appunti meccanica

Il Motore

Endotermico - Sorgente di potenza che equipaggia quasi tutti i veicoli.

Endotermico = Endo + TermicoDentro Calore - Dentro il motore si produce calore - Combustione

• For. Chimica (combustibile)
• O₂ (comburente)

E_T (calore) - E_M (movimento)

Costo di Rendimento

= parte di en. chimica che si perde e non diventa meccanica

Motori

Cuore - Cilindro + Pistone

Fasce Elastiche- Sino ha separato non do scarico prodotti (su combustione)

Fascia Raschia-Olio- Mantiene l'olio lubrificazione(se non funziona colo colore nero)(se non funzionano fasc. grigio - azzurro)

x immettere O₂ = Valvola - periodicamente aperta o chiusa in momenti ben precisi

Aspirazione = Alberi nella distribuzione

• Motori = 1 valvola per cilindro
• Motori = 4 valvole per cilindro - Migliora le prestazioni

Aspirazione + Spalico

Camicia = 2 aperture ai lati del pistone dove passa il fluido refrigerante

Calore prodotto da combustione - Strisciamento pistone - cilindro

* Il raffreddamento a liquido è più efficiente di quello ad aria* Motori potenti solo a liquido

Iniettore vs Candela

- Scintilla che accende la miscela (ciclo Otto) - combustibile + comburente

Albero Motore

- Ruota su dei cuscinetti banco- Perni di biella - collega alla biella = n° dei perni di bielle n ° cilindri

Albero a Camme

- eccentrico = comandano i movimenti delle valvole x mezzo di sfasati opportunamente scavati a cuspide

Cilindrata

= N cm³ Alesaggio = Diametro interno cilindroCorsa = Spostamento del pistone tra punto morto superiore (PMS) e quello inferiore (PMI)

Volume (cilindrata unitaria) = (Alesaggio): 2 * TT * Corsa

Rapporto di Compressione

= Rapporto tra il volume che la miscela occupa quando il pistone è a PMI rispetto al PMS (quanto l'0 si può con p cos > 1)

Il Motore

Endotermico - Sorgente di potenza che equipaggia quasi tutti i veicoli.

Endotermico = Endo + TermicoDentro CaloreDentro il motore si produce calore - Combustione

Eff. chimica (combustibile) + E termica (calore) - E meccanica (movimento)

Costo di rendimento

Parte di en. chimica che si perde e non diventa meccanica

• Pressione
• Combustione
• Aria

Motore - Cuore - Cilindro + Pistone

Fasce elastiche

• Si usura ma separando fumi di scarico prodotti dalla combustione
• Fascia raschia-olio
• (Mantiene olio lubrificante)

(Se non funzionano, fumo colore grigio-azzurro)

Valvola - Periodicamente aperta o chiusa in momenti ben precisi

Alberi nella distribuzione

• 1 Motori piccoli con 1 valvole per cilindro
• 2 Motori grandi e potenti
• Valvole per cilindro
• Migliora le prestazioni

Calotta

• 2 Aperture ai lati del pistone dove passa il fluido refrigerante
• Calore prodotto da combustione

Strisciamento Pistone-Cilindro

Albero motore

• Ruota su dei cuscinetti bagnati

Albero a camme

• Eccentrico - Comanda i movimenti delle valvole

Cilindrata

N cm³ Alesaggio

• (Diametro interno cilindro)
• Corsa - Spostamento del pistone tra punto morto superiore (PMS) e quello inferiore (PMI)

Rapporto di compressione

Rapporto tra volume che la miscela occupa quando il pistone è al PMI rispetto al PMS (quanto l'olio si può compressare)

MOTORE A CICLO DIESEL

-> PROPRIO DEI MOTORI AD ACCENSIONE SPONTANEA -> OVVERO LA COMBUSTIONE AVVIENE PER CONDIZIONI DI P/T° DELLA MISCELA COMBUST.+ COMBURENTE TALI DA FARLA AVVENIRE

E' A 4 TEMPI

• ASPIRAZIONE -> IL PISTONE SI PORTA AL P.M.I. -> VALVOLA DI ASPIRAZ. APRE

- 1° T

• COMPRESSIONE -> PISTONE SALE

P ↑ T° ↑ P

- 2° TEMPO

• INIEZIONE -> AVVIENE PER
• COMBUSTIONE ESPANSIONE -> UNICA FASE ATTIVA *TRASFORMAZIONE

↓

- 3° T

• SCARICO -> IL PISTONE RISSALE SI APRE VALVOLA

  - 4° T

MOTORE A CICLO OTTO

-> PROPRIO DEI MOTORI AD ACCENSIONE PER SCINTILLA O COMANDATI -> MISCELA ACCESA X PRODUZIONE DI UNA SCINTILLA NEL MOMENTO OPPORTUNO

• ASPIRAZIONE -> GIÀ MISC.+ BENZ.

- 1° T

• COMPRESSIONE

- 2° T

• ACCENSIONE -> SCOPPIO CON CANDELA

- SCOPPIO ESPANSIONE

- ATTIVA 3° T

• SCARICO

- 4° T

-> DIESEL -> INIETTORE -> DEVE INTRODURRE IL COMBUSTIBILE IN FORMA DI GOCCE FINISSIME NEL MOMENTO IN CUI T° E’ PIÙ ELEVATA ↓ PERFEETTO MIX

↘ GASOLIO FH ALTISSIMA ↓ 1,80-2cc -> FA SALIRE LA SPRINA ↓ IL GASOLIO ESCE CON VEL. DI POTENTE ↑

- COMPRESSA DA