Esercitazione Ponte strallato

I

lllllll,fllllll I ;.

t

15.00 15.00 I

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0.26

0.5,30.53,0.53,0.53,0.53 .0.53. / .\,0.53 .0.53 .0.53 .0.53 .0.53 .0.53

lngombro piastre d'oncoroggio 200mm x 200mm Guaino 056 per barre

14 Barre Dywidag W36 - Tensione di tiro 788.25 MPa

- 22 - <

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GARIGLIANO SUL STRALLATO PONTE IL

Viene rimossa parte della precompressione temporanea (vengono lasciate 6 delle barre disposte) ai conci

varati e si riporta ii carrellone di varo nella posizione iniziale, per ii varo dei conci successivi. '7

)> IL

(J) PONTE

tT7

0 STRALLATO

0

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I

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23 C SUL

:CARRELLONE

- -----1

I -----1 GARIGLIANO

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J. 15.00

15.00 )> ,.

0.26

I

o.53 o.53 ; o.53 o.53

1 111 I ) I

I

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----- i 0

Q: P. Q

6 Barre Dywidag W36 - Tensione di tiro 788.25 MPa

Vengono varati i 4 conci successivi primo strallo, fino ad una lunghezza complessiva di 25.00 m

al

dall'asse dell'antenna, do entrambi i suoi lati; i due conci di estremita sono quelli cui verranno collegati

e

gli stralli intermedi. La precompressione applicata a conci la stessa che viene lasciata nei conci

tali

precedenti. PESO PROPRIO IMPALCATO 156.50 KN/m IL

'7 PONTE

)>

(_f)

tT7 STRALLATO

0

0

2X600 kN

- (_f)

24 - -- 1 SUL

- ::::0

fl C GARIGLIANO

N=4814 kN - -- 1

I M=1227 kNm - -- 1

I <

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I N

I

lllllllfllllll J

10.00 15.00 15.00 10.00

J. I

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0.26

o.53 o.53 I \ o.53 o.53 ) r,

·1

O

6 Barre Dywidag W36 - Tensione di tiro 788.25 MPa

- 25 - <

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Q_

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0

---+,

::J

8-Z v/\lllndlSOJ 3SvJ 0

0l

GARIGLIANO SUL STRALLATO PONTE IL

Viene rimossa la precompressione temporanea ai conci varati (vengono lasciate 2 delle barre disposte) e

si riporta carrellone di varo posizione iniziale, per ii varo dei conci successivi.

ii nella '7

)> IL

(J) PONTE

tT7

0 STRALLATO

0

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- ::::0

26 C SUL

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I -----1 GARIGLIANO

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10.00 15.00 15.00 10.00

J. )>

N

0.26 . 0.26 I

.----- i .

----- i 0

2 Barre Dywidag W36 - Tensione tiro 788.25 MPa

di

Vengono varati i 4 conci successivi al secondo strallo, fino ad una lunghezza complessiva di 35.00 m

dall'asse dell'antenna, do entrambi i suoi lati; i due conci di estremita sono quelli cui verranno collegati

e

gli stralli esterni. La precompressione applicata a tali conci la stessa che viene lasciata nei conci

precedenti. PESO PROPRIO IMPALCATO 156.50 KN/m '7

)>

(J) IL

PONTE

tT7

n

0 STRALLATO

(J)

- -- j

00 kN ::::0

- C

27 - -- j SUL

- fl - -- j

N=1065 kN < GARIGLIANO

I M=409 kNm )>

I

I

I I

lllllll,fllllll I )>

t J

15.00 15.00

10.00 10.00 10.00 10.00

0.26 0.26

ITT

----- -----

2 Barre Dywidag W36 - Tensione di tiro 788.25 MPa

IL PONTE STRALLATO SUL GARIGLIANO

- 28 -

Viene rimossa tutta la precompressione temporanea ai conci varati e si riporta ii carrellone di varo nella

posizione iniziale, per ii varo dei conci successivi. '7

)> IL

(J) PONTE

tT7

0 STRALLATO

0

(J)

-----1

- ::::0

29 C SUL

- -----1

',

/

I \ -----1 GARIGLIANO

--- ---

\ I <

.:

'.., I )>

:CARRELLONE GJ

I I

I 0

J

10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00

J.

Vengono varati gli ultimi 4 conci dell'impalcato, fino a raggiungere la spalla, do entrambi i lati

dell' antenna; i due conci di estremito sono quelli che verrano poggiati sugli appoggi di spaIla. Viene

applicata una precompressione temporanea solo a questi ultimi.

PESO PROPRIO IMPALCATO 156.50 KN/m '7

)> IL

CJ) PONTE

l'l

n STRALLATO

0

CJ)

-j

00 kN

- :::0

30 C SUL

- -j

f -j GARIGLIANO

-

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I )>

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I

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} l

10.00 10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00 10.00

J

45.00 45.00

0.26 0.26

r, r,

2 Barre Dywidag W36 - Tensione di tiro 788.25 MPa

Viene effettuata una ritesatura di tutti gli stralli, al fine di ottenere i valori di tiro predimensionati e tali

do far assumere all'impalcato un comportamento assimilabile a quello di trove continua su piu appoggi.

Lo strallo intermedio, in realta, raggiunge al termine dell'opera una tensione maggiore di quella prevista

dal modello di trove continua su piu appoggi; per questo la sua ritesatura non sarebbe necessaria, ma

viene comunque effettuata per pater compensare le perdite di tiro causate dalla tesatura degli altri stralli.

'7

)> IL

(J) PONTE

l'l

n STRALLATO

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31 C SUL

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I I I

I

I I rn

J J l

10.00 } 10.00 } 10.00 } 15.00 } 15.00 10.00 10.00 } 10.00

- J -

Vengono realizzati gli appoggi sulle spalle del ponte, applicando prima con un martinetto una forza

verticale alle estremita dell'impalcato, in modo do sollevarle e far si che gli appoggi stessi risultino

compressi anche prima dell' applicazione dei permanenti portati. '7

)> IL

(J) PONTE

tT7

0 STRALLATO

0

(J)

- -- 1

- ::::0

32 C SUL

- - -- 1

- -- 1 GARIGLIANO

<

)>

-P

l

lllllllfllllll 0

f

10.00 10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00 10.00

J

45.00 45.00

IL PONTE STRALLATO SUL GARIGLIANO

- 33 -

Viene applicata una precompressione centrata e permanente a tutto l'impalcato. IL

'7 PONTE

kNm )>

(J)

l'l

f N STRALLATO

0

0

(J)

-

34 - -- j

::::0 SUL

- l/l//llflll/// C

t l

10.00 10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00 10.00 GARIGLIANO

- -- j

} - -- j

45.00 45.00 -

<

)>

(_J7

covi

12 Cavi da 7 trefoli 0.6" super - Tensione di tiro 1394 MPa

Viene realizzata la pavimentazione e gli altri elementi di arredo della carreggiata (Permanenti portati G2).

PERMANENTE PORTATO 47.50 KN/m '7 IL

)> PONTE

(J)

l'l STRALLATO

0

0

(J)

- - -- 1

35 ::::0 SUL

- C GARIGLIANO

- -- 1

- -- 1

<

)>

CT)

'""'T'"' 10.00

10.00 10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00

45.00 45.00

o·c

TEMPERATURA ±30°C uniformi e ± 1 di gradiente verticale

.Ft TANDEM DA TRAFFICO 2X600 kN (Viaggiante)

=

, -------------------------------------------------------------------- 7

J

DISTRIBUITO DA TRAFFICO 62.50 kN/m (Partizionabile e viaggiante)

=

L IL

PONTE

'7

)>

(f) STRALLATO

l'l

0

- l'l

36 (f) SUL

- l'l

: :::0 GARIGLIANO

n

N

0

'"'"T""

10.00 10.00 10.00 15.00 15.00 10.00 10.00 10.01

45.00 45.00

IL PONTE STRALLATO SUL GARIGLIANO

- Il livello di tiro negli stralli

Per poter determinare la forza con cui tesare i vari stralli nelle relative fasi, bisogna considerare

quello che accade alla struttura nelle varie fasi esecutive.

L’obbiettivo che ci si è posti è quello di avere, al termine della costruzione, quindi prima che

entrino in gioco i carichi variabili, una struttura che si comporti come una trave continua su più

appoggi, dove i vincoli di appoggio intermedi vengono esplicati dagli stralli opportunamente

pretesi. Per fare in modo che questo accada è stato necessario determinare lo sforzo con cui tesare

ogni strallo per fare in modo che al termine della costruzione ciascuno di essi offra la stessa

reazione verticale che verrebbe offerta da un appoggio posto nel punto di ancoraggio (Vedere figura

successiva). In pratica, modellando la struttura con dei veri appoggi al posto degli stralli, e

applicando come carichi quelli dovuti al peso proprio dell’impalcato e quelli dovuti ai permanenti

offerte dagli appoggi; a questo punto, considerando l’angolo α

portati, si ricavano le reazioni R che

i i

forma con l’orizzontale, è stato ricavato il tiro che deve avere lo strallo al termine

lo strallo i-esimo

della costruzione, per far si che si comporti come un appoggio fisso

R

i

0

T =

i Sen α

i

Questo, come abbiamo detto, è il tiro che lo strallo deve avere al termine della costruzione. Dal

momento della tesatura, però, fino al termine della costruzione, il tiro nello strallo subisce una serie

di