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Moto delle Particelle
Esercizio 1
Calcolare il raggio di Larmor e la frequenza ciclotronica per le particelle nel fascio di particelle in prossimità del propulsore "Hall Effect", dove B = 20 mT. In particolare assumere:
- Ioni di Xeon accelerati da ΔV = 300 V
- e = 3,0 eV = energia degli elettroni (questi hanno un angolo "pitch" di 45° rispetto alle linee di campo magnetico)
ωc = 191B/m → {
- Elettroni → ωce = eB/me me = 9,184 · 10-31 kg
- Ioni → ωCi = ZeB/Mi Mi = mXe
MX.e = MXe · a.m.u ( MXe = "massa atomica assoluta" e "a.m.u" = "unità di massa atomica" ) dalla tavola periodica → MXe = 131,29 ("amu" = 1,661 · 10-27 kg )
→ mXe = 218 · 10-27 kg
Nota Bene: 1 T = 1 kg/C.sec
ωce = 3,52 x 109 rad/s ωcXe = 14699 rad/s (Assunto Z = 1)
rc = Vt / ωc devo trovare Vt → B è molto piccolo → rcXe è molto grande
Per via delle collisioni β ≃ 0 (≪ 1) dove β = parametro di Hall → Gli ioni hanno un moto parallelo ad E (come se fossero accelerati fra due piastre a differente potenziale)
→ 1/2 mXe Vt2(Xe) + eφ+ = 0 + eφ+
Vt(Xe) = √2 e ΔV / mXe = 21 km/s
→ rc(Xe) = 1,42 m
Mentre il suoto dip≠low può essere approssimato a quello senza il campo B, gli elettroni si dicono "MAGNETATI" mentre più non "NON MAGNETIZZATI".
⟹ Gli elettroni hanno un moto tale da non entrare nel propulsore dunque si muovono fra regioni quasi equipotenziali ⇒ E⊥ ≈ eϕ⊥
Siccome Ecm è non variabile allora Ecm = cost. = E 1/2 me v2e = E ⟹ ve = √ 2 E/me = 3,25 x 106 m/s
⟹ v⊥ = ve0,825√ 2⊥ = ve√ l/2 = 2,21 x 106 m/s ⟹ rce = 0,65 mm
ESERCIZIO 2:
CALCOLARE LA CORRENTE DI HALL E IL PARMETRO DI HALL (per il propulsore ad effetto Hall di prima). Assumere:
- L = 3 cm (lunghezza del canale), ΔV vorra liminarmente
- M = plasma density = 5×1018 m-3 e νem = 1.107s-1
τ⟂=θ/β = ωt Hall θ = β= ξυ e = ωLt/υLem
JH =: meVE devi trovare la velocita
∇ × B ΔV L k ⟹ VE^ = -
N.B. A causa delle collisioni, la VE viene denotata, una vediamo che σ= ∝e[ω(β% ≈ π/l)] ⇒ vE ≈ Ve sin β ≈ vE
tanα =
Ecim = cost → 1/2 mv⊥2 + 1/2 mv∥2 = E = 1/2 mvi2
Alla direzione devo imporre: α = π/2
μ|1 = 1/2 mvL2/B0 = cost = 1/2 mvK*2 = E/B(z*) = B0/B(z*) = E/(1/2 mv(0))
⇒ V(0) sinα = V⊥(0) ⇒ 1/2 mv(0)2 sin2α = V∥(0) 1/2 ⇒ 1/2 mvi(0)
E → z** = 1/tanα
eq. del moto 1) m dv∥/dt = - μ|1 dB/dz ⟹ dvi/dt
= m dvi/dt = - μ|1 2B0/L2 dz ⇒ d/dt + (μ|1 2B0/m L2) vi = 0
⇒ ωiL = 1/L2
V⊥(0) = V(0) sinα
V(0) =
Zi =
Facciamo dunque un po' per trovare un valore approssimato (applico un "trucco")
Hp: eVBC = e(VB - VC) / kBT' → e(VC - VB) / kBT' → e(VC - VB) / kBT' ≫ 1
→ 1 - 2 exp ( eVF / kBT' ) ≈ 0 → T' ≈ eVF / kB 1/ln(2) = 50,2242 × 103 K
Per trovare la densita ne si avvera la formula approssimata:
Iiis ≈ me / e A √(kBT') / me dove Iis è noto quando misuro I perchè:
Iiis = Ie∞ exp [ e/kBT' (φe - φs) ] = Ie∞ exp [ e/kBT' (φe - φs) ] ∙ exp ( - eVef / kBT' )
Iiis - I
→ Iiis = - I exp ( - eVef / kBT' ) / [1 - exp ( - eVcf / kBT' )] → dove eVcf / kBT' ≈ ln(2)
→ Iiis ≈ - I/φ'/2 → Iiis ≉ - I → M3 ≈ 2I / eA √(mke/kBT') = 1,34 x 1018 mm-3
mxe = 218 x 6-20 kP
A ≈ η'/2d∙L = 15,7 x 10-6 m2
Cosa succede se VBC viene diminuito? (Iiis NON DIPENDE DAL POTENTIALE)
- I = Iiis - Ie∞ exp ( e/kBT' [φ'f - φ0] ) = Iiis - Ie∞C exp ( - eVBC / kBT' )
I = Iiis - Ie∞C → Ie∞C = Iiis - I
→ I = 1/1 |Iiis| ( exp ( - eVdk/kBT' ) - 1 ) / 1 + exp ( - eVBC/kBT' ) = 2,82 mA
Problema 2.1:
Mo = costante (uniforme)
Velocity Distribution Function ⇒ f(v) = ko per |vi| < vo i = x, y, z
= 0 per |vi| > vo
Devo trovare ko(Mo, vo)
Mo = ∫-∞∞ F(v) dvxdvydvz Io momento di F(v)
Mo = ko ∫-vovo dvx ∫-vovo dvy ∫-vovo dvz = ko • 8vo3 ⇒ ko(Mo, vo) = Mo/8vo3 per |vi| ≤ vo
Problema 2.2:
2) def: II momento di F(v) ⇒ <Y> = 1/Mo ∫ F(v) • v dvxdvydvz
b) def: III momento di F(v) ⇒ Π = ρm/Mo ∫ v v F(v) dvxdvydvz = ρm <VV>
2) <Vx > = ko/Mo ∫-vovo vx dvx ∫-vovo dvy ∫-vovo dvz = 4vo2/Mo v2/2 |-vovo
= 0 = <Y Y > = <Vz>
b) ρm <vxvx > = ρm ⊂