Appunti di meccanica del veicolo - 3

OSS≠0 →0

osserv. monterà = 0 + ʎ02

Dato ipotesi ʎ0, = P0 − M2 Δw₂

Pm M2 d₁ Δw₂ → M2 [ M0 d₁ ]

M0 + M1 + M2 = M1 + M0 Δw₃ Δw₂

. d₂ d_{1 automob}

. . . [M₂ ≤ 1 montato absente]

M0 = M1 + M2 −

M1 + M0 M2 d₂ M0 (1+ʎ04 d₁) ab qui rischio

1 + ʎ04 d₁ la ed H₂

M1 M0 H₂ M0

1+ʎ04 d₃ 1+ʎ04 d₃

M₀ = M1 Δw₂→ H₂ M0

1+ʎ04 d₃

OSS.... VALSEDQ H = M2w₂ + H2w₂

M0w₀ = (w0 − m) M0 + Δw₂ −

1 M0 d₁ (w0 − Δw₂)

M0 w₀ (1+M0 d₁) 1+ʎ01 d₁

− 1

− Δw₂ + 1+ʎ0 d₃ M0 w₀ [1+ʎ0 d₃]

w0 = [1+ʎ04d₂d₂]w₀

1+ʎ04 d₂w0

ho reacito bon minority

M = 1 [1−M0 4Y d₂] Δw₃ →

(1 + ʎ04 d₃)'w0 w00 > 0

[M ≤ 3]

d₁, d₂

l'autototò

perchè:

Δw_{2 =} d₁ 54?892 . .

Δw₂ d₀ d₂

ʎ0₂ ≤1 ≥0

Schemanualetto Alfa 155 →

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IV FRENI

Espressioni di equilibrio

Eq. da schema analog allo studio cinematico precedente:

SDR:

NY X (X' = —my0 Scod + mc + X

Z' = my0 Scodl . z₂

M'₁H = M

Equilibrio, {: F_x = O F_ax

+ F_ax = −my scod m. — X = O

(mod scod)−2 [^e+δ] — (mg sint d t . mc + X) h - M - 4 J_ζ = 0

Σ

MΣ = 0 F_2γ -ρ

Σ MΣ0=0: F_1γ = p [mγscod−ζ] (mod) [mod scod−ζ][^d+δ] — (mg sind t mc + X) h M + 4 J_so

rebil'aderma

+F_y = F_2γ

mobstarno pecchi

proo dsi mod min

F_1x

mmagine di adermece . denstitu

-F_1x =

F_1x

F_2γ

F_1γ

F_1γ μ = μ μ μ PPMATIVICA IDEALI F′_1μ =

( P Eq. )

F_x + F_axb

F_α

F_{ωvx 1}

F_α μ_α/

mmi Fflush NTART + Frδ[Idoc

rn ≤3sub]

p!

Assuminored, M₁ ≥ 8,50 →=

Fax (mg scod) d_cl p (mg sind. tmac + Kh)

ho F_ax mg scod [^{mγscod Dev][_σf0]}