Motori a Combustione Interna - Appunti parte 5

MOTORE A DUE TEMPI

Il ciclo viene completato in 2 corse (1 giro). Necessita di un sistema di ricambio della carica (pompa di lavaggio).

I 2T si dividono in: piaccioni in cui contemporaneamente avvengono espulsione gas di scarico e aspirazione di carica fresca.

Possiamo distinguere motori due tempi AC,AS (come pompa di lavaggio si può sfruttare il carter o una pompa esterna). Il 2T può anche classificarsi in base al tipo di "apertura" luci: comandate dal pistone, oppure valvola a fungo.

In base alla tipologia di lavaggio abbiamo: cross (trasversale) loop (tangenziale) uniflow (unidirezionale).

Tra i motori ad AC alcuni usano il carburatore, altri sono ad iniezione diretta, tra i motori diesel possiamo avere iniezione a precamer o iniezione diretta.

Carburatore

2T

• acc. comandata

• iniez dir.

• acc. spontanea

• precamera iniez. dir.

Volume nocivo:

Volume minimo elaborato dalla pompa.

m = ρ_toc (V_i - V_u)

Diagrammi di indicatore:

Alcune definizioni:

• τ_s1 distanza tra il BDC e la chiusura della luce di scarico
• τ_si il cono tra il BDC e la chiusura della luce di scarico
• τ_o luce di travaso
• τ_oa tra TDC e la chiusura della luce di aspirazione

Processo di lavaggio

deve cercare che la carica fresca non si mescoli ai gas combusti e non scia incombusta dal cilindro.

dmc = _F∫ dm_c

dmc = dmc (1 - Ma V_c p_LV)

Quindi:

dmc = dmc (1 - Mae^V_cp_LV)

dmc = dmc exp(-^{Ma V_cp_LV})

Integrando ambi i membri tra l'apertura e la chiusura della luce di tarasso:

∫log dm_c   Ma V log(1 - Mo_bVcMt)   _pLV

(1 Ma Vc)

dmc = dmc-V (1 - Mae^Vc)

applicando l'esponenziale ("ε")

DM_c   = log (1 - Mae^Vc)   _PBV

(1 - Ma) exp(-Ma

P_LV_c)

moltiplicado per dvc Mo_kcvc

^PVcL

P_L V_c

^PVc_oMa

Definisco Ψ  P_LV        P

PV_o  

Facend la scenza aggiorazione chi l'esponiente ottango:

1 - exp-^λ_L   = ^{λc Ψ}

(λ² λ¹      ( )

(λ² = Ψ)

λ! ψ&sup>  

Scarico ad espansione

Perdite nelle prestazioni del motore 2T

Con questo tipo di scarico si possono sfruttare gli effetti dinamici

Lo scarico rimane in depressione fino alla chiusura della luce di travaso; successivamente si riflette un'onda di pressione (Pluging Wave) che blocca la fuoriuscita dei gas di scarico. Vediamo come si dimensiona lo scarico:

l'onda di pressione arriva alla fine del cono L₁ e si riflette con un'onda di espansione (un terzo di onda) che fa scendere la pressione nel grafico.

ΔΘ_R=^2L₁⁄_2TΠ a => L₁=^ΔΘR⁄_2Π quindi

Per il secondo tratto:

L₂ tg β₁ = ^d₂-d₁⁄₂       =>     L₂=

L₄ tg β₂ = ^d₂-d₁⁄₂       =>     L₄=

Per dimensionare L₃ occorre un'onda di compressione che riflessa generata dal controcono che torni al cilindro quando si chiude il travaso.

ΔΘ_R=^{2(L₁+L₂+L₃)}⁄_2TΠ      =>     L₃=

Notiamo che queste formule di accordatura dipendono da n. Avremmo quindi una sola condizione di accordatura dello scarico. È possibile però sfruttare il valore di "a" che dipende dalla temperatura. Quindi lavorando sull'anticipo di accensione e sulla carburazione si può