Domande esame prof Gobbi

ESAME TTVT

1 Nozione di Veicolo

2 Funzioni della ruota pneumatica

3 Iperbole di trazione. Commentare.

4 Perché è introdotto il cambio nei veicoli con motore a c.i.?

5 Schema cambio CVT

6 Schema giunto idraulico

7 Sospensioni a sala rigida, indipendenti, interconnesse

8 Tipi (finalità) del sistema di frenatura

9 Servofreno

10 Classificazione dei veicoli

11 Illustare le marcature principali presenti sul fianco di un pneumatico

12 Confronto orientativo dei motori per autotrazione

13 Schema convertitore di coppia

14 Schema sospensione McPherson

15 Relazione fra angoli di sterzatura ruota interna ed esterna

16 Equipaggiamento del sistema di frenatura

17 ABS (principio di funzionamento)

18 Definizione di ferrovia

19 Tipi di pneumatico. Pro e contro.

20 Relazione coppia massima-potenza

21 Irregolarità periodica

22 Equazione fondamentale delle trasmissioni meccaniche

23 Schema sospensione a quadrilateri trasversali

24 Schema sistema di sterzatura di Jeantaud

25 Brake by Wire

26 Retarder (tipi) e funzione

27 Massima larghezza dei veicoli (stradali). Dare giustificazione.

28 Struttura del pneumatico e materiali.

29 Schema costruttivo di un innesto a frizione.

30 Caratteristica del giunto idraulico (tau-eta)

31 Schema sospensione a bracci longitudinali

32 Schema guida a cremagliera

33 Varianti sistema di frenatura (secondo DIN 74000) . Almenno due schemi e commenti.

34 Frenatura pneumatica

35 Resistenza al rotolamento della ruota pneumatica (formula) e commento.

36 Ibridi serie e parallelo

37 Coppia trasmissibile di un innesto a frizione

38 Caratteristica del convertitore di coppia (tau-eta)

39 Schema sospensione a sala rigida (almeno un tipo di legamento trasversale)

40 Schema posizionamento braccetti dello sterzo in relazione a sospensione a quadrilatero

41 Schema freno a disco con pinza fissa

42 Ripartitore di frenata sensibile al carico

43 Boccola elastica per sospensione e connessione al corpo vettura

44 Larghezza massima dei veicoli per trasporto merci deperibili. Dare giustificazione.

45 Caratteristiche Fx-sx (al variare di Fz); Fy-alfa (al variare di Fz); Fy-alfa (al variare di gamma), Fx-Fy (con curve a

46 Resistenza aerodinamica (spiegare origine della formula)

47 Cambio in linea: schema

48 Ingranaggio epicicloidale: in quale cambio è inserito (schema di massima)

49 Schema sospensione interconnessa

50 Rappresentazione della disposizione spaziale dell'asse di sterzatura e funzioni

51 Schema freno a disco con pinza flottante

52 Ripartitore di frenata con limitazione di pressione (schema) e caratteristica

53 Eseguire lo schizzo di uno snodo sferico per sospensione

54 Cosa è la sagoma limite?

55 Coefficienti di aderenza in direzione longitudinale su vari fondi stradali e a diverse velocità, influenza della pre

56 Resistenza aerodinamica di corpi tozzi o allungati

57 Cambio trasversale (con contralbero di rinvio): schema

58 Calcolo coppie in uscita da differenziale libero

59 Molla a balestra, funzioni nella sala rigida, montaggio, principio di funzionamento

60 Definizione dei rapporti al cambio

61 ABS (sensori, variabili misurate e controllate)

62 Eseguire lo schizzo di un albero a gomiti

63 Scartamento del binario.

64 Momento autoallineante Mz-alfa in funzione di Fz, spiegare andamento

65 Tipi di gallerie del vento, pro e contro

66 Funzione del sincronizzatore

67 Rendimento del differenziale a scorrimento limitato (giustificare)

68 Molla pneumatica

69 Definizione della massima velocità del veicolo, data la curva di potenza del motore

70 Dischi freno

71 Comportamento termico dei freni a disco

72 Qualunque sia il tipo di veicolo, la massa gravante sull'asse non deve eccedere…Perché?

73 Massima accelerazione longitudinale di un veicolo stradale se coeff. d' aderenza = 1.

74 Raddoppiando la velocità, da 10m/s a 20 m/s la potenza resistente di quanto aumenta circa?

75 Schema sincronizzatore

76 Schema differenziale libero

77 Smorzatore idraulico (schema monotubo e bitubo)

78 Massima velocità in curva di raggio 100m se il coefficiente di aderenza è 1 (1*R*g)½

79 Trasferimento di carico in frenata

80 Eseguire lo schizzo di un appoggio (con cuscinetto) di albero di cambio (con alloggiamento)

81 Coefficienti di aderenza in direzione laterale su vari fondi stradali e a diverse velocità, influenza dello spessore

82 Cambio a doppio innesto a frizione

83 Schema differenziale sensibile al momento motore

84 Sospensione idropneumatica

85 Minimo raggio di curva percorribile a 50 km/h con coefficiente di aderenza pari a 1

86 Ripartitore di frenata (tipi)

87 Percezione delle vibrazioni da parte del corpo umano

88 Eseguire lo schizzo di uno spingi-disco di innesto a frizione

89 Fornire definizione di veicolo sottosterzante/sovrasterzante

90 Calcolare lo spazio di arresto di un veicolo da 130 km/h su asfalto asciutto

91 Diagramma di guidabilità: veicolo sottosterzante

92 Diagramma di guidabilità: veicolo sovrasterzante

Introduzione

Nozione di Veicolo

Si intendono per veicoli tutte le macchine di qualsiasi specie che circolano sulle strade guidate

dall’uomo.

Classificazione dei veicoli

A braccia, a trazione animale, velocipedi, slitte, ciclomotori, motoveicoli, autoveicoli, filoveicoli,

macchine agricole, macchine operatrici, rimorchi.

Gli autoveicoli sono veicoli a motore con almeno quattro ruote e si distinguono in autovetture

(destinati al trasporto di persone, aventi al massimo 9 posti), autobus (per il trasporto di persone

con più di 9 posti), trattori stradali (per traino rimorchi o semirimorchi), autocarri (per trasporto

cose e delle persone addette all’uso o al trasporto delle cose stesse), autotreni, autoarticolati,

autosnodati.

Definizione di ferrovia

Sistema di trasporto persone o cose anche per lunghe distanze per elevati livelli di traffico

mediante vincoli automotori e veicoli mossi da mezzo di trazioni circolante su rotaia, ovvero con

altra guida vincolante in sede propria con regime di circolazione regolata da segnali.

Massima larghezza dei veicoli (stradali). Dare giustificazione.

2550 mm (esclusi retrovisori) ad esclusione dei veicoli per trasporto merci deperibili in regime di

temperatura controllata che possono raggiungere i 2600 mm Veicoli più larghi sono considerati

trasporto eccezionale.

Larghezza massima dei veicoli per trasporto merci deperibili. Dare giustificazione.

Vedi sopra

Cosa è la sagoma limite?

Sono le dimensioni massime che può avere un veicolo (in generale 2,55x4x12).

Scartamento del binario

Distanza tra le due rotaie di un binario ed è pari a 1435 mm.

Qualunque sia il tipo di veicolo, la massa gravante sull'asse non deve eccedere...Perché?

…. Non deve eccedere 12 t. la massa limite è fissata per limitare il danneggiamento dell’asfalto vhe

va con la quarta potenza del carico verticale.

Pneumatici – aderenza

Funzioni della ruota pneumatica

- Trasformare attrito da radente a volvente;

- Sostenere il carico verticale

- Reagire alle forze longitudinali e laterali

- Garantire l’aderenza e isolare dalle irregolarità stradali

Illustare le marcature principali presenti sul fianco di uno pneumatico

Esempio: 185/65 R14 84Q

185 indica la larghezza del battistrada, 65 altezza della spalla espressa come percentuale della

larghezza, R tipo pneumatico ed R sta per radiale. 14 sta per il diametro in pollici del cerchio, 84

indice di carico e Q indice di velocità.

Tipi di pneumatico. Pro e contro.

A tele incrociate: numero pari di tele disposte con un certo angolo. Implica elevata rigidezza sui

fianchi e quindi basso confort.

A tela radiale: la carcassa è formata da una tela radiale inclinata di 90 gradi. Sulla cintura ci sono

una serie di tele incrociate che conferiscono elevata rigidezza al battistrada. La rigidezza sui fianchi

invece è bassa e il confort elevato.

La rigidezza dello pneumatico radiale rimane costante con la velocità. Nel tele incrociate aumenta

per la mancanza della cintura che tiene la zona del battistrada indeformata. Quindi nel tele

incrociate anche la tenuta di strada è peggiore.

Struttura del pneumatico e materiali. Materiali: gomma sintetica vulcanizzata per ottenere un

comportamento visco elastico; cavi in acciaio con

rivestimento in ottone o cavi in fibra. Vi sono additivi quali

il nerofumo per migliorare la resistenza ad usura, la silica

per ridurre il ciclo di isteresi della gomma e quindi la resistenza a rotolamento e lo zolfo per la

vulcanizzazione.

Resistenza al rotolamento della ruota pneumatica (formula) e commento.

0 dove dipende dal tipo di

! = # ∗ % = &' ∗ cos(,) ∗ (# + # ∗ 1 ) #

. 0 .

superficie stradale. Diminuisce se aumenta l’usura, la temperatura o la

pressione.

Le pressioni normali si distribuiscono dissimmetricamente lungo

l&rsq