Riassunto di Fisica 1

FISICA 1

RIASSUNTO

FISICA 1

RIASSUNTO

Densità:

proprietà fondamentale di una qualsiasi sostanza massa per unità di volume            ρ = ^m/_V        [_Kg/m³]

massa atomica: è la massa media di un atomo di un campione di quell'elemento mole: quantità di quella sostanza che contiene tante particelle quante sono gli atomi contenuti in 12g dell’isotopo 12 del carbonio

N_A = numero di Avogadro = 6.022137·10²³ particelle/mole

_massa atom_{massa atomica} ^ica

Il moto di un punto materiale è completam. determinate se è note istante per istante la sua posizione nelle spazio.

• spostamento: variazione della sua posizionequantità vettoriale           Δx = x_f-x_ivettore: sia direzione che grandezzascalare: solo la grandezza
• velocità media: rapporto tra lo spostamento Δx e il tempo Δt per compierlov̅ = ^Δx/_Δt
• velocità istantanea: è il limite del rapporto Δx/Δt quando Δt->0:v = lim _Δt->0 Δx/_Δt = dx/_dt      è la derivata di x rispetto a t
• accelerazione media: rapporto tra ΔV/Δt in cui ΔV = Vf-Vi e la variazione della velocità nell’intervallo di tempoa = ^ΔV/_Δt = ^Vf-Vi/_tf-ti
• accelerazione istantanea: limite dell’acc. media se Δt->0,a = lim _Δt->0 ΔV/_Δt = dV/_dT = ^d2x/_dt²

moto monodimensionale con acc. cost (uniformam. acc.)

a= (Vf-Vi)/t ⇒ Vf= Vi+at

possiamo esprimere la V media con la media aritmetica tra Vi e Vf. (se a=cost)

V =(Vi + Vf)/2

Δt > Xi-Xc; V cost.; γE t: = (1/2) (Vi + Vf) t ⇒ ΔXi - Xc = (1/2) (Vi + V a t) t = Vit + at²/2

caduta libera: qualsiasi grave in caduta libera ha un acc. diretta verso il basso

indipendentemente dal moto iniziale dell'oggetto.

acc. di gravità = g = 9.8 m/s²

moto di un mobile: la traiettoria è sempre una parabola (yc = ax + bx)₂

infatti: cosΘ = Vxi/Vt_c sinΘ = Vyi/Vt_c

Vxi = Vt_ccosΘ Vyi= Vt_c sinΘ

Xc= vxi t = Vt_c cosΘ t yc= Vyi t - 1/2 g t²; Vxi= sinΘ t - 1/2 g t²

scomposizione di due moti uniformi: caduta libera.

se h max Vyi; 0

moto circolare uniforme: la direzione del moto cambia, la velocità è sempre tang. alla

traiettoria.

accelerazione radiale (centripeta): sempre ⊥ al percorso & punto sempre verso il centro.

variazioni del tempo della disom. della velocità.

Il suo modulo è: ac= V²/r r= raggio

retta accelerazione; a = ΔV/correlate; modulo: a√V_t²+a²

acc. tangenziale: variazion del modulo della velocità della particella nel tempo

a.t= dV/ dt

velocità relativa e acc. relativa: osservable separatamente a sist di riferimento diversi;

possono misurare spostamenti, V e acc. diversi.

in generali R_l = R + V₀ V_l' = V - V₀

diciamo dV/correlate; dV²-dV/corr

temp. di Galileo.

forza: ciò che produce l'acc. di un corpo (N)

forza netta: somma vettoriale di tutte le F agenti su un corpo (F risultante)

N.B. se F è nulla allora a_corpo è nulla → equilibrio

forze fondamentali: gravitazionale, elettromagnetica, nucleare forte e debole

• ^a Legge di Newton: In assenza di F esterne un corpo in quiete e un corpo in moto persevera nello status di moto con V=cost. (a=0)

N.B. i moti di un corpo si oppone allo stato di moto: (INERZIA)

rif. di riferimento inerziale: un sist. che non possiede accelerazione

massa: proprietà del corpo che specifica quanto è grande l'inerzia, è una proprietà intensiva di un corpo indipendente da ciò che lo circonda, è una quantità scalare.

• 2^a Legge di Newton: L'accelerazione di un corpo è direttamente proporzionale alla forza risultante agente su di esso e inversamente propr. alla massa

∑F=m*a

forza di gravità e peso: la forza esercitata dalla terra su un corpo è chiamata forza di gravità e la sua intensità è chiamata peso

• 3^a Legge di Newton: Se due corpi interagiscono tra loro, la forza F12 esercitata dal corpo 1 sul corpo 2 è uguale in intensità e opposta alla

forza F21 esercitata dal corpo 2 sul corpo 1

F12=-F21

N.B. non forma sola forza isolata (tensione e reazione)

• forze di attrito: resistenza al moto dovuta all'interazione del corpo con cioò che lo circonda

N.B. se il corpo è fermo: attrito statico j se il corpo si muove: attrito dinamico.

js > jd

Js non può crescere all'infinito si comincia ad accelerare.

N.B. direzione opposta al moto e coeff. i