Rivoluzione industriale

Rivoluzione industriale

La rivoluzione industriale è un insieme convergente e cumulativo di rivoluzioni, l'apice di una serie sequenziale di cambiamenti che hanno determinato un aumento di produttività e consentito un cambiamento strutturale dell'economia a livello di:

• Incremento del tasso di occupati (aumento tasso attività femminile)
• Ridimensionamento peso settore primario per occupati
• Avanzamento peso settore secondario e terziario. → per passaggio da società rurale a industriale.

Tipi di crescita economica

Esistono due tipi di crescita economica:

• Estensiva: Maggiore apporto di più fattori produttivi, quindi maggiore produzione per l'introduzione di più fattori (ad un punto si avranno rendimenti di scala decrescenti) = modello pre-industriale!
• Intensiva: Tramite un aumento di produttività dei singoli fattori di produzione (innovazioni tecnologiche, migliore organizzazione del modo di produzione), basata quindi su una migliore efficienza dei fattori di produzione = sviluppo! (land e labour saving)

Si passa quindi da un'economia di sussistenza soggetta a vincoli malthusiani (la popolazione cresce più rapidamente delle risorse disponibili, quindi senza "freni morali" entrano in azione meccanismi che riportano il paese in equilibrio...) dove è possibile aumentare la produzione solo con l'aumento dei fattori produttivi, ad una crescita economica autosostenuta fondata sullo sviluppo (aumento della produttività).

La caratteristica di fondo della società pre-industriale è la base agraria, un'economia caratterizzata da un regime agrario poco produttivo che condiziona le dinamiche demografiche.

Rivoluzione agricola

A partire dal '700 in Inghilterra si inizia a sviluppare una rivoluzione agricola. Si sviluppa qui perché all'adozione di alcune innovazioni si accompagna anche un processo di trasformazione del regime giuridico della terra.

Fattori concomitanti e prerequisiti per la rivoluzione agricola

• Diffusione su vasta scala dell’agricoltura mista (high farming = rotazione continua), tecniche di coltivazione land saving (aumenta il rendimento della terra) come: high farming, nuove foraggere, cambiamento varietà piante e razze animali allevate, più adatte ai diversi tipi di clima e terreni (mais, patata, barbabietola, vacche da latte, buoi da macello, prodotti chimici come fertilizzanti e concimi) che si diffondono anche grazie alle enclosure.
• Innovazioni labour saving (aumenta produttività lavoro) come: perfezionamento attrezzi in ferro (aratri, falci) macchine sostitutrici di uomo (trebbiatrici e mietitrici, 900 trattore).

L'agricoltura più efficiente rende meno vulnerabile la popolazione dalle carestie, quindi dal '700 inizia una forte crescita demografica, (sempre l'Inghilterra anticipa tale tendenza): ha inizio la transizione demografica, cioè il passaggio dal modello malthusiano (media-alta natalità ed alta mortalità) al nuovo modello demografico di bassa mortalità e alta natalità.

L'Europa ha la crescita più dinamica rispetto ad altri continenti. Anche se in termini assoluti è meno popolata ne deriva una lenta crescita del reddito pro capite.

Evoluzione tecnologica a vapore

Nel 1698 Savery brevetta un congegno per eliminare l'acqua dalle miniere, nel 1705 Newcomen realizza una macchina a vapore, utilizzata per pompare acqua dalle miniere → ebbe successo e si diffuse in diversi paesi di Europa e USA in poco tempo. Nel 1769 Watt migliora l'efficienza di tale macchina a vapore e viene adottata nelle miniere, in ferriere e filature e nel 1781 brevetta il movimento rotatorio. Così la macchina a vapore diventa macchina motrice e trova applicazione nell'industria e nei trasporti. Il suo utilizzo si generalizza e supererà l'impiego dell'energia idraulica dopo il 1850.

L'impiego del vapore si diffonde però più rapidamente nel settore dei trasporti:

Rivoluzione dei trasporti

Prima fase rivoluzione trasporti (1770-1830)

Miglioramento della navigazione interna con costruzione di un fitto sistema di canali (si abbassa il costo del trasporto di materie prime e prodotti finiti) e sviluppo di strade a pedaggio (nuovo sistema di manutenzione), quindi nella prima rivoluzione industriale: maggiore raggiungibilità dei mercati e minore costo dei trasporti.

Seconda fase rivoluzione trasporti (dal 1830)

Locomotiva, navigazione transoceanica, strade ferrate: si sviluppa la ferrovia (combinazione di elementi già in uso: binari delle gallerie, carrelli e macchina a vapore) così nel 1825 Stephenson perfeziona la locomotiva a vapore per il trasporto delle merci e persone Liverpool-Manchester.

Fasi nelle costruzioni

Si individuano tre fasi nelle costruzioni:

• 1830-50 affermazione costruzioni ferroviarie in Inghilterra, alcuni pa...