Elettrotecnica (risposte modello)

Motore asincrono trifase: principio di funzionamento, caratteristiche costruttive, circuiti equivalenti (5.1, 5.4)

Il motore asincrono trifase è una macchina elettrica in grado di convertire potenza elettrica in meccanica. È costituito da una statore (corrispondenza fissa) in materiale ferromagnetico sul quale è collegata una terna di avvolgimenti trifase alimentata a corrente alternata.

Tre avvolgimenti disposti a 120° e da un rotore su cui avvolgimenti in cortocircuito (per sfruttare al meglio l'induzione elettromagnetica). Il rotore, situato al centro, è soggetto al campo magnetico rotante Bm generato dai motori trifase. Grazie all'azione delle forze Laplace che generano coppie meccaniche proporzionali al numero di poli e al dislivello tra le fasi, e quindi create da Φ1, è generato da E2 nel circuito chiuso = - dφ2/dt = d(B1S1)/dt la B1, con i lamierini.

Lo statore è composto da una serie di lamierini (ferromagnetici per ridurre perdite per effetto Joule e correnti parassite che formano lunghe lame), ricoperto (costituito di barre di alluminio o rame solidificate longitudinalmente) collegate tra di loro tramite anelli di interconnessione alle conduttori per ridurre al minimo le dispersioni attraverso contatti rotanti. Quest'ultimo, rispetto al rotore avvolto, risulta vantaggioso dal punto di vista economico.

Rispetto alla costruzione e della resistenza agli sforzi elettrodinamici, ma non permette l'avviamento resistatico (possibile per il rotore avvolto).

La figura 1 mostra un rotore avvolto con gabbia di scoiattolo, collegamenti con sbarrette di laminazione.

Motore asincrono trifase: principio di funzionamento, caratteristiche costruttive, circuiti equivalenti

(5.1, 5.4)

Il motore asincrono trifase è una macchina elettrica in grado di convertire potenza elettrica in meccanica. È costituito da una statore (corazza) fisso in materiale ferromagnetico sul quale è collegato un terna di (opzionalmente corrente alternata) tenuto

The avvolgimenti eccentricati separati e forzati da un rotore su cui agnsdeo

gli avvolgimenti coincidenti (per sfruttare al meglio l'induzione elettromagnetica). Il rotore sfruttato ad un campo magnetico rotante (per progettando bimetro di forze) rotore-statore azione delle forze Laplace che vertivano propie spire di conduttorei. (Vein e suffrultatotsquares)

Il flusso equivale quantato da Fi; generato da Em nel circuito chiuso o _A di B; _{il B} La statore è composto da una serie di materiale ferromagnetica isolato singolarmente tramite fogli di carta o apposite vernici. Il tutto supportato _permeo fissato ad un basamento. Interpamente al pacco fi. _{il pannello che fluso dello statore)} funzioni attacco nel firmo le traspesso le coverà ( a fine di optare le avvolgimenti staticorici il rotore) pa cesso avwolto o gabbio di sbarolio il primo costituito di una secie _{a bravi} di lamierini per minimizzare le perdite di potencia per effetto Joule data dalle correnti parassite che formano longficlinalci il ferro corestituito di base del quors e poi solidificà longitudinale collegate tramite avvolti matro. di intestazione che costituicino per ridursi al minium di dispensing il costruttori paca del tiro raso

essente consapevolezza. Quest'ultima, rispetto al rotore avvolto nasulto vantaggiso dal punto di vista economica, costruttiva eb dello esistenza gli trozzi elettromtici ma vietato permette l'avvamento recostatico (possibile per il rotore avvolto solo a motore)

Si definisce lo scorrimento

s = (ω_s - ω_rot) / ω_s

del campo statorico B_s rotante a velocità angolare del rotore ω_r = ω_s ω pulsazione delle grandezze elettriche proprie polari.

⇒ a rotore bloccato (fase di avviamento) risulta s = 1

(poiché ω_rot = 0), ω = p (ω_s - ω_r), pω_s = ω pulsazione delle grandezze elettriche rotatorie

comporta come un trasformatore trifase con il secondario in cortocircuito

• resistenza avvolgimenti statorici R_s
• reattanza a dispersione dell statore X_s
• reattanza a dispersione della rotore X_r
• resistenza rotorica R_r

ω ω_s = ω_s → (γ = ω) velocità angolare del B_r rispetto al rotore = W_r = P velocità angolare del B_s rispetto al rotore = W_γ = ω_spulsazione delle grandezze elettriche rotatorie

→ consider E₂ = (R_r + SJ_Xr = ( R_r + SJ_XrP E₂, tensione sull'avvolgimento

nel caso di rotore libero

X_r = ω_s = Sωt_f)S X_r reattanza di dispersione del rotore nel caso di rotore libero

E_r -_{Er = ir (Rr + SJX}