Riassunto esame Storia economica e sociale del Medioevo, prof. Degrassi, libro consigliato I viaggi nel Medio Evo, Ohler

INTRODUZIONE  

Nel  Medioevo  milioni  di  persone  si  mettono  in  viaggio:  

Pellegrini  e  messaggeri  

! Chierici  e  studenti  

! Viandanti  e  vagabondi  

! Mendicanti  e  malati  

! Mercanti  

! Re  e  papi  

! Migrazioni  di  popoli  come  quelli  Germani,  Unni,  Arabi,  Normanni,  Avari,  Ungari,  Mongoli.  

!

Con  questi  viaggi  si  diffondono:  

Nuove  idee  

" Tecniche  

" Merci  

" Malattie  

"

Il   termine   VIAGGIARE   deriva   dal   latino   viatcum   ed   è   un’azione   che   noi   ricolleghiamo   ad   azioni  

piacevoli,  in  caso  inverso  invece  usiamo   partire,  come  notiamo  con  la  frase  “partire  per  la  guerra,  o  per  

il   fronte”.   Oltre   ai   pericoli   derivanti   dalla   natura   i   viandanti   si   dovevano   relazionare   con   stranieri  

facendo  così  parte  degli  “altri”,  che  in  ogni  civiltà  vengono  distinti  da  coloro  che  ne  fanno  parte:  

Elleni-­‐  barbari  

# Cittadino  romano-­‐  forestiero  

# Cristiani-­‐  pagani  

# Mussulmani-­‐  infedeli  

#

Per  questo  il  viaggiatore  non  appartiene  più  al  “noi”  ma  agli  “altri”  e  per  questo  non  ha  più  diritto  alla  

vita,   all’incolumità   o   al   soccorso   in   caso   di   bisogno.   Proprio   per   questo   mercanti   e   pellegrini   si  

organizzano   in   CONFEDERAZIONI/ANSE,   che   esistono   per   un   tempo   determinato,   per   fronteggiare  

briganti,  albergatori  e  barcaioli.  Come  si  è  già  detto  la  natura  viene  vista  come  nemica  e  ciò  si  nota  

anche  nei  racconti  che  sono  stati  trasmessi,  come  nel  racconto  di  naufragi  o  tempeste  nelle  quali,  nel  

momento  più  critico,  appare  un  animale  temibile,  quale  l’orso,  il  lupo,  il  leone  che  accorre  in  soccorso  

del   viandante.   (San   Girolamo).   Per   sopperire   a   queste   difficoltà   intrinseche   il   viaggiatore   studia  

attentamente   il   paese   e   le   vie   da   percorrere   anche   perché   altra   caratteristica   che   rende   dura   questa  

azione  è  la  tempistica  che  nel  medioevo  è  spaventosamente  lunga,  infatti  la  meta  si  avvicina  molto  

lentamente.  Possiamo  anche  aggiungere  che  in  questo  caso  il  Medioevo  è  in  un  periodo  di  decadenza  

poiché  rispetto  alle  tempistiche  di  viaggio  di  età  romana,  quelle  di  questo  periodo  sono  relativamente  

più  lunghe,  cosa  data  anche  dal  fatto  che  non  vengono  più  costruite  opere  architettoniche,  come  poteva  

essere  l’acquedotto,  poiché  non  si  ha  più  l’appoggio  finanziario  di  prima.  Oltre  a  questi  regressi  si  deve  

ricordare   anche   la   colonizzazione   di   Islanda,   Groenlandia   e   alcune   parti   dell’America  

Settentrionale,  oltre  all’esplorazione  di  Cina  e  India.  

LE  FONTI  

Il  medioevo  ci  ha  lasciato  molte  fonti  riguardante  i  viaggi  come:  

Biografie  

Cronache  

Fatture   1

Documenti  liturgici  

Certificati  

Registri  doganali  

Rapporti  sulla  costruzioni  di  ponti  e  ospizi  

Resoconti  di  viaggi  regali  

Logicamente  questi  documenti  devo  essere  presi  con  una  certa  criticità,  poiché  vengono  usati  vocaboli  

latini  che  nel  periodo  classico  avevano  un  determinano  significato  mentre  nel  momento  in  cui  vengono  

usati  lo  cambiano.  Ma  manca  in  queste  fonti  le  invenzioni  che  vengono  attuate  per  rendere  il  viaggio  

più   confortevole   come   la   STAFFA,   che   permette   una   monta   a   cavallo   più   comoda   od   anche   la  

realizzazione   di   carri   con   ASSE   ANTERIORE   MOBILE.   E   nel   qual   caso   in   cui   vengono   meno   le   fonti  

scritti   ci   aiutiamo   con   le   fonti   archeologiche   anche   se   i   reperti   sono   più   alterabili   poiché   magari  

marciti,  logorati  o  distrutti  da  inondazioni  o  naufragi.  

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PARTE  PRIMA  –  PRESUPPOSTI  E  NOZIONI  FONDAMENTALI  

L’ARTICOLAZIONE  DEL  TERRITORIO  

L’articolazione   dell’Europa   in   isole   e   penisole   favorisce   le   popolazioni   a   scoprire   nuovi   territori  

facilmente   raggiungibili.   I   navigatori   così   sfruttano   queste   nuove   esperienze   marittime   per   poi  

affrontare   viaggi   più   lunghi.   Le   isole   non   vennero   “solamente   colonizzate”   da   naviganti   ma   anche   da  

pirati,  che  le  utilizzarono  come  loro  covo.  

MAREE  E  CORRENTI  MARINE  

I   fenomeni   naturali   come   le   maree   e   le   correnti   sono   utilizzati   dai   marinai   esperti   per   la   velocità,   ad  

esempio  per  la  prima  esistono  le  correnti  di  marea  che  fanno  raggiungere  velocità  considerevoli,  e  con  

l’alta   marea   le   navi   a   grande   pescaggio   possono   penetrare   fino   all’interno.   Per   quel   che   riguarda   le  

correnti  marine,  possiamo  dire  che  la  loro  azione  si  aggira  trai  50  e  130  km.  Esistono  anche  correnti  

che   sono   state   fatali   per   le   navi   perché   cambiano   la   direzione   della   stessa,   come   succede   nel  

Mediterraneo   dove   l’acqua   evapora   più   velocemente   di   quanta   affluisce.   Questa   modificazione   della  

rotta  da  parte  delle  correnti  porta  alla  scoperta  di  nuove  terre.  

IL  CLIMA  

Il   clima   è   di   tipo   temperato.   Il   mare,   nel   caso   dell’Europa,   agisce   come   serbatoio   di   calore,   che  

determina   estati   calde   ed   inverni   miti,   assicurando   così   raccolti   verosimilmente   regolari.   Le  

precipitazioni   le   navigazioni   fluviali   e   i   venti   favoriscono   quelle   marittime.   Nel   corso   dei   millenni   gli  

uomini   si   sono   adeguati   all’ambiente   in   cui   risiedono.   In   Europa   raramente   ci   sono   terremoti  

catastrofici   o   maremoti   o   cicloni   tropicali.   E   per   quanto   riguarda   le   malattie   che   possono   essere  

trasmesse,  come  la  malaria,  si  può  affermare  che  si  è  immuni.  

LE  STAGIONI  

In  Primavera  ci  si  mette  in  viaggio,  reclutando  verso  marzo  i  fanti,  mentre  verso  maggio  i  cavalieri(  

poiché   si   è   sicuri   di   avere   nutrimento   per   i   cavalli).   All’inizio   della   primavere   alcuni   mercanti  

rischiavano  le  strade  fangose,  la  mancanza  di  cibo  per  l’animale  ed  il  gelo  per  arrivare  prima  ai  mercati  

cos’  da  vendere  ad  un  prezzo  maggiore  i  propri  prodotti.  In  questo  periodo  ci  sono  anche  le  feste  come  

il  giorno  dell’Ascensione….  

L’Estate   è  la  stagione  preferita  per  i  viaggi,  dato  che  le  ore  di  luce  sono  maggiori  rispetto  all’inverno,  il  

cibo   si   trova   in   abbondanza   e   a   prezzi   relativamente   convenienti.   L’unico   aspetto   negativo   è  

rappresentato  dalle  zanzare  che  sono  il  mezzo  con  cui  si  diffonde  la  malaria.  I  venti  estivi  che  soffiano  

da  nord,  nord-­‐ovest    favoriscono  la  navigazione  nel  Mediterraneo,  nell’Oceano  Indiano  e  nell’Atlantico  

e  quelli  caldi  come  lo  Scirocco,  provenienti  da  Sahara  favoriscono  il  ritorno  alle  terre  natie.  

L’Autunno   è   una   stagione   in   cui   è   possibile   pernottare   all’aperto,   le   strade   sono   asciutte.   C’è   una  

maggiore   sicurezza   sulle   strade   perché   la   gente   era   impegnata   della   vendemmia   e   nella   pastorizia,   il  

prezzo  degli  alimenti  scende  perché  i  granai  sono  pieni.  Lo  svantaggio  più  evidente  per  chi  usufruisce  

di   questa   stagione   per   viaggiare   si   ritrova   nel   fatto   che   gli   eserciti   nemici   in   questo   periodo   razziano   e  

distruggono  i  nuovi  raccolti  per  indurre  gli  avversari  a  trattare  la  pace.  

L’Inverno   presenta   alcuni   disagi   come   il   gelo,   in   questo   caso   i   viaggiatori   più   agiati   affittavano   un  

alloggio  per  l’inverno.  Non  si  poteva  neanche  viaggiare  per  mare  da  metà  settembre  fino  al  10  marzo  

questo   perché   ci   possono   essere   tempeste.   Altro   svantaggio   era   dato   dall’abbigliamento   che   non   era  

consono   per   chi   viaggia   in   inverno.   Dobbiamo   comunque   fare   un   distinguo   per   le   varie   popolazioni  

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poiché   gli   abitanti   dell’Europa   settentrionale   e   orientale   si   sono   assuefatti   al   clima,   come   è   successo  

per  le  popolazioni  che  vivono  in  ambienti  torridi  sfruttando  il  clima  con  vari  stratagemmi  (scarpe  da  

neve,  sci,  pattini,  slitte…).  A  Novgorod  si  fa  differenza  tra  viaggiatori  estivi  e  invernali  

ANIMALI  DA  SELLA,  DA  TIRO  E  DA  SOMA  

L’ASINO   è   originario   dell’Arabia   e   del   Nord   Africa,   è   utilizzato   soprattutto   come   animale   da   soma  e  da  

sella,  può  trasportare  fino  a  150  kg.  

Il  CAVALLO  l’ultimo  animale  importato  da  tiro  e  da  soma  ad  essere  addomesticato,  più  trainare  1000  

kg.   Dal   V   all’   XI   secolo   è   molto   raro   e   viene   utilizzato   per   le   battaglie   nel   mondo   islamico,   inseguito  

all’incremento   dell’allevamento   il   cavallo   viene   utilizzato   anche   per   usi   civili   e   alla   cavalcatura  

aristocratica,  che  permette  di  spostarsi  in  maniera  più  celere.  Si  deve  comunque  porre  l’accento  che  il  

cavallo   è   un   animale   di   lusso   ed   è   lo   status   symbol   dei   cavalieri   e   dei   vescovi.   E’   animale   di   lusso  

perché  è  un  concorrente  dell’uomo  in  ambito  alimentare,  mangiando  avena,  utilizzato  anche  per  i  ceti  

più  poveri  della  popolazione.  E’  anche  soggetto  a  numerose  malattie.  

Il  MULO  e  il  BARDOTTO  sono  robuste  bestie  da  som