Regiones augustee, topografia antica, laurea magistrale

invece, alleati dei romani nel 290 a.C. contro i galli senoni, si ribellarono durante la guerra contro

Pirro e furono sottomessi nel 268 a.C.

Il territorio mantenne la sua organizzazione precedente, legata a un popolamento sparso di tipo

vicinale dedito ad attività artigianali e alla viticoltura; anche in questo territorio persistette la

stabilità poleografica preromana, cui si aggiunsero, ancora in età augustea, alcune assegnazioni

viritane ai veterani dell'esercito, con conseguente apporto di nuova popolazione.

Viabilità: la regio V fu percorsa da due strade consolari, articolate in numerosi diverticoli funzionali

ai collegamenti tra i centri distribuiti lungo tutte le valli preappenniniche (via Salaria, via Caecilia).

Con ogni probabilità, una rete stradale locale risaliva tutte le valli fluviali e appenniniche, servendo

i centri lungo di esse ubicati e collegandoli al mare.

Regio VI: Umbria et ager gallicus

Confini:

­ a nord con la regio VIII (Aemilia)

­ a est con l’Adriatico e la regio V (Picenum)

­ a sud con la regio IV (Samnium)

­ a ovest con la regio VII (Etruria)

Tutta la fascia montana appenninica e la propaggine sud­occidentale del territorio fu abitata dagli

umbri, mentre l'aggregazione alla regio VI del settore nord­orientale avvenne non su base etnica e si

tratta della zona occupata in precedenza dai galli senoni. 9

Augusto probabilmente riunì in una sola regione i due territori sia perché entrambi erano entrati nei

possedimenti romani in seguito alla battaglia di Sentino (295 a.C.), sia perché erano attraversati fin

dal 220 a.C. dalla via Flaminia, che rappresentò per tutta l'età romana la maggior arteria di traffico

tra Roma e la pianura padana.

Il territorio della regio VI si presenta prevalentemente montuoso o collinare; fanno eccezione le

esigue pianure fluviali adriatiche; importanti erano le coltivazioni della vite e dell'ulivo, ma buona

parte della ricchezza della regione sembra provenisse dalle attività di allevamento degli ovini,

mentre ebbe grande rilievo lo sfruttamento dei boschi dell'Appennino umbro.

Il controllo del territorio da parte dei romani iniziò nel corso del III secolo a.C. con le prime

deduzioni coloniali, per proseguire fino all’età triumvirale ed augustea.

Viabilità: la strada più importante della regio VI, forse l'asse viario di maggior rilievo per le

comunicazioni fra Roma e Italia settentrionale, fu la via Flaminia.

Regio VII: Etruria

Confini:

­ a nord con la regio VIII (Aemilia) e la regio IX (Liguria)

­ a est con la con la regio VI (Umbria)

­ a sud con la regio IV (Samnium) e la regio I (Latium et Campania)

­ a ovest con il Tirreno 10

Dal punto di vista geografico il territorio risulta in prevalenza collinare, mentre le pianure si

limitano alla zona litoranea; la costa presenta larghe insenature e offriva numerosi approdi portuali,

tuttavia già in epoca romana l'insabbiamento ne rese impraticabili una parte.

Vi sono diversi i fiumi e numerosi laghi; le abbondanti risorse naturali favorirono le attività

artigianali e commerciali; le fonti scritte sottolinea l'abbondanza di metalli e di marmi (Alpi

Apuane).

La regione fu abitata dagli etruschi, mentre la parte meridionale della regione fu occupata dai falisci

che vennero distrutti nel 241 a.C. dai romani.

Viabilità: la regio VII era attraversata da numerosi e importanti arterie stradali, come la via Aurelia,

la via Aemilia Scauri, la via Cassia, la via Clodia; anche la viabilità marittima fu significativa: i

porti principali furono Centumcellae (Civitavecchia), gli scali di Cosa e il porto fluviale di Pisa.

Regio VIII: Aemilia

Confini:

­ a nord con la regio X (Venetia et Histria) e la regio XI (Transpadana)

­ a est con la regio IX (Liguria)

­ a sud con la regio VII (Etruria) e la regio VI (Umbria) 11

­ a ovest con l’Adriatico

Plinio, descrivendo la regione, la denomina semplicemente octava regio, evidenziando così il

proposito di Augusto di eliminare anche nel nome il ricordo dell'antico popolo gallico che la abitò.

Il territorio comprende una vasta zona appenninica e una vasta pianura in parte paludosa, nella

quale, una volta bonificata, si attua a numerose divisioni agrarie per lo stanziamento dei coloni;

importanti erano l'agricoltura, l’allevamento del bestiame, la produzione vinicola, il legname e il

commercio delle stoffe.

La regione fu abitata in età storica da comunità etrusche, che diedero origine alla maggior parte dei

centri urbani, mentre nel IV secolo a.C. la regione fu occupata dalle tribù galliche dei Boi e dei

Senoni.

In seguito alla guerra annibalica i galli Boi vennero sconfitti e assoggettati; grazie alla costruzione

della via Aemilia, dopo una vasta organizzazione agraria, si diffuse in breve tempo l'intera

romanizzazione della regione.

Viabilità: la felice posizione geografica permise facili comunicazioni sia verso nord che verso il

centro sud della penisola e favorì gli scambi commerciali; importante fu la via Aemilia, lungo il cui

asse si dispongono tutti i principali centri poleografici, tanto di fondazione preromana, quanto di

nuova deduzione, e in molti casi essa costituì l'asse generatore dell'organizzazione territoriale

romana.

Importante era anche la via Popilia. 12

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Regio IX: Liguria

Confini:

­ a nord con la regio XI (Transpadana)

­ a est con la regio VIII (Aemilia) e la regio VII (Etruria)

­ a sud con il Tirreno

­ a ovest con la Gallia

La regione dei liguri si può dividere geograficamente in due settori assai diversi: quello del versante

tirrenico, montuoso e poco fertile ma aperto ai traffici marittimi, quello padano, collinare e

pianeggiante, che si estendeva fino al corso del Po.

I liguri vennero sottomessi dai romani dopo la seconda guerra punica; le città della costa sembrano

quelle più vivaci e di più lunga durata, favorite dalla posizione e dalla buona propensione all'attacco

delle navi da trasporto.

Viabilità: alquanto significativa è l'efficiente rete stradale creata da Roma e resa indispensabile

anche dalle conquiste d'oltralpe sia lungo l'arco ligure costiero, sia a valico degli Appennini verso la

pianura del Po (via Postumia, via Fulvia, via Aemilia Scauri).

Tuttavia i traffici litoranei da e per le Gallie, essendo la costa ligure provvista di numerosi porti e

ricoveri efficienti, si avvalsero prevalentemente della navigazione di cabotaggio. 14

Regio X: Venetia et Histria

Confini:

­ a nord con la Retia e il Noricum

­ a est con la Pannonia e la Dalmazia

­ a sud con la regio VIII

­ a ovest con la regio IX (Transpadana)

La regione si può distinguere in una zona alpina con gruppi montuosi imponenti, cui segue una

fascia prealpina, caratterizzata da una collana di altopiani con orientamento sud­ovest, nord­est;

infine vi è la pianura alluvionale.

Essa fu abitata originariamente dagli Euganei che vennero soppiantati dai veneti e si ritirarono nelle

zone più elevate dove conservarono la propria peculiarità sociale e culturale fino alla conquista

romana.

Il centro più importante della cultura veneta fu Este, ma a quest'epoca risale anche la fondazione

della maggior parte delle città che poi divennero colonie o municipi romani. 15

La regio X augustea prende dunque nome dai due principali popoli dell'area, Veneti et Histri, pur

comprendendo nella sua estensione territoriale varie altre popolazioni sia lungo l'arco alpino, sia

nella zona occidentale e pianeggiante, che era stata la sede dei galli Cenomani.

La romanizzazione della Venetia avvenne gradualmente in maniera pacifica: forse al 225 a.C. risale

la prima forma di alleanza tra i veneti e Roma, che intervenne contro l'aggressione celtica.

L’intervento romano fu in sostanza un'azione rinnovatrice, che allargò gli scambi della regione: la

colonizzazione incrementò i centri già esistenti e propizi allo sviluppo di una ricca produzione

agricola e artigianale, e contribuì al sorgere di nuovi insediamenti.

Sopravvivono notevoli tracce delle assegnazioni centuriali; numerose sono anche in tutto il

territorio le tracce archeologiche dei rapporti commerciali con la Puglia.

Viabilità: la regione fu servita da un'ottima rete stradale fin dall'età repubblicana (via Postumia); in

età giulio­claudia il sistema stradale fu potenziato per la penetrazione romana in Europa centrale e

danubiana.

Tutto il territorio era attraversato da percorsi più antichi, ben noti e sfruttati in età romana, che

servivano localmente i numerosi centri di popolamento sparsi nelle pianure o lungo le valli

prealpine e alpine. Gran parte della regione era inoltre solcata da fiumi, che favorirono sia

l'agricoltura, sia gli scambi commerciali specialmente in connessione con la fascia lagunare; essi

mettevano in comunicazione i siti costieri con i centri dell'interno, risultando funzionali al trasporto

di merci e di materie prime. 16