Appunti Automazione a fluido

23/09/25 AUTOMAZIONE: PERCHE’ ? • Aumento della produttività • Costanza della qualità • Sicurezza • Eliminazione di operazioni manuali gravose, ripetitive, pericolose • Risparmio di risorse • Risparmio energetico Parte di potenza Ordini di comando · Mortemusco & Parte di comando Feedback I & Unità automatica "intelligenza" parte di della macchina ~ sempre queste distinte , ma molto non parti sono integrate ben Elettrico a contatto (quadro elettrico di comondo Comando pneumatico Controll. Prog. Senza progettazione numerica Controll. Prog. Con progettazione numerica Schede elettroniche ... Motori elettrici Pistoni pneumatici Pistoni oleodinamici Pistoni idrodinamici Valvole ... Volume Impianti CONSEGUENZE: • Aumento della competitività • Qualificazione del personale verso mansioni di più alto livello AZIONI NECESSARIE : • Progetto del prodotto • Scelta del processo di fabbricazione • Scelta del sistema di produzione • Automazione del sistema di produzione - INDUSTRIALI ESISTENTI ~ INDUSTRIA MANUFAttieRA A · INDUSTRIA DI PROCESSO LIVELLO AUTOMAZIONE => AUTOMAZIONE: COME? • Differenti tecnologie: pneumatica, oleo-idraulica, elettrica, elettro-meccanica • Confronti fra soluzioni operative in relazione all’applicazione concreta • Esigenza di integrazione fra differenti tecnologie, in una logica meccatronica • Applicazione di sistemi di controllo elettronico ALCUNI CRITERI DI COMPARAZIONE FRA DIFFERENTI TECNOLOGIE DI AUTOMAZIONE INDUSTRIALE • Costo-carico resistente utile • Costo-precisione di posizionamento • Costo-frequenza operativa in cicli automatici nota : caratteristica oleodinamica e operare con Olio ad Alta PRESSIONE (n 200-1100 bar) Pneumatica • • uso aria nei condotti basse pressioni Pistoni pneumatici 8-10 bar avviamento motori 2T ~ 25-30 bar facile da reperire e scaricare (circuiti aperti) fluido comprimibile Comando attuatori ~ 6-7 bar Lavori ausiliari in officina di macchine e impianti di trasporto pneumatico 3-4 bar caso straordinario di complessità costruttivo del motore, utile per altre motivazioni Oleodinamica • • Grandi carichi Grandi precisioni [ E Sistemi piu complessi e costosi di installazione e manutenzione. Inoltre, il fluido non può essere liberamente rilasciato (circuito chiuso) Funzioni principali della pneumatica a bordo Avviamento dei motori Diesel marini • I grandi motori a due tempi e quattro tempi non usano motorini elettrici per l’avviamento (troppo piccoli rispetto all’inerzia del motore). • Si impiega aria compressa a 25–30 bar accumulata in serbatoi (bottiglie d’aria). • L’aria viene immessa nei cilindri attraverso valvole di avviamento, spingendo i pistoni e mettendo in rotazione l’albero motore fino a che il motore si autosostiene con la combustione. Alimentazione di macchine e sistemi ausiliari • Attuatori pneumatici per valvole (ad esempio valvole di intercettazione combustibil