Concetti Chiave
- La Legge n. 765/67 ha apportato modifiche significative alla legge urbanistica del 1942, rendendo esecutivi i suoi contenuti con i decreti ministeriali del 1968.
- Stabilisce limiti di edificabilità di 1,5 mc/mq nel centro edificato e 0,1 mc/mq fuori, applicabili in assenza di piani urbanistici generali.
- Introduce un piano di lottizzazione convenzionato, che richiede la stipula di una convenzione con il comune per la gestione degli oneri di urbanizzazione.
- Definisce distanze minime dal ciglio stradale, variabili in base alla classificazione delle strade, con valori che vanno da 20 m a 60 m.
- Classifica il territorio in zone omogenee, distinguendo aree per uso storico, agricolo, industriale e attrezzature collettive.
L. 765/67 – “LEGGE PONTE”
La legge n. 765/67 ha introdotto modifiche e integrazioni sostanziali alla legge urbanistica del 1942, senza sostituirla. I contenuti della legge divennero pienamente esecutivi con il D.M. 1404/68 e il D.M. 1444/68.
1) LIMITI DI EDIFICABILITÀ
Limiti di edificabilità e piano di lottizzazione
- determinazione di tassativi limiti di edificabilità in assenza di piani urbanistici generali:
1,5 mc/mq nel centro edificato;
0,1 mc/mq fuori dal centro edificato;
2) PIANO DI LOTTIZZAZIONE CONVENZIONATO
- introduzione di un nuovo piano esecutivo;
- divieto di lottizzare in assenza di piani urbanistici generali;
- obbligo di stipulare una convenzione con il comune in cui il privato si assume gli oneri di urbanizzazione primaria e secondaria dell’area, fornendo una garanzia finanziaria per gli impegni assunti.
3) MISURE DI SALVAGUARDIA
Misure di salvaguardia e decreti ministeriali
- diventano obbligatorie;
- hanno validità di tre anni dalla data di adozione dello strumento urbanistico generale;
Gli altri punti fondamentali della “Legge Ponte” sono approfonditi dai decreti ministeriali:
D.M. 1404/68 e D.M. 1444/68.
4) DISTANZE MINIME DAL CICLIO STRADALE
Distanze minime dal ciglio stradale
- art. 1 delimita il campo di applicazione: da osservare nella edificazione fuori del perimetro dei centri abitati;
- art. 2 definizione del ciglio stradale: linea di limite della sede o piattaforma stradale comprendente tutte le sedi viabili, sia veicolari sia pedonali;
- art. 3 classificazione delle strade in base alle funzioni che esse svolgono;
- art. 4 distanze minime, in proiezione orizzontale, dal ciglio stradale in base alla classificazione delle strade:
60 m per autostrade;
40 m per strade statali (strade di grande comunicazione);
30 m per strade provinciali e locali (strade di media importanza);
20 m per strade di interesse locale.
5) ZONE TERRITORIALI OMOGENEE
Zone territoriali omogenee
- zone di tipo A: centro storico, edifici di pregio artistico
- zone di tipo B: parti del territorio parzialmente edificate
- zone di tipo C: parti del territorio di completamento, di espansione
- zone di tipo D: parti del territorio destinate ad insediamenti industriali;
- zone di tipo E: parti del territorio destinate a usi agricoli;
- zone di tipo F: parti del territorio desinate ad attrezzature e impianti di interesse collettivo.
6) STANDARD URBANISTICI
Standard urbanistici e opere di urbanizzazione
- sono valori minimi che possono essere aumentati in relazione alle esigenze locali;
- rapporti fra gli spazi destinati agli insediamenti privati e quelli pubblici in base alle zone territoriali omogene.
7) OPERE DI URBANIZZAZIONE
- conferiscono a un determinato territorio le caratteristiche urbane;
- spese che si affrontano per l’esecuzione delle opere di urbanizzazione.
Domande da interrogazione
- Quali sono i limiti di edificabilità stabiliti dalla Legge Ponte?
- Cosa prevede il piano di lottizzazione convenzionato?
- Qual è la durata delle misure di salvaguardia secondo la Legge Ponte?
- Come sono classificate le distanze minime dal ciglio stradale?
La Legge Ponte stabilisce limiti di edificabilità di 1,5 mc/mq nel centro edificato e 0,1 mc/mq fuori dal centro edificato, in assenza di piani urbanistici generali.
Il piano di lottizzazione convenzionato introduce un nuovo piano esecutivo e richiede una convenzione con il comune, in cui il privato si assume gli oneri di urbanizzazione primaria e secondaria, fornendo garanzie finanziarie.
Le misure di salvaguardia diventano obbligatorie e hanno validità di tre anni dalla data di adozione dello strumento urbanistico generale.
Le distanze minime dal ciglio stradale variano in base alla classificazione delle strade: 60 m per autostrade, 40 m per strade statali, 30 m per strade provinciali e locali, e 20 m per strade di interesse locale.
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