appunti meccanica

Il Motore

endotermico

Sorgente di potenza che equipaggia quasi tutti i veicoli.

endotermico = endo + termico

dentro + calore

Dentro il motore si produce calore → combustione

E (prof. chimica) (combustibile) → E termica (calore) → E meccanica (movimento)

Costo di rendimento = parte di E. chimica che si perde e non diventa meccanica

Motori → Cilindro + Pistone

Fase elastica

Simile ma separazione fughe di scarico prodotte da combustione

Se non fondono, colòou loro

Cuscinetto

• Asse a camme-collo ↓
• Mantenere olio
• Lubrificante

Se non funzionava, funziona come accoppiato

P _x x (m * reversibilmente) → O₂ x valvola ↔ periodicamente aperta o chiusa in momenti ben precisi di aspirazione

Alberi nella distribuzione

▸ I motori + recenti con 4 valvole per cilindro ▸

• Per ogni funzionamento → motori a 4 valvole per cilindro → 4 ↔
• Migliora le prestazioni → 2 aspirazione + 2 scarico ↔ x raffreddare il cilindro successivo del motore

← camicia ↔ 2 aperture ai lati del pistone dove passa il fluido refrigerante ↔

• ↔ calore prodotto da combustione ↔

Strisciamento pistone → cilindro

Raffreddamento a liquido è più efficiente

↓ collo ad aria, → motori potenti solo a liquido (trattore)

Iniettore vs Candela → scintilla che accende la miscela

• (colato ottone) combustibile - comburente
• Immette miscela nebulizzata di combustibile (gassoso) nella camera di combustione.
• Prima c'era solo aria

Albero Motore:

Ruota su dei cuscinetti bianchi

• Perno di biella = collega alla biella = N° perni di biella = n° cilindri

Albero a camme:

Eccentrico = comando i movimenti delle valvole

• x mezzo di bistratti opportunamente sfacciati a cuspide

Cilindrata

N° cm³ → alesaggio = diametro interno cilindro

• ↔ corsa ↔ spostamento del pistone tra il punto morto superiore (PMS) e quello inferiore (PMI)
• → Volume cilindro = (cilindrata unitaria) x n° x corsa

^Volume del cilindro → la sua

Rapporto di compressione:

Rapporto tra il volume che la miscela occupa quando il pistone è al PMI rispetto al PMS (= accendono l’olio o poi)

• (V_i : V^f)

Con p > 1

Motore a ciclo Diesel

• Proprio dei motori ad accensione spontanea - Ovvero la combustione avviene per condizioni di P/T della miscela combust. e combustente tali da farla avvenire
• È a 4 tempi

1. Aspirazione
   • Il pistone si scende
   • La valvola si apre
2. Compressione
   • Il pistone risale
3. Iinzione
   • Avviene per...
4. Combustione espansione
   • Unica fase attiva
   • Trasformazione 2
   • 2 con 1 e 3con
5. Scarico
   • Il pistone risale si apre valvola di scarico

Motore a ciclo Otto

• Proprio dei motori per scintilla o comandati

1. Aspirazione
   • Già aria + benz
2. Compressione
3. Accensione
   • Scocca di candela
   • Scoppio
4. Espansione
   • Attiva
5. Scarico

Iniettore - Deve introdurre il combustibile in forma di gocce finissime nel momento in cui T° è più elevata

Perfetto Mix

Camere di combustione = Diverse forme

Turbo (la sovralimentazione) = Aumenta la potenza dei motori senza aumentare la cilindrata e il peso ingombro

Turbocompressione = Il turboc. Recupera l'energia contenuta nei gas di scarico

1. Turbina + compressore
   • Gas fanno girare la turbina che fa girare il compressore
   • Il compressore preleva aria dall'ambiente e lo immette in camera di compressore
   • Aumenta la quantità di aria
2. Brucia + combustibile
   • Intercooler - Abbassa la T° dell'aria che viene immessa

Regolatore centrifugo (meccanico) - Impediva il "fuorigiri" - Pompa iniezione

Ora è elettronico (non c'è più)