28/09/20 (Lombardo)
In assenza di visibilità, si vola in maniera strumentale, per la quale sono necessari strumenti di:
- Comunicazione:
- Navigazione:
- Sorveglianza:
separazione tra aeromobili è opaco, per garantire sicurezza e convivenza.
svolto a mano su IFR (volo strumentale), tali sistemi sono di:
- per traffico (emission), utili molte all’illuminazione e organizzazione del traffico xxx, necessario per aumentare la timità aree.
- inoltre CNS deve essere regolamentata e standardizzato a livello internazionale.
Sorveglianza - utilizzo radar -> primario: riflessione dei segnali
-> secondario: comunicazione tra velivoli
Comunicazione -> analogico o digitale
- a terra e a bordo
Navigazione -> radiocomandi terrestri in collaborazione con strumenti di bordo e GPS
in passato, CNS erano separati, ora stanno iniziando a comunicare tra loro
Il servizio di Controllo del traffico aereo ATC:
- previene collisioni tra aeromobili;
- tra nell’area di manovra ed stacca in tale area
mantenere un flusso ordinato di traffico aereo
A sono pre servizi EIS ALIR tutti sono controllati dall’ICAO
E LINE N INGRESSO R LANDING A ARRIVAL E EMERG.
—- monitor/access la nascarta di soccorso e ricerca xxx di velivoli alla organizzazione preparata.
fornisce informazioni
- per una condotta nuova
- ai ottiicani dei velivoli
- su un livello superiore rispetto all’ATC
28/09/20
In assenza di visibilità, si vola in maniera strumentale, per la quale sono necessari strumenti di:
- Comunicazione
- Navigazione
- Sorveglianza
sistema CNS
Separazione tra aeromobili e ostacoli, per garantire sicurezza e convivenza nel volo a vista (IFR/volo strumentale). Tali sistemi sono gli elementi utili molte all'illuminazione e organizzazione il traffico, necessario per aumentare la sicurezza aerea. Inoltre, CNS deve essere regolamentato e standardizzato a livello internazionale.
Sorveglianza → utilizzo radar → primario: riflessione dei segnali
secondario: comunicazione tra velivoli
Comunicazione → analogica o digitale
terra e a bordo
Navigazione → radiocomandi terrestri in collaborazione con strumenti di bordo e GPS
In passato, CNS erano separati, ora stanno iniziando a comunicare tra loro.
Il servizio di Controllo del traffico aereo ATC:
- previene collisioni tra aeromobili;
- manovrare gli aeromobili nell’area di manovra ed atterrano in tale area
- mantenere un flusso ordinato di traffico aereo
A capo per servizi FIS ALR, tutti sono controllati dall’ICAO
fornisce informazioni per una raccolta accurata e modifica la richiesta di soccorso e ricerca di velivoli alle organizzazioni preposte
29/09/20 (Lombardo)
Lo spazio aereo è classificato dall'ICAO in 7 classi, sulla base di:
- tipologia di traffico: IFR volo strumentale
- VFR volo a vista
- equipaggiamento di bordo richiesto
- condizioni di visibilità minima
- servizi di traffico aereo forniti
A (classe più alta) → solo per piani di volo strumentale e si garantisce la
separazione tra tutti gli aerei grazie ai controlli di terra.
Non possono quindi esserci VFR ed è quindi la zona
più sicura poiché per entrarci è necessaria una clearance
rilasciata dai controllori.
B → anche per voli a vista. È sempre assicurata la separa-
zione tra tutti gli aerei, ma bisogna sempre avere la
clearance; è inoltre necessario avere previsto di transpon-
der in modo C che può comunque non tracciare rotte
C → ancora necessario il transponder e modo C, separazioni
garantite se sono IFR/IFR o VFR/IFR ma non VFR/VFR
ciò significa che il workload non è uniforme. Per entrarci è
necessario stabilire una comunicazione radio e avere il
transponder di modo C
D → ci operano solo IFR/IFR e pertanto sono evitate da quest'ulti-
mi. È necessario stabilire una comunicazione radio.
E → come la D ma senza comunicazione radio necessaria.
G → come la E, ma non sono separati neanche IFR/IFR.
pertanto
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
sole IFR e VFR
IFR
spazio aereo controllato spazio
aereo non
controllato
In particolare la classe G è la più vicina al suolo, tranne che nei pressi degli aeroporti dove olt sono sul suolo risolte queste ad una classe E.
A partire da 45000 piedi fino a olt , al di zona F.
La classe A non è
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