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ESTRATTO DOCUMENTO

1) Il titolo è sostituito dal seguente:

"Regolamento (CE) n.2027/97 del Consiglio, del 9 ottobre 1997, sulla responsabilità del vettore

aereo con riferimento al trasporto aereo dei passeggeri e dei loro bagagli."

2) L'articolo 1 è sostituito dal seguente:

"Articolo 1

Il presente regolamento attua le pertinenti disposizioni della convenzione di Montreal per quanto

concerne il trasporto aereo dei passeggeri e dei loro bagagli,stabilendo alcune disposizioni

complementari.Esso estende altresì l'applicazione di tali disposizioni ai trasporti aerei effettuati in

un unico Stato membro."

3) L'articolo 2 è sostituito dal seguente:

"Articolo 2

1.Ai fini del presente regolamento si intende per:

a) "vettore aereo ", qualsiasi impresa di trasporti aerei munita di valida licenza d'esercizio;

b) "vettore aereo comunitario ", qualsiasi vettore aereo munito di valida licenza d'esercizio

rilasciata da uno Stato membro in conformità del disposto del regolamento (CEE)n.2407/92;

c) "persona avente titolo a risarcimento ", il passeggero o qualsiasi persona avente titolo a

richiedere il risarci- mento per quel passeggero, secondo il diritto applicabile;

d) "bagaglio ":salvo diversa disposizione, sia il bagaglio registrato sia quello non registrato,

conformemente alla definizione di cui all'articolo 17,paragrafo 4,della convenzione di Montreal;

e) "DSP ",i diritti speciali di prelievo quali definiti dal Fondo monetario internazionale;

f) "convenzione di Varsavia ",la convenzione per l'unificazione di alcune regole relative al

trasporto aereo inter- nazionale, firmata a Varsavia il 12 ottobre 1929,o la convenzione di

Varsavia come modificata all'Aia il 28 settembre 1955 e la convenzione addizionale di

Guadalajara del 18 settembre 1961;

g) "convenzione di Montreal ", la convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al

trasporto aereo internazionale, firmata a Montreal il 28 maggio 1999.

2. Le nozioni contenute nel presente regolamento che non sono definite nel paragrafo 1 sono

equivalenti a quelle usate nella convenzione di Montreal."

4) L'articolo 3 è sostituito dal seguente:

"Articolo 3

1.La responsabilità di un vettore aereo comunitario in relazione ai passeggeri e ai loro bagagli è

disciplinata dalle pertinenti disposizioni della convenzione di Montreal.

2.L'obbligo di assicurazione di cui all'articolo 7 del regolamento (CEE) n.2407/92,nella misura in

cui riguarda la responsabilità per i passeggeri, è inteso come l'obbligo del vettore aereo

comunitario di essere assicurato fino ad un livello adeguato per garantire che tutte le persone

aventi diritto ad un risarcimento ricevano l'intero importo cui hanno diritto, ai sensi del presente

regolamento."

5) È inserito il seguente articolo:

"Articolo 3bis

L'importo supplementare che, conformemente all'articolo 22, paragrafo 2, della convenzione di

Montreal, può essere chiesto da un vettore aereo comunitario se un passeggero fa una

dichiarazione speciale di interesse alla consegna a destinazione del proprio bagaglio, è basato su

una tariffa che è correlata ai costi supplementari connessi al trasporto ed all'assicurazione del

bagaglio in causa, in aggiunta a quelli per il bagaglio valutato ad un livello pari o inferiore al

limite di responsabilità. La tariffa è messa a disposizione dei passeggeri che ne fanno domanda."

6) L'articolo 4 è soppresso.

7) L'articolo 5 è sostituito dal seguente:

"Articolo 5

1.Il vettore aereo comunitario deve senza indugio, e comunque entro quindici giorni

dall'identificazione della persona fisica avente titolo ad indennizzo, provvedere agli anticipi di

pagamento che si rendano necessari per far fronte alle immediate necessità economiche in

proporzione al danno subito.

2. Fatto salvo il paragrafo 1,in caso di morte le somme anticipate non sono inferiori

all'equivalente in euro di 16 000 DSP per passeggero.

3.Un anticipo di pagamento non costituisce riconosci- mento di responsabilità e può essere

detratto da qualsiasi ulteriore importo dovuto sulla base della responsabilità del vettore aereo

comunitario, ma non è restituito, salvo nei casi previsti dall'articolo 20 della Convenzione di

Montreal, o quando il beneficiario dell'anticipo di paga- mento non è la persona avente titolo al

risarcimento."

8) L'articolo 6 è sostituito dal seguente:

"Articolo 6

1. Tutti i vettori aerei che vendono servizi di trasporto aereo nella Comunità garantiscono che una

sintesi delle principali disposizioni che disciplinano la responsabilità per i passeggeri e il loro

bagaglio - ivi compresi i termini previsti per la presentazione di una richiesta di risarcimento e la

possibilità di effettuare una dichiarazione speciale di interesse - sia messa a disposizione dei

passeggeri presso tutti i punti di vendita, compresa la vendita per telefono e via Internet. Allo

scopo di conformarsi a tale obbligo di informazione, i vettori aerei comunitari si avvalgono

dell'avvertenza contenuta nell'allegato al presente regolamento. La sintesi o l'avvertenza in

questione non può essere posta a fondamento di una richiesta di risarcimento né essere utilizzata

per interpretare le disposizioni del presente regolamento o della Convenzione di Montreal.

2. Oltre all'obbligo di informazione di cui al paragrafo 1, tutti i vettori aerei forniscono ai clienti,

in relazione ai servizi di trasporto aereo forniti o acquistati nella Comunità, un'indicazione scritta

riguardante:

- il limite applicabile per tali voli alla responsabilità del vettore in caso di decesso o i lesione, se

tale limite esiste,

- il limite applicabile per tale volo alla responsabilità del vettore in caso di distruzione, perdita o

danno del bagaglio ed un'avvertenza che il bagaglio di valore superiore a questa cifra dovrebbe

essere dichiarato come tale alla compagnia aerea al momento della registrazione oppure essere

pienamente assicurato dal passeggero prima del volo,

- il limite applicabile per tale volo alla responsabilità del vettore per danno causato da ritardo.

3. In tutti i trasporti effettuati da vettori aerei comuni- tari i limiti indicati in conformità

dell'obbligo di cui ai paragrafi 1 e 2 sono quelli stabiliti dal presente regola- mento, a meno che il

vettore aereo comunitario applichi volontariamente limiti più alti. A tutti i trasporti effettuati da

vettori aerei non comunitari, si applicano i paragrafi 1 e 2 solo per quanto concerne il trasporto

verso o dalla Comunità o all'interno di essa."

9) L'articolo 7 è sostituito dal seguente:

"Articolo 7

Entro tre anni dalla data di applicazione del regolamento (CE) n. 889/2002, la Commissione

redige una relazione sull'applicazione dello stesso. Essa esamina in particolare la necessità di

rivedere gli importi menzionati nei pertinenti articoli della Convenzione di Montreal alla luce

degli sviluppi economici e delle raccomandazioni del Depositario dell'ICAO."

10) È inserito il seguente allegato:

"ALLEGATO

Responsabilità del vettore aereo per i passeggeri e il loro bagaglio

La presente avvertenza riassume le norme applicate ai vettori aerei della Comunità in conformità

del diritto comunitario e della Convenzione di Montreal.

Risarcimento in caso di morte o lesioni

Non vi sono limiti finanziari di responsabilità in caso di lesioni o morte del passeggero. Per danni

fino a 100.000 DSP (equivalente approssimativo in moneta locale) il vettore aereo non può

contestare le richieste di risarcimento. Al di là di tale importo il vettore aereo può contestare una

richiesta di risarcimento solo se è in grado di provare che il danno non gli è imputabile.

Anticipi di pagamento

In caso di lesioni o morte di un passeggero, il vettore deve versare entro 15 giorni

dall'identificazione della persona avente titolo al risarcimento, un anticipo di pagamento per far

fronte a immediate necessità economiche. In caso di morte, l'anticipo non può essere inferiore a

16.000 DSP (equivalente approssimativo in moneta locale).


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AUTORE

Atreyu

PUBBLICATO

+1 anno fa


DESCRIZIONE APPUNTO

La dispensa fa riferimento alle lezioni di Diritto dei Trasporti, tenute dal Prof. Alfredo Antonini nell'anno accademico 2006.
Il documento riporta il testo del regolamento comunitario n. 889/02, recante disposizioni di modifica al reg. n. 2027/97 in tema di responsabilità del vettore aereo in caso di incidenti.


DETTAGLI
Corso di laurea: Corso di laurea magistrale in giurisprudenza
SSD:
Università: Udine - Uniud
A.A.: 2006-2007

I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher Atreyu di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Diritto dei Trasporti e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Udine - Uniud o del prof Antonini Alfredo.

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