considerazioni fondamentali:
Rispetto del Raggio minimo (verifica geometrica)
Differenza di velocità tra curve succ. e rapporti tra i raggi (verifica uniformità del tracciato e abaco di koppel)
Tempo di percorrenza della curva (verifica di percezione)
a) Raggio minimo delle curve planimetriche
Le curve circolari per la strada in progetto (Extraurbana secondaria di tipo C) devono avere un raggio maggiore di
quello minimo, derivante dall’equilibrio del veicolo in curva. 2
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