Riprogettazione tecnica ed ottimizzazione gestionale di un magazzino ricambi

RIPROGETTAZIONE TECNICA ED OTTIMIZZAZIONE GESTIONALE DI

UN MAGAZZINO RICAMBI: IL CASO IPZS STABILIMENTO DI FOGGIA

Tutor universitario: Prof. Raffaello Pio IAVAGNILIO

Laureando: Michele D’ATRI

Anno Accademico: 2017/2018

INDICE

1. Premessa .................................................................................................................... 3

2. Introduzione ............................................................................................................... 4

2.1. Presentazione dell’azienda .................................................................................. 4

2.2. Analisi delle criticità: il magazzino ricambi come punto strategico ................... 6

2.3. Procedura di gestione delle entrate merci ........................................................... 8

2.4. Procedura di gestione della manutenzione a guasto ........................................... 8

2.5. Sistema informativo aziendale: utilizzo del SAP .............................................. 10

3. Descrizione delle attività svolte e delle finalità e discussione della attività svolte e

dell’esperienza acquisita .............................................................................................. 12

3.1. Gestione a fabbisogno ....................................................................................... 12

3.2. Gestione a scorte ............................................................................................... 12

Calcolo dell’Economic Order Quantity

3.2.1 ....................................................... 15

3.2.2. Calcolo del Livello di Riordino .................................................................. 16

3.2.3. Livello di servizio del magazzino ............................................................... 17

3.3. Ricambi specifici e utilizzo del SAP: caso applicativo .................................... 20

3.4. Ricerca dei ricambi............................................................................................ 27

3.5. Riduzione dei costi di fermo macchina: i benefici di un efficiente magazzino

ricambi ...................................................................................................................... 34

3.5. Sviluppi futuri ................................................................................................... 36

3.6. Ricadute dell’esperienza di tirocinio sulla formazione ..................................... 37

4. Considerazioni conclusive ....................................................................................... 39

2

1. Premessa

L’esperienza di tirocinio si è svolta presso lo stabilimento di Foggia dell’Istituto

Poligrafico e Zecca dello Stato presso cui presto servizio da febbraio 2017 prima

come operaio specializzato di produzione nel reparto bollini farmaceutici e da luglio

2018 come addetto alla logistica e movimentazione.

L’attività di tirocinio si inserisce nel contesto del magazzino ricambi dove viene

stoccata la ricambistica di tutte le macchine e gli impianti presenti all’interno dello

stabilimento. In particolare l’obiettivo è stato quello di riprogettare e ottimizzare tale

magazzino, implementando sia procedure di monitoraggio dei materiali presenti in

modo da garantire un livello di scorta che possa minimizzare i costi e al tempo stesso

garantire la disponibilità dei componenti in caso di guasto, sia procedure che

consentano di individuare il materiale richiesto in maniera veloce e mirata.

Fondamentale è stato l’utilizzo del software gestionale SAP con cui l’azienda già

gestisce e integra diversi processi di business.

Il lavoro fa parte di un progetto più ampio che porterà l’azienda a dotarsi di WMS

(Warehouse Management System) avanzati per la gestione operativa dei magazzini

per il raggiungimento di obiettivi strategici quali l’automazione delle procedure,

razionalizzazione dei movimenti, segnalazione degli errori, riduzione dei supporti

cartacei, disponibilità di efficaci strumenti di controllo e rilevazione statistica.

L’efficientamento del magazzino ricambi rappresenta inoltre un passaggio

obiettivo dell’azienda, quello del “business continuity”.

fondamentale verso un altro

Quest’ultimo è un concetto nato per garantire la continuità, a seguito di incidenti, dei

sistemi informatici e successivamente esteso anche a tutti gli asset fondamentali e ai

processi aziendali nel loro complesso, che può avvenire chiaramente solo con la

presenza di un magazzino affidabile in grado di fornire la ricambistica necessaria. 3

2. Introduzione

2.1. Presentazione dell’azienda

Figura 1 - Lo stabilimento IPZS di Foggia (fonte Google Maps)

L’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato (IPZS) si propone come mission la tutela

degli interessi primari dello Stato attraverso prodotti, servizi e progettualità ad

elevato valore intrinseco, in termini di garanzia di sicurezza, tutela della salute,

anticontraffazione e tracciabilità.

Lo Stabilimento sorge su un’area pianeggiante, a carattere prevalentemente agricolo e

E’ ubicato in zona periferica

non è soggetto ad alcun vincolo paesaggistico.

all’abitato di Foggia, a circa 3 km dal centro cittadino; presenta sul fronte Ovest gli

insediamenti abitativi (Rione Diaz); sugli altri lati invece presenta la tratta ferroviaria

–

Foggia Manfredonia, il terreno ad uso agricolo, non coltivato di proprietà dello

stesso Istituto, e lungo la strada di accesso, via Leone XIII, alcune abitazioni di tipo

rurale.

La superficie complessivamente occupata ammonta a 1.071.258 mq di cui una

superficie di 65.563 mq. coperti e 1.005.695 mq. scoperti. 4

illustra l’ubicazione del sito, in particolar modo l’area

La figura 1 sopra riportata

specifica del sito industriale.

La figura 2 riporta invece l’ingresso automezzi sito in via Leone XIII a 100 metri

dall’ingresso principale. Qui per ragioni di Security viene effettuato un controllo dei

mezzi a cui segue la pesatura della merce presso il reparto Logistica e

Movimentazione.

–

Figura 2 Ingresso automezzi dello stabilimento IPZS di Foggia (fonte Google Street View)

Il magazzino ricambi si compone di due fabbricati: il magazzino centrale, dove viene

stoccata la ricambistica di dimensioni minori e dove vengono tenuti registri di

rendicontazione unitamente alla gestione informatica dei dati di magazzino, e il

magazzino 7, dove vengono stoccati ricambi di dimensioni maggiori. 5

–Vista dall’alto dello

Figura 3 stabilimento IPZS di Foggia (fonte Google Maps)

Lo stabilimento di Foggia si occupa della produzione di bollini farmaceutici, ricettari

medici, carta gioco lotto, targhe per autoveicoli, e carte valori per documenti di

E’ in fase di avviamento anche la produzione di ologrammi e filo metallico

identità.

di sicurezza per banconote.

2.2. Analisi delle criticità: il magazzino ricambi come punto strategico

per l’azienda.

Il magazzino ricambi risulta essere indubbiamente un punto strategico

“rottura di stock”,

Una gestione non efficace ha portato in passato a episodi di ovvero

situazione in cui, a fronte di un guasto, il ricambio necessario non era presente in

magazzino causando un fermo produttivo di diverse ore. Ciò si traduce in una serie di

costi per l’azienda che vanno dalla perdita dei ricavi, al danno d’immagine dovuto

all’insoddisfazione dei clienti, alla maggiore spesa da sostenere per ottenere

urgentemente il componente mancante. 6

della gestione e dell’efficientamento

Lo studio del magazzino ricambi, oggetto

dell’attività di tirocinio, ha richiesto l’analisi e la conoscenza anche delle procedure

di gestione del flusso logistico e informativo delle entrate merci e delle procedure di

gestione degli interventi per la manutenzione a guasto, rispettivamente le fasi a monte

e a valle dello stoccaggio dei componenti nel magazzino ricambi.

ENTRATA MAGAZZINO MANUTENZIONE

MERCI RICAMBI A GUASTO

–Interno

Figura 4 del Magazzino Centrale Ricambi 7

2.3. Procedura di gestione delle entrate merci

Il reparto Logistica e Movimentazione, alla consegna della merce del fornitore o del

trasportatore, riporta data, sigla e conserva copia del DDT e verifica:

- la corrispondenza tra il codice materiale e le quantità riportate sul DDT e il

materiale effettivamente consegnato;

la presenza, a sistema, dell’Ordine di Acquisto ed il suo rilascio;

- la corrispondenza tra la fornitura e l’ordine,

- controllando i dati riportati sul DDT e

sull’Ordine di Acquisto. positivo, procede con la registrazione dell’entrata merci

Se la verifica dà esito

provvedendo per la consegna della merce alla struttura richiedente o per lo stoccaggio

in magazzino, stampa un foglio di collaudo inviandolo al responsabile del

procedimento per gli adempimenti di competenza.

Se la verifica dà esito negativo si procede con la registrazione, entro il giorno

“carico ovvero un modulo che attesta l’entrata in

successivo, del sospeso”,

stabilimento della merce in attesa degli adempimenti formali e delle verifiche sui beni

ricevuti, consegnandolo poi al responsabile della direzione acquisti e al responsabile

del procedimento.

2.4. Procedura di gestione della manutenzione a guasto

L’attività richiedente, ovvero i reparti produttivi o qualsiasi aerea che necessita di un

emette tramite sistema informativo SAP l’Avviso di

interventi di manutenzione,

Manutenzione (AdM). L’AdM è corredato di Numero dell’Avviso (attribuito

data e ora del fermo macchina, autore dell’AdM, il

automaticamente dal sistema),

macchina o dell’impianto denominato Oggetto Tecnico

punto di intervento della

(OT).

In alternativa l’Attività richiedente invia la richiesta di intervento tramite e-mail al

che provvede poi all’inserimento sul

Responsabile di Attività sistema aziendale

internamente. 8

Il Responsabile Attività dei servizi tecnici esamina tecnicamente la richiesta,

valutandone la fattibilità, richiedendo eventuali informazioni all’Attività richiedente.

In caso di parere negativo si procede con proposte alternative o, in ultima analisi alla

dell’AdM.

chiusura

In caso di conferma, il Responsabile della Manutenzione emette il relativo Ordine di

Manutenzione (OdM). In fase di valutazione può essere necessario procedere ad una

verifica diretta sull’OT per definire quanto necessario in termini di materiali e

apparecchiature.

Il Responsabile della Manutenzione verifica la disponibilità dei ricambi presso il

Magazzino Ricambi. Se il ricambio è disponibile esegue il prelievo da magazzino con

la Bolla di Prelievo Merci (BPM), altrimenti procede per l’