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IIIB CAMBI DI VELOCITÀ

Ingranaggio eccitato 2 MARCE

Sul comando delle marce vengono predisposte delle SICUREZZE A GRANI...

Supponiamo il telescopio fissato:... Notando le forze:

Fa + Fba + 2 + M = 0... ↔ F12 = -Fba...

In assoluto:

Fa = Fba...

Se F12 aumenta quando C2 - C1 aggiunge cioè =... CASO PIÙ GRAVOSO

Lavoro di sincronizzazione e SINCHRO...

Il conto può vivere...

dl:: Me segno [Omega2 - omega]1

Andorzamento dif...

dL =... ∫13...

... variabile di stato e dell'interno.

Impresa ed effluvio il lavoro fatto sulla fine per la simulazione.

Ld = 1/2 I2 |Omega1 - omega1|2

E\x7D =...

L'equazione del moto di sincronizzazione [Notte]

ZeroShift ad Ingranaggio senza sincro

tonello A

molle

albero

tonello B

annello

tonello

parano tramite assalimento

grazie alle molle ad anche un altro verso (2) è libero da (1)

Rotismi 2 GDL

  • L11 + e121 + e212 = 0 dθ3 = θ11 + θ22
  • M11 + M22 + M33 = 0 M13 + M23
  • M4 = M3e23 = M33

Rotismi Ep cicloidani ed equipartioti

Willis

  • ω2 - ωp = Z1 Z3 - Z2
  • ωp drosso

[Equipartioti]

  • ω3 - ωp = τ0 Z3 / Z3
  • Data che in 1 passo θp1 ande del tot via
  • Dando avina per m totali equiparieti

Diff. autobloccante SALISBURY

Applicazione del momento: ROTAZIONI → COPPIE → (PM)

Interessano le coppie unite ai SATELLITI

  • Forze di trasmissione → 2 t e R = Mo (del pignone)
  • Qualsiasi tutti uguali: il comportamento é uguale se in funzione di un valore
  • L'applicazione delle riassunto delle 3 rotazioni del piani sulle coppie

Se si prende che \( F_O \)

Sono univocati \( \Omega_2 > 0 \)

\( \Omega_2 \geq 0 \) sono universalmente

Q₂. ≥ 0 sono univocati

Al distacco: \( \Omega_2 = 0 \) nelle e komezono congiunte e mamce \( F_{\text{ps}} \)

\(\text{Normale}\) sono sempre presenti con l'accostamento delle filet rosette

Differenziali → \(\text{Bilodalli}\)

  • Equilibranti

Innalzano:

  • \( \theta_0 = f_0 \)
  • \( H_0 = 2 \lambda R tg \beta \)

Delle: rapporto freni

R₂: frizione e centro: Sx→Dex

  • A - A ⇒ \( M_{e1} = M_{41} - M_{R} \)
  • B - B ⇒ \( M_{e2} = M_{1} + M_{42} \)

Avere \( \bigcirc \) ≤ ISTERESI →

  • \( \mu = \frac{M_{12}}{M_{c2}} \)

L'obbligo è \( H_2

L'obbligo è \( H_2 < \Omega T_{\text{rim}}\)

  1. \( H_0 \le H_0 \)

Lobobo il 4:

  • \( M_{12}+M_{e2}\)

\( M_{12}+M_{e2} = \frac{1}{q_0} ( M_{410} + M_{42} ) \)

Lobobo li 4:

  • Posizione de prime

Solotech:

  • Andamne bassa (nae 100)

\( M_{c4}= \mid M_{c10} \mid +M_{\text{ps}} \)

  • A (4 + \(\phi \))

\( M_{m_0} = x(\phi)_0 + m_{\text{ps}}(x)_0 \)

In P: si tracia mettendo e sistema i lobori trasorti \(\phi\)/(\phi)

Disponre momentī

  • rete tutte parallelo

Fines:

Oss. su 0: Obbaret montate → 402

Deff ipotesi: Δy0,2 =

M2 d1

1 = M0 (1 + 402 d2)

M1 M2

M0 M1 M2 = M1

402 d2

M1 1 + 402 M1

....

M4 ≤ 1

d1 d2 anche →

402 ≤ 1

→ 1 = ≥ 0

Schema costruttivo ALFA 155

IV FRENI

Equazioni di equilibrio

Ego. da schema analogo allo studio cinematico precedente:

SDR:

4y

mV2

Equilibrio,

Σ MC = (mg + n) ma + X + (mg +n t ma + K)h = M + 4 Ja

Assimendo,

Ma ≤ 8,5

Fix (mg +n d,ae)

Dettagli
Publisher
A.A. 2023-2024
11 pagine
SSD Ingegneria industriale e dell'informazione ING-IND/13 Meccanica applicata alle macchine

I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher alpha_peyote di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Meccanica del veicolo e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia o del prof Sorrentino Silvio.