Appunti Logistica industriale (Sistemi di trasporto merci)

Introduzione e definizioni

SISTEMI DI TRASPORTO MERCI

30/09/2021

30/09/2021

L’attività di trasporto merci genera valore

rendendo disponibile una certa tipologia e

De nizioni quantità di merce da punto di origine ad un

origine destinazione punto di destinazione, diverso da quello in

place utility cui si trovava in origine

di trasporto merci tipologia

L’attività è un servizio di trasferimento di una determinata di merce,

quantità, tempo.

in una determinata da un’origine a una destinazione in un determinato lasso di

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto

modalità

L’attività di trasporto può avvenire in diverse (strada, ferrovia, mare, aereo…) con

Autocarro, autotreno, autoarticolato…

Strada/gomma

veicoli unità di carico

l’impiego di o (cassa mobile, container, cisterna, furgone…) attraverso

Introduzione e definizioni

Introduzione e definizioni

Carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati,

infrastrutture

l’uso di di trasporto (strade, ferrovie, ponti, porti…).

Ferrovia cisterne, tramogge, pianali…

Mare e vie navigabili Navi (petroliere, gasiere, minerarie,

Modalità (modi) PLACE UTILITY

interne portacontainer…)

di trasporto: L’attività di trasporto merci genera un valore aggiunto

L’attività di trasporto merci genera valore

L’attività di trasporto merci genera valore

Aeromobile

Aereo variando la disponibilità di un bene da un punto di origine ad

rendendo disponibile una certa tipologia e

rendendo disponibile una certa tipologia e

Container, cassa mobile, semirimorchio

Intermodale un punto di destinazione. (Modi ca in senso spaziale della

quantità di merce da punto di origine ad un

origine destinazione quantità di merce da punto di origine ad un

origine destinazione

Condotta

Pipeline punto di destinazione, diverso da quello in

disponibilità di un bene)

punto di destinazione, diverso da quello in

place utility

place utility cui si trovava in origine

cui si trovava in origine

3

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto

L’attività di trasporto viene erogata utilizzando modalità e mezzi di trasporto

MODALITA’ MEZZI

Autocarro, autotreno, autoarticolato…

Strada/gomma Autocarro, autotreno, autoarticolato…

Strada/gomma Carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati,

Carri coperti, carri a tetto apribile, refrigerati,

Ferrovia

Ferrovia cisterne, tramogge, pianali…

cisterne, tramogge, pianali… 30

Mare e vie navigabili Navi (petroliere, gasiere, minerarie,

Modalità (modi) Mare e vie navigabili Navi (petroliere, gasiere, minerarie,

Modalità (modi)

interne portacontainer…)

interne portacontainer…)

di trasporto:

di trasporto: Aeromobile

Aereo Aeromobile

Aereo Container, cassa mobile, semirimorchio

Intermodale Container, cassa mobile, semirimorchio

Intermodale

Introduzione e definizioni

Condotta

Pipeline Condotta

Pipeline Introduzione e definizioni

3

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 3

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 30/09/2021

Mezzi di trasporto

trasporto Infrastrutture 30/09/2021

Attrezzature Di rete: connessioni tra nodi

Di rete strade (trasporto su strada),

Infrastrutture

di ferrovie (trasporto su rotaia),

oleodotti (trasporto in condotta)

Modalità Di nodo

Introduzione e definizioni

Introduzione e definizioni

Il settore del trasporto merci

Costi di trasporto

Il settore del trasporto merci

Di nodo: nodi della rete

aeroporti (trasporto aereo), porti (trasporto via

Performance acqua), terminali ferroviari (trasporto su rotaia),

Livello di servizio interporti (trasporto intermodale)

Mezzi di trasporto

Mezzi di trasporto

trasporto trasporto

Unità di misura 5

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

L’attività di trasporto si può misurare sia in unità fisiche che in unità

Unità di misura Attrezzature

Attrezzature

economiche Di rete

L’attività di trasporto si può misurare sia in unità fisiche che in unità

Di rete

4

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

unità fisiche: tonnellate trasferite [t] o tonnellate per km [t*km]

economiche Infrastrutture

di Infrastrutture

di

N.B.: [t*km] tiene conto della distanza percorsa

unità fisiche: tonnellate trasferite [t] o tonnellate per km [t*km]

Modalità Di nodo

Modalità Di nodo

1 tonnellata che viaggia per 100 km = 100 tonnellate che viaggiano per 1

N.B.: [t*km] tiene conto della distanza percorsa

km Introduzione e definizioni

1 tonnellata che viaggia per 100 km = 100 tonnellate che viaggiano per 1

Costi di trasporto

Costi di trasporto

km Performance

Performance

unità economiche (valore del servizio di trasporto): valore 2

Livello di servizio

Livello di servizio

economico della merce trasportata [€] o fatturato del sistema di

unità economiche (valore del servizio di trasporto): valore

Trend dei costi di trasporto

trasporto

economico della merce trasportata [€] o fatturato del sistema di

scelta di mezzo/modo

trasporto di trasporto che

soddisfa il servizio 4

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 4

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

richiesto, al minimo

7

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

costo possibile 1

7

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

fi fi 3. tipologia di operatore

3. tipologie di spedizione e di carichi

Scelta del sistema di trasporto

4. distanza e relazioni di origine‐ 30/09/2021 30/09/2021

destinazione Scelta del sistema di trasporto

5. modalità di resa della merce Variabili/criteri di scelta

A. Relativi alla domanda di trasporto B. Relativi all’offerta di trasporto

9

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Scelta del sistema di trasporto

decision making ‐ MCDM = che cosa offrono i sistemi di trasporto

= che cosa chiede il cliente ( domanda di merci presenti sul mercato

trasporto) che deve trasportare la merce

Scelta del sistema di trasporto

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

decision making ‐ MCDM 1. mezzi/modi di trasporto disponibili

1. categoria merceologica da trasportare 2. titolarità dei sistemi di trasporto

2. fattori di servizio richiesto 3. tipologia di operatore

3. tipologie di spedizione e di carichi

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Scelta del sistema di trasporto

decision making ‐ MCDM

4. distanza e relazioni di origine‐

destinazione

5. modalità di resa della merce 30/09/2021

n*m performance x (i=1,…m; j=1,..,n) matrice delle decisioni

ij Ranking delle alternative

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria 13

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

decision making ‐ MCDM 9

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Strumenti per la scelta di una azione o alternativa tra un insieme di 11

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

alternative ammissibili effettuata sulla base di due o più criteri 30/09/2021

30/09/2021

Il problema tipo MCDM deve essere formulato in termini di:

Scelta del sistema di trasporto

◦ Alternative = il set di opzioni disponibili Il peso classi ca i criteri in varie categoria, ci saranno

◦ Criteri = parametri su cui valutare la prestazione misurata per le diverse dei criteri che valgono di più di altri

Scelta del sistema di trasporto

alternative Scelta del sistema di trasporto

Scelta del sistema di trasporto 15

Scelta del sistema di trasporto

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

◦ Peso = importanza relativa di ciascun criterio

Scelta del sistema di trasporto

◦ Performance = funzione che misura una prestazione per un'alternativa

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

definita come punto nello spazio delle variabili decisionali

decision making ‐ MCDM

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

decision making ‐ MCDM

decision making ‐ MCDM

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

decision making ‐ MCDM

m alternative A (i=1,...,m)

decision making ‐ MCDM

i

n criteri/attributi C (j=1,..,n) 10

j

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Procedimento di calcolo Ranking delle alternative

decision making ‐ MCDM

Scelta del sistema di trasporto

Strumenti per la scelta di una azione o alternativa tra un insieme di

alternative ammissibili effettuata sulla base di due o più criteri

Il problema tipo MCDM deve essere formulato in termini di: 5

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

decision making – MCDM

◦ Alternative = il set di opzioni disponibili 12

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

n*m performance x (i=1,…m; j=1,..,n) matrice delle decisioni

ij 15

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

◦ Criteri = parametri su cui valutare la prestazione misurata per le diverse

alternative 13

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Matrice delle decisioni = descrive le alternative (finite) da considerare in 14

11

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

◦ Peso = importanza relativa di ciascun criterio

relazione agli attributi/criteri individuati 30/09/2021

◦ Performance = funzione che misura una prestazione per un'alternativa

definita come punto nello spazio delle variabili decisionali

Ciascun criterio ha un’importanza relativa w

j 6

Il valore assunto dall’alternativa A in merito al criterio j è indicato come

i

x Scelta del sistema di trasporto

ij

I diversi metodi multi‐criterio differiscono per:

Scelta del sistema di trasporto

Scelta del sistema di trasporto 7

10

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

◦ procedimento di calcolo = modo in cui viene calcolato il punteggio finale di

un’alternativa (score) ranking risultante

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Scelta del sistema di trasporto

◦ determinazione dell’importanza relativa w

j

decision making – MCDM

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

decision making – MCDM

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa m

Matrice delle decisioni = descrive le alternative (finite) da considerare in

decision making ‐ MCDM

relazione agli attributi/criteri individuati 16

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Attributo 1 Peso 1 Prestazione Prestazione Prestazione

1,1 2,1 m,1

Ciascun criterio ha un’importanza relativa w

j

Sistemi decisionali multi‐attributo (o multi‐criterio) ‐ Multi‐criteria

Attributo 2 Peso 2 Prestazione Prestazione Prestazione

Il valore assunto dall’alternativa A in merito al criterio j è indicato come

i

Procedimento di calcolo

1,2 2,2 m,2

x

decision making ‐ MCDM

ij 5

Attributo n Peso n Prestazione Prestazione Prestazione

1,n 2,n m,n

I diversi metodi multi‐criterio differiscono per:

m alternative A (i=1,...,m)

i ◦ procedimento di calcolo = modo in cui viene calcolato il punteggio finale di

SCORE 1 SCORE 2 SCORE m

un’alternativa (score) ranking risultante 2

n criteri/attributi C (j=1,..,n)

◦ determinazione dell’importanza relativa w

j j 8

17

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 16

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

fi 30/09/2

Domanda di trasporto

Domanda di trasporto

CRITERI DI SCELTA RELATIVI ALLA DOMANDA DI TRASPORTO

1. CATEGORIA MERCIOLOGICA DA TRASPORTARE:

Domanda di trasporto

1. categoria merceologica da trasportare:

Merce pesante 30/09/2021

deperibilità (prodotti freschi, freschissimi, surgelati…) Bisogna tenere conto di quanto tempo mi

Densità serve per la spedizione, un prodotto con

Merce pesante

stato (materiali liquidi, gassosi, polveri…) data di scadenza corta deve avere un

trasporto veloce.

Merce voluminosa Densità

valore economico Un prodotto dal basso valore economico

deve avere una spedizione che costa poco.

Merce voluminosa

Tipologia di imballaggio (merce sfusa, in colli sezione packaging)

Dati necessari:

Pericolosità (merce irritante, infiammabile, materiali chimici

Dati necessari: 30/09/2021

3 )

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto (m

insegnamento di «Gestione qualità e sicurezza») 3 )

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto (m

Domanda di trasporto

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto (t o kg)

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto (t o kg)

densità merce trasportata (pesante o voluminosa sezione packaging)

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata (data o

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata (data o

calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario)

calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario)

Merce pesante 19

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Densità 18

Domanda di trasporto

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 19

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Merce voluminosa

Si determina il rapporto capacità di carico / spazio disponibile sul mezzo

Dati necessari: Domanda di trasporto

30/09/2021

3 )

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto (m La densità della merce va considerata insieme

Questo è il nostro benchmark

alla tipologia del mezzo che vogliamo utilizzare

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto (t o kg) 9

Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi

Domanda di trasporto

Si confronta il benchmark con la densità ρ della merce trasportata 3

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m

Inoltre bisogna conoscere la densità ρ della merce trasportata (data o

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto = 18 t

calcolabile in funzione delle caratteristiche dell’imballaggio primario)

Merce pesante

Domanda di trasporto

Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi

Merce voluminosa

19

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci 3

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto = 18 t

N.B. il calcolo proposto è solo un esempio; il valore numerico del

benchmark va determinato di volta in volta in relazione alle caratteristiche

Si determina il rapporto capacità di carico / spazio disponibile sul mezzo

del mezzo di trasporto Questo è il nostro benchmark 20

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

21

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

Si confronta il benchmark con la densità ρ della merce trasportata

Domanda di trasporto Se la merce ha una densità maggiore del

Merce pesante benchmark allora è pesante, se è minore

allora è voluminosa. -> dipende sempre dal

mezzo di trasporto.

Merce voluminosa

Esempio: mezzo di trasporto = autocarro a due assi 3

Spazio (volume) disponibile nel mezzo di trasporto ≈ 48 m

Capacità di carico (portata) del mezzo di trasporto = 18 t

N.B. il calcolo proposto è solo un esempio; il valore numerico del

Domanda di trasporto 20

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

benchmark va determinato di volta in volta in relazione alle caratteristiche

del mezzo di trasporto

Merce pesante 21

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

La merce satura il mezzo di trasporto a peso prima di saturare il volume di Se saturo a peso vorrà dire che in teoria non

carico disponibile dovrò progettare il posizionamento della

il peso tassabile equivale al peso lordo totale del mezzo di trasporto 10

merce, meglio sempre controllare per vedere

se ho sbagliato e non saturo in nessuno dei

non è fondamentale studiare il miglior posizionamento delle unità di sue modi

carico all’interno del mezzo di trasporto, in quanto lo spazio

disponibile non rappresenta un vincolo e non sarà mai saturato 3

Merce voluminosa

Domanda di trasporto

La merce satura il mezzo di trasporto a volume senza saturare la capacità di

20

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

carico disponibile

il costo del trasporto dipende dalla quantità di merce trasportata

carico disponibile

il peso tassabile equivale al peso lordo totale del mezzo di trasporto

non è fondamentale studiare il miglior posizionamento delle unità di 23

Logistica Industriale Sistemi di trasporto merci

carico all’interno del mezzo di trasporto, in quanto lo spazio

disponibile non rappresenta un vincolo e non sarà mai saturato

Merce voluminosa

La merce satura il mezzo di trasporto a volume senza saturare la capacità di<