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CAP 1: LA CITTA’ INDUSTRIALE E LA SUA FORMA

La rivoluzione industriale causa:

-sovraffollamento delle città

-peggioramento condizioni igienico-sanitarie

-incremento del traffico

-peggioramento della qualità dell’aria e dell’acqua

- inurbanamento veloce

- nascita di nuove città e crescita di quelle esistenti

-Valorizzazione delle aree agricole per edificarle dei terreni

lottizzazione

-Rottura dell’assetto urbano a causa delle ferrovie e reti stradali nuove

Villaggi operai

-Insieme compatto i abitazioni e servizi comuni

- soprattutto in Inghilterra

-Idea portata avanti dai socialisti per difendere gli interessi operai: vogliono unire le idee utopiche

con interventi urbani controllati e razionali in questo modo si:

- controlla la crescita delle città e la classe operai

-si da autosufficienza ai nuclei famigliari

- si costruisce in zone esterne alla città perché meno costosa e per evitare il

sovraffollamento

-tipologie: Falansteri a forma di corte, casa a schiera, unico edificio diviso in alloggi, cottage

- nascita strada a cul de sac

- da complessi comunitari a villaggi residenziali ( villaggio New Lanark)

- alloggi completi (cucina, salotto, camere da letto, servizi, giardino)

-Concessi affitti bassi o canone fisso stabilità economica per gli operai

Piano di ampliamento:

-gestito dall’ente pubblico

-diversificazione di zone in base alla fuzione creazione di planimetrie di piano

-esigenza di interventi perché:

-mancanza di abitazioni

-Risanamento di zone storiche

-evitare speculazione

-recuperare tipologie precedenti che si stanno perdendo

-mancanza di servizi pubblici e attrezzature.

Vengono pubblicati i primi studi di urbanistica

Il caso Barcellona: densità abitativa altissima, demolizione mura (considerato un affronto )

Rovira Y Trias propone un progetto che unisce maglia ortogonale e sviluppo concentrico nel quale

i nodi corrispondono alla attrezzature pubbliche, vengono mantenute le mura; vince il concorso

Cerdà:

- Ingegnere, fa rilevo topografico di Barcellona

- Considera aspetti come l’igiene, la viabilità, l’omogeneità

- Demolizione del centro per creare un unica maglia ortogonale scandita da un modulo a

scala di isolato. I servizi vengono posizionati secondo ritmi e rapporti matematici.

- trattato “L’urbanizzazione come fatto completo” nel quale definisce 4 fasi di progettazione:

-analisi

-definizione dei bisogni

- motivazione delle scelte

-planimetrie ed espressione grafica.

Utilizzo di 3 strumenti: testo scritto, disegni, calcoli della statica.

La città giardino:

- ideata da Howard

- si ispira agli utopisti (Fourier, Spencer, Owen, Saint Simon )

- nuova tipologia urbana basata sul decentramento della metropoli secondo unita autonome

e autogovernate e con edifici unifamiliari per creare “grappoli di borghi”. Conformazione ad

anelli concentrici (in quello interno servizi)e assi radiali (residenze)

- unire i vantaggi della campagna e della città

- parte del terreno rimane ad uso agricolo per soddisfar il fabbisogno del borgo

- limite di densità

- si contrappone alla citta lineare e alla metropoli ottocentesca

- vantaggi: eliminati gli slum

-utilizzo di terreni a basso costo

- riduzione delle distanze fornendo ogni genere di servizio, posizionando fabbriche,

e collegando fra loro i borghi

- viene realizzato a Letchworth

- evita la completa unione dei beni (solo una parte del terreno è di dominio pubblico) per la

difesa delle proprietà privata di un piccolo appezzamento e di una casa

la città lineare:

-arteria lungo la quale si configura la citta e vengono distribuiti i servizi

- possibilità di crescere lungo la linea o di collegare due città

-ideata da Soria Y Mata; interesse per:

- questioni igieniche

-integrazioni di reti per trasporti, reti acquedotti, per telegrafo ecc.

Obiettivi: evitare speculazione ed evitare aumento dei prezzi dei terreni da edificare

-lottizzazione del terreno

- no appartamenti ed edifici collettivi, ma singole case private per ognuno .

- realizzazione da parte di società immobiliari

-non solo per classe operai ma per ogni classe integrazione delle parti

-crea società che compra terreni in modo da ridurre il prezzo e parte la costruzione di Ciudad

Lineal che non viene conclusa a causa dell’aumento dei prezzo de l terreno.

-“El Progreso”: denuncia le condizioni di Madrid: aumento popolazione

-insalubrità aria

- reti di scarico inadeguate

-vuole estendere il suo progetto a tutte le nuove città con divisione di funzione (esposizione di

Lione)diverse da idea originaria

CAP 3: LA CIRCOLAZIONE E IL VERDE

Circolazione urbana: insieme dei mezzi di trasporto, corsi d’acqua, infrastrutture che concorrono

alla strade.

Viene valutato: il tipo di traffico,

-la separazione fra percorsi per diversi mezzi di trasporto

-rapporto con il contesto

- non un piano globale ma una successione di interventi che si sovrappongono in una serie di

lavori d raggiungere a tappeserie di miglioramenti all’edificato gia presente.

- non sventramento dei centri storici ma realizzare una grande viabilità in essi e mantenimento

degli edifici storici/monumentali .

Henard pensa alla città come un organismo costituito da arterie (strade) e polmoni (aree verdi).

-Urbanista francese che pone attenzione alla circolazione metropolitana

-“Etudes sur le trasformations de Paris”

-lavori ordinate per urgenza , importanza e in base a se riguardano: viabilità

-spazi pubblici

- edifici veri e propri

-analizza vari tipi di incroci (a più livelli)e di disposizione del verde (verde a zig zag)

Piano urbanistico di Firenze:

Giuseppe Poggi per la nuova capitale: edifici pubblici nel centro storico

- abbattimento delle mura per collegare il vecchio centro

storico con le zone di ampliamento

- inserimento di giardini, viali e rampe

- lungo le ex mura pensa di posizionare un lungo viale di

circonvallazione costituito da alberi e strada ma la borghesia

chiede invece nuovi edifici pubblici

La capitale diventa Roma e il progetto si interrompe, la popolazione diminuisce.

Rimangono problemi di: collegamento fra il centro e le zone periferiche

- agevolare la circolazione del centro

Piano urbanistico di Milano:

idea di Cesare Beruto: gestire espansione ma dare aspetto municipalistico

-ricalcare i migliori casi europei (Parigi, Vienna, Torino) pur rimanendo

all’avanguardia

-viali radiali che circondano il centro anulare entro le mura “schema

elastico di direttrici principali”

Isolati grandi e progetto vago criticato dal ministero degli interni

Demolizione delle fortificazioni:

Vienna: demolizione delle mura perché: militarmente non servono più come difesa

- appetibilità degli spazi occupati da esse

In tutta Europa le zone di ex mura vengono utilizzate per creare decorazioni urbane.

Il ring di Vienna:

Asburgo vogliono rappresentare lo spirito assolutistico della monarchia:

-vialone largo 50 metri con strada pedonale, veicolare e spazi aperti come piazze e e giardini

-realizzazione della la piazza delle armi, la residenza imperiale e il ring strass

- bandito un concorso a cui partecipa Forster: Ring Strass, strada anulare= corona dotata di

edifici pubblici e commerciali, viali eparchi.

-regolarizza il percorso del Danubio

- realizzazione di un porto fluviale e di una ferrovia

- residenze disposte in modo regolare in isolati tutti

uguali

- 3 progetti vincitori dai quali attinge Lohr per la parte esecutiva: -tipologia fondamentale per la

residenza è il palazzo

-nei primi tre anni si costruiscono

monumenti fortemente espressivi

Il sistema del verde:

-crescita urbana controllata da spazi liberi e giardini pubblici collegati da una viabilità gerarchizzata

che definisce un azzonamento

-città modello deve avere un sistema di verde che comprende riserve, paesaggi protetti, parhci

suburbani, parchi urbani, giardini di quartiere, terreni i ricreazione e viali alberati che li collegano.

Parigi: Alphand vuole utilizzare le ex mura per creare una fortificazione costituita da residenze più

una cintura verde

- commisione per spazi verdi

- Forestier : progetto che comprende l’area fra due porte

- non distribuzione radiale ma tangente

- disposizione di edifici pubblici vicino alle porte

-contest a altri progetti: troppo concentrati sulla rete viaria che sulle zone verdi.

-“Grandes villes et systemes de parcs”: descrive il “park system” preso da Olmsted e

applicator alla

viaria di Haussmann

- si occupa di un sistema regionale di parchi e spazi aperti per il dipartimento della Senna.

-I suoi progetti non vengono mai applicati interamente ma solo una parte(passeggiate che

collegano i forti)

CAP 4 L’IGIENE

Le condizioni sanitarie urbane:

in Inghilterra nasce a “town and country planning act” che si pone il problema di creare una

pianificazione territoriale che consideri nella pianificazione territoriale anche l’approvvigionamento

idrico e lo smaltimento dei rifiuti.

1’ Public health Act: rete idrica

-rete fognaria

-illuminazione

-assetto delle strade

2’ Pubblic Health Act: regolamenti di igiene

-qualità del quartiere

-qualità della casa

-qualità dell’aria e dell’acqua

Rete idrica, fognature, illuminazione stradale:

Tutte le abitazioni vengono dotate di acqua potabile da società private che verranno poi

municipalizzate.

Anche in Francia si tiene in considerazione questo aspetto fornendo acqua anche ai piani più alti e

sfruttano la Senna con pompe idriche.

Con l’arrivo degli impianti a gas e di illuminazione stradale la progettazione non può più

prescindere dalla fornitura di reti e servizi. Le compagnie forniscono servizio anche all’estero.

In Italia la fornitura di reti diventa pubblica in quanto capace di dare un reddito alle autorità locali.

Legislazione di sanità:

in Italia vengono pubblicate de leggi sanitarie a seguito dell’epidemia a di colera: “legge per il

risanamento della città di Napoli” e il “codice d’igiene e sanità pubblica” del 1888.

È chiaro che il colera si diffonde nelle zone ove non c’è un buon sistema i scolo delle acque.

Si da gran importanza all’igiene e ogni intervento viene giustificato con il nome di risanamenti o

sanificazioni. Risanamento di Napoli

Vengono stabiliti parametri come: luce e aria per definire le misure delle avviene tramite la

facciate cooperazione fra

-Caratteristiche dei cortili interni società(che si occupa

-dimensioni di un alloggio ideale dell’esecuzione

Dettagli
A.A. 2013-2014
6 pagine
SSD Ingegneria civile e Architettura ICAR/21 Urbanistica

I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher SARA.SCUOLA.NET di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Fondamenti di urbanistica e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Politecnico di Milano o del prof Ingegneria e Architettura Prof.