Lezioni Internazionalizzazione prof. Deana

Lezione 5: Modello IDEO

Cerchiamo di costruire i modelli che ci spiegano come e quando si fanno investimenti esteri. Il modello è una semplificazione che si basa su delle assunzioni. I costi marginali sono costanti, cioè attraverso economie di scala all'aumento della produzione il costo diminuisce.

Obiettivo dell'impresa

Qual è l'obiettivo dell'impresa? Massimizzare il profitto. Derivare rispetto alla quantità perché il prezzo fisso è dato, l'unica scelta è la quantità. Immaginiamo che nel modello ci siano due mercati: mercato 1 e mercato 2. Il problema dell'impresa è capire come servire il mercato 2. Se rimanere un'impresa nazionale ed esportare o costruire un impianto e diventare multinazionale facendo IDE. Sceglierà dove farà profitti maggiori.

Assunzioni di partenza

Le assunzioni di partenza non sono realistiche ma sono funzionali per definire la scelta dell'impresa. Se i costi fissi sono alti e aprire un altro impianto è costoso, ancora di più. Se i costi di trasporto scendono, conviene esportare. Costi fissi e costi di trasporto sono importanti nella scelta.

Un’impresa multinazionale ha la casa madre in home, con il primo impianto produttivo in un paese F. Il secondo caso riguarda l'impresa nazionale esportatrice, con un unico impianto produttivo in home. La funzione di costi totali sarà con i costi di trasporto in funzione delle quantità e i costi di produzione, più i costi fissi del mio impianto home. Tau è un valore costante maggiore di uno e fa aumentare la componente dei costi. Tau=1 significa che non ci sono costi di trasporto, quindi sono uguali a zero. I costi marginali dell'impresa nazionali saranno uguali a tau per c. Questo modello ci dice che isolando tutto è un confronto di ricavi. Tutto dipende dalla relazione dei costi fissi e dei costi di trasporto. E i costi fissi sono chiari e i costi di trasporto rappresentati dalla quota di mercato.

Lezione 6: Modello IDEV

Riguarda la frammentazione del processo produttivo e la scelta di allocare in un altro paese. Considereremo l'assemblaggio. Ci sono dei processi che non possono essere frammentati. Si parla di un processo produttivo che può essere frammentato in almeno 2 fasi: A e B. Assemblaggio in un altro paese per risparmiare. In entrambi i casi, il paese di sbocco è unico. Il confronto sarà fra costo di trasporto e differenziale costo di assemblaggio. Se queste due variabili non sono troppo alte, manterrò il processo produttivo. Se il costo di assemblaggio invece sale, dividerò il processo produttivo.

Più lavoro e i salari saranno più bassi, dove c'è intensità di lavoro. Dove invece c'è intensità di capitale, la dotazione di lavoro è inferiore, allora i salari sono più bassi. L'assemblaggio ha senso farlo dove c'è alta intensità di lavoro e dove i salari saranno più bassi.

Costi di trasporto

Abbiamo i costi di trasporto per due motivi diversi. Allora semplifico e dico che i costi di trasporto mi riducono i ricavi. È come se riducessero il prezzo di una frazione. È come se gamma riducessero il prezzo e quindi i ricavi. Lo scrivo come una riduzione di prezzo perché è più semplice, invece che aggiungere i costi riduco i ricavi nella solita logica.

Se non ho costi di trasporto, tau è uguale a zero e la riduzione dei ricavi è uguale a 1. Se gamma è uguale a 0, allora i ricavi sono uguali a zero. I costi di trasporto sono alti e mi mangiano i ricavi. Se gamma diminuisce, aumentano i costi di trasporto, sarà meno probabile delocalizzare e quindi essere multinazionale con IDE verticale. Nel modello IDEO è il contrario. Perché in IDE i costi verticali disincentivano. Aumento dei costi di trasporto mi incentiva a fare IDE orizzontale. Se aumentano i costi di trasporto, diminuisce la frammentazione.