La transiberiana d'Abruzzo

LA TRANSIBERIANA

D’ABRUZZO

Geografia del Turismo

Professore Luca Zarrilli

Natali Francisca Luigia

A.A. 2021/2022

IL TRENO STORICO DELLA

TRANSIBERIANA D’ABRUZZO REGALA

UN’ESCURSIONE NEL CUORE DELLA

REGIONE, GIUNGENDO FINO AL MOLISE,

ATTRAVERSANDO PARCHI NAZIONALI E

RISERVE NATURALI. TRA MONTAGNE E

STRETTE GOLE, IL TRENO PERCORRE UNA

DELLE VIE PIÙ PAESAGGISTICHE D’ITALIA.

“È un po’ come vedere un documentario dal vivo con le immagini che scorrono dai finestrini del treno.”

Per opera della Fondazione FS Italiane che sensibile alla tematica e vicina alle tante realtà associative e imprenditoriali

locali, ha tutelato la “nostra ferrovia” all’interno del proprio progetto denominato Binari Senza Tempo: dieci spettacolari

linee ferroviarie del nostro Paese, diventate un vero e proprio “museo dinamico” da preservare e valorizzare, percorribili a

bordo di un convoglio storico con carrozze “Centoporte” e “Corbellini” realizzate tra gli anni ’20 e ’50 del Novecento.

Binari senza Tempo è il progetto della Fondazione FS pensato per dare una nuova vita a dieci linee ferroviarie che attraversano la

provincia italiana, creando una formula innovativa di turismo ferroviario. Si tratta di circa 600 km di strada ferrata caduti in secondo

piano perché poco appetibili per il trasporto regolare di persone e merci, ma che hanno ancora molto da offrire: percorrendo il loro

tracciato si possono ammirare panorami unici, in zone d’Italia da riscoprire e aprire al turismo. Grazie alla legge sulle ferrovie storiche

del 2017, stimolata anche dal lavoro della Fondazione, oggi queste linee sono tutelate e rispondono al nuovo scopo di rivalutare i

territori che attraversano creando un museo diffuso – un museo mobile, se vogliamo dei piccoli borghi e dei gioielli paesaggistici

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italiani. Il progetto di Binari senza Tempo infatti è proiettato verso il futuro: è conservando la memoria di queste linee che è possibile

promuovere l’Italia ancora nascosta e, insieme, l’idea di un turismo lento e sostenibile.

Il soprannome “Transiberiana d’Italia”, che l’ha

resa celebre in questi anni, lo troviamo per la

prima volta associato alla ferrovia sulla rivista

Gente Viaggi del novembre 1980 dove il

giornalista Luciano Zeppegno, descrivendo

questa ferrovia appenninica, la apostrofò come

“la piccola Transiberiana” per via delle

abbondanti nevicate nel periodo invernale che

la fanno somigliare alla vera Transiberiana che

da Mosca raggiunge Vladivostok.

“Transiberiana d’Italia”, così è soprannominata la ferrovia Sulmona-Carpinone, vincolata come ferrovia turistica ma storicamente la si

considera fino ad Isernia è la seconda linea a scartamento ordinario più alta d’Italia, che si sviluppa per un lungo tratto oltre i 1.000 m

di altitudine attraversando i boschi del Parco Nazionale della Majella e i rinomati altipiani d’Abruzzo, che d’estate appaiono come

verdi praterie con animali al pascolo mentre d’inverno ricordano le bianche distese di neve sferzate da venti gelidi della Siberia.

Un’escursione nel cuore dell’Abruzzo e del

Molise tra Parchi Nazionali e Riserve Naturali

che attraversa montagne, altipiani, vallate e

strette gole. Un tracciato spettacolare quello

della Ferrovia dei Parchi, soprannominata

affettuosamente la “Transiberiana d’Abruzzo”,

che porta alla scoperta di piccoli borghi dove

la storia e le tradizioni sono custodite dalle

comunità locali. Un viaggio che unisce la

montagna dell’Appennino, le sue

ragguardevoli cime e i suoi grandiosi altipiani

carsici con centri storici, monumenti, opere

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