Relazione tecnica (progetto di un tratto stradale)

Università di Bologna

Corso di laurea in ingegneria civile

Costruzione di strade, ferrovie ed aeroporti

Progetto di un tratto stradale - Categoria C2

1) Andamento planimetrico

1.1 Ipotesi di tracciolino

Trattandosi di un tratto stradale di categoria C2 (strada extraurbana secondaria), la massima pendenza longitudinale consentita è del 7%. Perciò, sono state valutate diverse ipotesi di tracciolino con pendenze inferiori al limite previsto dalla normativa. Utilizzando la seguente relazione, sono state calcolate le lunghezze planimetriche dei segmenti a pendenza costante necessari alla definizione dei tracciolini a diverse pendenze:

• e = equidistanza tra due curve di livello successive (1 m)
• p = pendenza del segmento in forma decimale
• d = lunghezza del segmento del tracciolino ad uniforme pendenza

Considerando di dover realizzare il percorso più breve possibile, tenendo presente che in corrispondenza dei corsi d'acqua è bene che la strada sia in rettifilo e perpendicolare al corso d'acqua, in modo da ridurre il costo dell’opera d’arte, è stato scelto di utilizzare per la progettazione l’ipotesi di tracciolino, con p=4% (da A al ponte) e p=3% (da B al ponte).

1.2 Rettifica

Nella rettifica del tracciolino occorre verificare che la poligonale d’asse si discosti il meno possibile dal tracciolino e che gli angoli sottesi da segmenti consecutivi della poligonale d’asse permettano l’inserimento di curve di raggio maggiore rispetto a quello minimo.

1.3 Andamento planimetrico dell’asse stradale

1.3.1 Rettifili

Nel progetto in esame, considerando V = 100 Km/h, si ottiene:

1.3.2 Curve circolari

1.3.2.1 Sviluppo

Con V = 60 Km/h (16.667 m/s) si ottiene:

1.3.2.2 Raggio minimo di curvatura

Si sceglie inizialmente un raggio, ma le successive verifiche comporteranno la scelta del raggio definitivo per le curve.

1.4 Riepilogo dati e risultati

1.5 Andamento ed ingombro planimetrico della sede stradale

1.5.1 Picchetti d’asse

2) Andamento altimetrico dell’asse

2.1 Raccordi verticali

2.2 Coordinamento plano-altimetrico

2.2.1 Posizione del raccordo verticale

2.2.2 Difetti di coordinamento fra elementi planimetrici ed altimetrici

2.3 Profilo longitudinale

3) Composizione della sede stradale

3.1 Caratteristiche meccaniche dei materiali

• Strato di usura
• Strato di collegamento (binder)
• Strato di base
• Misto granulare stabilizzato
• Cunetta con cordolo
• Pozzetti e tubazioni in PVC
• Embrici
• Geotessuto
• Barriere

3.3 Sezione tipo

4) Quaderno delle sezioni

4.1 Sezioni trasversali

4.2 Calcolo dei volumi

4.2.1 Riepilogo volumi e superfici calcolati

5) Computo metrico estimativo

6) Riferimenti normativi