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PROGETTUALMENTECONGLOMERATI BITUMINOSI SPECIALIMARCHI E CERTIFICAZIONI
Il conglomerato viene prodotto in conformità alla Norma UNI EN 13108-1 presso gli impianti di confezionamento riportati nel dorso del raccoglitore e provvisti del riconoscimento di marcatura CE.
In ogni impianto viene eseguito un controllo costante e continuo delle temperature e dei dosaggi ponderali.
Tutti gli aggregati utilizzati sono rigorosamente marcati CE ai sensi della Norma UNI EN 13043.
APPLICAZIONI DA EVITARE O SCONSIGLIATE
È sconsigliata la posa in opera nei seguenti casi:
- Temperature ambientali inferiori a 10°C;
- Spessori superiori a 8 cm.
Da evitare:
- Spessori inferiori a 5 cm;
- Aggregato grosso (> 2 mm): costituito da pietrischi, pietrischetti e graniglie, di natura mineralogica prevalentemente calcarea;
- Temperature ambientali inferiori a 5°C;
- Temperature di stesa inferiori ai 160°C;
- Piani di posa saturi di acqua o con deficit di pioggia.
tiepido (WMA) per tutte quelle applicazioni che ne- viscosità dinamica a 160°C Pa s > 0.5 esaltano i benefici.(UNI EN 13702-2 - Brookfield SPDL 21)
NOTA IMPORTANTE- viscosità dinamica a 100°C Pa s > 60
Le informazioni sul prodotto riportate nella presente scheda, riflettono le più recenti conoscenze tecnologiche, ma non possono essere(UNI EN 13702-2 - Brookfield SPDL 7) considerate come garanzia del risultato finale delle lavorazioni ottenute- ritorno elastico a 25 °C > 70% dall’impiego del prodotto stesso.
Dovrà essere cura dell’utilizzatore, assumendone con ciò la piena e(UNI EN 13398) completa responsabilità, valutare la compatibilità del prodotto ordinato- stabilità allo stoccaggio - ∆P dmm < 5 con l’impiego previsto e con le prescrizioni tecniche di capitolato,- ∆°C < 3 nonché eseguirne la corretta posa in opera.(UNI EN 13399) rev. marzo 2010
Ricerca e Sviluppo
Via XXIV Maggio,
Sede legale ed amministrativa: NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) Via IV Novembre, 18 - 31010 Ponte della Priula (TV) Tel 0422/881005 Fax 0422/722186 Tel. 0438/4461 - Fax 0438/445110 e-mail: soluzioneasfalto@superbeton.it www.gruppogrigolin.com - e-mail: info@superbeton.it ST21BASE ALTO MODULO AC 32 BASE BM10-40 DEFINIZIONE CARATTERISTICHE TECNICHE La base ad alto modulo complesso è un conglomerato bituminoso chiuso costituito da miscele di inerti calcarei provenienti esclusivamente da frantumazione di ghiaie, di sabbie di frantumazione e di additivo minerale, impastati a caldo con bitume modificato. La caratteristica principale di questi tipi di conglomerato è l'aumento della capacità portante della struttura stradale tramite la ripartizione e il decremento degli sforzi e delle deformazioni sugli strati inferiori. FILLER 6 -DI TRAFFICO, impatto secondo UNI EN 12697-30)- RISANAMENTO PROFONDO DISOVRASTRUTTURE ESISTENTI IN CUI SI 3MASSA VOLUMICA 2,42 - 2,48 g/cmDESIDERA INCREMENTARE LA CAPACITA'PORTANTE DELLA PAVIMENTAZIONE (UNI EN 12697-9 su provini compattati con compattatore ad- OGNI ALTRO IMPIEGO SPECIFICO PREVISTO impatto secondo UNI EN 12697-30)PROGETTUALMENTECONGLOMERATI BITUMINOSI SPECIALIMARCHI E CERTIFICAZIONIIl conglomerato viene prodotto in conformità alla NormaUNI EN 13108-1 presso gli impianti di confezionamentoriportati nel dorso del raccoglitore e provvisti delriconoscimento di marcatura CE.In ogni impianto viene eseguito un controllo costante econtinuo delle temperature e dei dosaggi ponderali.Tutti gli aggregati utilizzati sono rigorosamente marcatiCE ai sensi della Norma UNI EN 13043.APPLICAZIONI DA EVITARE O SCONSIGLIATEE' sconsigliata la posa in opera nei seguenti casi:- temperature ambientali inferiori a 10°C;- spessori superiori a 12 cmCARATTERISTICHE DEI
COMPONENTI Da evitare:
- spessori inferiori a 8 cm;
- AGGREGATI - temperature ambientali inferiori a 5 °C;
- AGGREGATO GROSSO (> 4 mm): costituito da pietrischi, pietrischetti e graniglie, di natura mineralogica prevalentemente calcarea - piani di posa saturi di acqua o con deficit di portanza- superfici gelate- interventi di lavorazione manuali- resistenza alla frammentazione LA < 22 % LA - velocità di avanzamento della finitrice maggiore a 5m/min25 - addensamenti dopo la posa in opera inferiori al 95%(UNI EN 1097-2) della rispettiva densità di riferimento- % di elementi frantumati > 100 %
VANTAGGI RISPETTO ALLA BASE TRADIZIONALE
- AGGREGATO FINO (< 4 mm) : costituito da sabbie, prevalentemente calcaree, ricavate da frantumazione
La base ad alto modulo è un conglomerato adatto a tutte le situazioni in cui si richiede un notevole incremento della capacità portante della sovrastruttura oppure
nelladi ghiaie alluvionali o rocce situazione in cui si vuole diminuire la ripartizione deglisforzi sugli strati inferiori. A parità di condizioni di esercizio- Equivalente in sabbia ES > 70 e di condizioni del sottofondo, consente, previo opportunodimensionamento, di diminuire gli spessori del pacchetto(UNI EN 933-8) inferiore della sovrastruttura. Il particolare tipo di bitume- Prova al blu di metilene MBF < 10 MB 10 modificato e le formulazioni granulometriche, oltre aF conferire un aumento di stabilità, una maggiore resistenza(UNI EN 933-9) meccanica alle deformazioni, una maggiore durata, unamaggiore elasticità e una sensibilità alle condizioniAdditivo minerale (FILLER) : proveniente dalla termiche estreme molto più bassa, soprattutto neifrantumazione di rocce calcaree (sostituibile con confronti di temperature ambientali estive, comportanouna accentuata ripartizione interna dei carichi applicaticemento, calce idrata o calce idraulica)
Il testo formattato con i tag HTML sarebbe il seguente:avente i diminuendo il loro trasferimento agli strati sottostanti. Laseguenti requisiti: base alto modulo risulta particolarmente adatta aprevenire fenomeni di ormaiamento profondo edeformazioni visco-plastiche in genere, sulle principali- % passante al setaccio UNI 0.125 mm > 90 % arterie stradali a forte intensità di traffico pesante.(UNI EN 933-10) ALTRE INDICAZIONI- % passante al setaccio UNI 0.063 mm > 80 % Il conglomerato tipo base alto modulo è prodotto presso gliimpianti Superbeton su specifica formulazione di mix-(UNI EN 933-10) design con caratteristiche tecniche rientranti, in generale,nei capitolati tecnici di Società Autostradali, Anas S.p.A.,LEGANTE BITUMINOSO Veneto Strade, Enti provinciali, ecc.Bitume modificato ave