Motori a Combustione Interna
Trasformano l'energia in lavoro (sono macch. a fluido motorici)
Le è ottenuta dai combustibili fossili:
- Potere calorifico [kJ/kg] (HLV o KJ).
Quantità di energia prodotta da un combustibile su unità di massa. Il petrolio ha circa 40.000 kJ/kg
La combustione avviene solo e soltanto se c'è: combustibile + comburente (O2)
Combustibili + comburenti → prodotti (es. CO2)
CO2→CO2H2*→H2OSO2→SO2(N2)→NO, NO2, NOxImpalpabile, non dipende dal combustibile, ma dall'alta Temperatura.
I gas di scarico sono caldi ed in pressione nel cilindro (auto esplosiva), quindi: lo sfrutto nei pistoni per produrre lavoro.
Il pistone in modo di moto rettilineo alternativo, quindi devo convertirlo in moto rotativo grazie al meccanismo biella-manovella.
→ Le = F ⋅ S → L g = τ ⋅ ɵ con τ = coppia [N·m] (torque)
In genere η ≈ 40%
Per distinguere i motori si può andare:
- Modo di avviare la combustione
- Durata ciclo
- Natura combustibile
- Alimentazione dell'aria
- Alimentazione dei combustibili
- Regolazione del carico
- Tipo di moto delle parti in movimento
- Sist. di raffreddamento
Motori a combustione interna
Trasformano l'energia in lavoro sono MACCHI. + FLUIDO (MOTORI)
Le è ottenuta dei COMBUSTIBILI FOSSILI
Potere calorifico [KJ/kg] (HHV o LHV)
quantità di energia prodotta da un combustibile su unità di massa. Il petrolio ha circa 40.000 kJ/kg
La combustione avviene solo e se solo se c'è: COMBUSTIBILE + COMBURENTE (O2)
COMBUSTIBILI + COMBURENTE ⇒ PRODOTTI (_gas comb.ost-)
- C + O2 ⇒ CO2
- H2 + O2 ⇒ H2O
- S + (O2) ⇒ SO2
NO, NOx, NO2 Importante, non dipendono dal combustibile ma dall'altre Top.
I gas di scambio sono caldi ed in pressione ed esercitano moto turbolento. Quindi: lo sfrutto nei pistoni per produrre lavoro.
Il pistone in modo di moto RETTIL ALTERNATIVO quindi devo combattere in MOTO ROTATIVO grazie a meccanismo biella - manovella
Le -F.S ⇒ Lg = l · ω con l = coppie [Nm]
i (torque)
in genere η ≈ 40%
Per distinguere i motori si può andare:
- Modo di avviare la combustione
- Durata ciclo
- Natura combustibile
- Alimentazione dell'aria
- Alim. dei combustibili
- Regolazione di carico
- Tipo di moto delle parti in movimento
- Sist. di raffreddamento
1- MODO di AVVIARE la COMBUSTIONE
- ACCENSIONE CONTROLLATA (Candela): in genere a benzina, che essendo molto volatile viene innescata a candela istant. (Non deve autocomb. accendersi!)
- ACCENSIONE SPONTANEA (iniettore): il combustibile si autocombusta a causa dell' elevata pressione.
- HCCI ENGINE (ibridi): in genere a benzina ma senza candele, accensione per compressione.
2- DURATA DEL CICLO
- CICLO COMPLETO in 4 corse
-
4 TEMPI
-
- CICLO COMPLETO in 2 corse
-
2 TEMPI
-
Fasi del motore a 4 tempi:
- ASPIRAZIONE
- COMPRESSIONE
- ESPANSIONE
- SCARICO
Fasi del motore a 2 tempi:
- COMPRESSIONE
- ESPANSIONE (con 3 luci)
3- NATURA del COMBUSTIBILE
- Benzina, gasolio, GPL, metano, idrogeno, alcool, dual-fuel...
4- ALIMENTAZIONE DELL'ARIA
- ASPIRATO: aria immessa solo attraverso un filtro
- SOVRALIMENTATO: aria compressa all'interno del motore (aumenta la p e quindi la ni) con compressore azionato dall'albero mot.
- TURBOCOMPRESSO: aria compressa sfruttando i gas di scarico attraverso una turbina che fa muovere un compressore.
5- ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
- A CARBURAZIONE: tramite carburatore: oggetto meccanico che forma la miscela ed immette nel condotto d'aspirazione
- A INIEZIONE:
- DIRETTA (G
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