Aerodinamica - 10 settimana

TESLA MODEL-S

• Utilizza il Cd tale che si ha il Cd minimo in assoluto dallo studio di Ahmed.
• Utilizzare un Cd di questo tipo e avere anche i posti posteriori significa avere una macchina abbastanza lunga.

DRIVAER MODEL

È l'implementazione del corpo di Ahmed nel campo automobilistico, implementazione data dall'Università di Monaco.

È un CAD di diverse tipologie di vetture, utilizzati per fare dei studi di tipo aerodinamico.

Introduciamo ora il boat tailing, che è l'azione di assegnare alla parte finale della vettura una forma rastremata per diminuire la resistenza di forma.

Closing the wakes

In questo esempio abbiamo di partenza una vettura di lunghezza 5m circa, da questa vettura si è andato ad allungare sempre di più la parte posteriore con l'idea di rastremizzare e avere una chiusura della scia (cioè avere una regione di base il più piccola possibile).

Aumentando la parte posteriore si è andato a grafcare l'andamento _ΔcD/_cD

Anche se i risultati sono molto buoni, perché si

Kamm Type 3 vs A2

C_D = 0,37

C_D = 0,25

• Ingresso raffreddamento più piccola
• Lunotto anteriore più curvato
• Spoiler di forma ellittica orizzontale a fine lunotto posteriore.

Questo spoiler ha il compito di diminuire la resistenza perché andiamo a diminuire gli effetti indotti, infatti si vede che nella prima macchina le linee di corrente scendono in picchiata verso il basso. Questo vuol dire che avrà una caratteristica portante e quindi si avrà una resistenza indotta. Mentre con lo spoiler si ha un'uscita delle linee di corrente più orizzontali e quindi questo fa si...

Si nota che nella parte posteriore si ha una zona incassata. Zona cava

C_D = 0,25

Si è andato a studiare questo tipo di regione:

(Khalighi et al. 2012)

Risultato numerico

Risultato sperimentale (risultati per moto medio)

• No cavità
• Con cavità
• Con cavità + rastremazioni

Studio su un corpo tipo quello di Ahmed ma con la parte posteriore modificata.