Marketing internazionale - 2° parziale

CONTRATTO DI COMPRAVENDITA INTERNAZIONALE

Il contratto di compravendita internazionale sancisce la volontà di una parte di un determinato paese (venditore/esportatore) di cedere, dietro corrispettivo, la proprietà di una data merce e la volontà dell'altra parte, di paese diverso dal primo (compratore/importatore), di acquistarla dietro pagamento del prezzo richiesto. Il contratto di compravendita internazionale è il risultato di una convenzione. L'United Nations Commission on Internazional Trade Law (UNCITRAL) propone un quadro normativo uniforme attraverso la Convenzione di Vienna del 1980. Si hanno due casi: 1) Se un esportatore italiano conclude un contratto con un acquirente estero residente in un paese che ha aderito alla Convenzione di Vienna, l'applicazione della Convenzione è automatica; 2) Se, invece, l'importatore risiede in uno stato che non ha aderito alla Convenzione e nel contratto si prevede l'assoggettamento ad essa,venditore: - Richiesta di adempimento specifico: il venditore può chiedere al compratore di adempiere alle sue obbligazioni contrattuali. - Richiesta di risarcimento del danno: il venditore può chiedere al compratore di risarcire i danni subiti a causa dell'inadempimento. - Richiesta di pagamento degli interessi di mora: il venditore può richiedere al compratore il pagamento degli interessi per il ritardo nel pagamento. A favore del compratore: - Risoluzione del contratto, se l'inadempimento del venditore è essenziale. - Richiesta di risarcimento del danno: il compratore può chiedere al venditore di risarcire i danni subiti a causa dell'inadempimento. - Richiesta di restituzione del prezzo pagato: il compratore può chiedere al venditore di restituire il prezzo pagato per la merce. È importante sottolineare che l'applicazione di questi rimedi dipende dalle norme di diritto internazionale privato del paese in cui si applica la Convenzione di Vienna.compratore:

• Sostituzione della merce non conforme: anche se, specie nel contesto internazionale, è da valutare (es. pandori invece che panettoni, nel periodo di Natale magari non si sceglie di sostituire il prodotto);
• Riparazione della merce;
• Riduzione del prezzo;
• Risoluzione del contratto, se l'inadempimento è essenziale;
• Risarcimento del danno.

ALTRI CONTRATTI INTERNAZIONALI

Il contratto di compravendita è la forma standard, ma esistono altri tipi di contratti internazionali.

Contratto di concessione internazionale: prevede la presenza di un importatore responsabile di un territorio stabilito, che compra e rivende i prodotti dell'azienda per conto proprio, normalmente con un diritto di esclusiva. Contratto di agenzia internazionale: l'agente di commercio promuove in modo continuativo in nome proprio e per conto dell'azienda mandante la conclusione di contratti con la potenziale clientela ubicata in un determinato territorio. GLIimportazione e trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. CIP: trasporto, ottenimento di licenze e documentazioni per l'esportazione, importazione e trasporto fino al luogo di destinazione convenuto, con l'aggiunta dell'assicurazione. DAT: consegna della merce al luogo di destinazione convenuto, senza sdoganamento. DAP: consegna della merce al luogo di destinazione convenuto, con sdoganamento. DDP: consegna della merce al luogo di destinazione convenuto, con sdoganamento e pagamento delle spese doganali. EXW: consegna della merce al venditore, senza alcun obbligo di trasporto. FCA: consegna della merce al vettore o al luogo convenuto, senza obbligo di trasporto. FAS: consegna della merce sulla banchina della nave nel porto di imbarco convenuto. FOB: consegna della merce sulla nave nel porto di imbarco convenuto. CFR: consegna della merce sulla nave nel porto di destinazione convenuto, con spese di trasporto pagate dal venditore. CIF: consegna della merce sulla nave nel porto di destinazione convenuto, con spese di trasporto e assicurazione pagate dal venditore.di destinazione: il venditore si occupa di tutte le spese e dei rischi legati al trasporto della merce fino al luogo di destinazione concordato. Inoltre, il venditore si occupa anche delle formalità doganali e delle spese doganali necessarie per l'importazione della merce nel paese di destinazione. Una volta che la merce è stata consegnata e sdoganata, la responsabilità passa all'acquirente.Franco lungo nave - luogo convenuto: il venditore si impegna a consegnare i beni a bordo della nave alporto di imbarco convenuto. Il venditore provvede alla fornitura della documentazione adatta perl'esportazione. L'acquirente organizza il trasporto e ne paga i costi, assumendosi tutti i rischi a partiredal momento in cui i beni sono consegnati a bordo della nave al porto di imbarco convenuto.FOB, Franco a bordo - luogo convenuto: il venditore si impegna a consegnare i beni a bordo dellanave al porto di imbarco convenuto. Il venditore provvede alla fornitura della documentazioneadatta per l'esportazione. L'acquirente organizza il trasporto e ne paga i costi, assumendosi tuttii rischi a partire dal momento in cui i beni sono consegnati a bordo della nave al porto diimbarco convenuto.CFR, Costo e Fattura - luogo convenuto: il venditore si impegna a consegnare i beni a bordo dellanave al porto di destinazione convenuto. Il venditore provvede alla fornitura della documentazioneadatta per l'esportazione. L'acquirente organizza il trasporto e ne paga i costi, assumendosi tuttii rischi a partire dal momento in cui i beni sono consegnati a bordo della nave al porto diimbarco convenuto.CIF, Costo, Assicurazione e Fattura - luogo convenuto: il venditore si impegna a consegnare i benia bordo della nave al porto di destinazione convenuto. Il venditore provvede alla fornitura delladocumentazione adatta per l'esportazione. L'acquirente organizza il trasporto e ne paga i costi,assumendosi tutti i rischi a partire dal momento in cui i beni sono consegnati a bordo della naveal porto di imbarco convenuto. L'acquirente è anche responsabile dell'assicurazione dei beni.

Franco luongo bordo - porto imbarco: a carico del venditore sono tutte le spese di trasporto fino al porto d'imbarco. Dal momento in cui la merce è considerata pronta per la partenza, tutte le altre spese sono da considerarsi a carico dell'acquirente, compresi i costi di assicurazione. La responsabilità passa al compratore nel momento in cui la merce è scaricata sulla banchina;

FOB: Franco a bordo - porto di imbarco: (il più noto) stesso contenuto della FAS ma qui la responsabilità passa dal venditore al compratore nel momento in cui la merce supera fisicamente la verticale della mura della nave;

CFR: costo e nolo - porto di destinazione: a carico del venditore sono tutte le spese di trasporto fino a destinazione, compresi eventuali costi per lo scarico della nave e spese doganali. Il venditore ha l'obbligo di comunicare tempestivamente tutti i dati necessari per la stipula della polizza contro i rischi, mentre a carico dell'acquirente

Sono le spese di assicurazione tutte le altre spese dal momento in cui la merce è scaricata nel porto di arrivo. CIF, costo, assicurazione e nolo - porto di destinazione: stesso contenuto della CFR ma il venditore ha a carico anche le spese di assicurazione.

Un altro modo per ordinare gli Incoterm è quello in ordine crescente di onorosità per il venditore:

• Gruppo E (Ex works o Franco Fabbrica): tutti i costi e i rischi per il compratore;
• Gruppo F (Free o Franco/Libero): il venditore si impegna a lasciare la merce in un luogo prestabilito alla partenza, consegnandola ad un vettore e sostenendo i costi per trasferire la merce fino a tale luogo. Il costo del trasporto principale è a carico del compratore e il rischio passa a quest'ultimo quando la merce viene lasciata al vettore;
• Gruppo C (Cost-Carriage o Trasporto): il trasporto principale è a carico del venditore, ma il rischio è trasferito al compratore dalla partenza;

Gruppo D (Delivered or Delivered): il venditore sopporta tutti i costi ed i rischi fino all'arrivo della merce al luogo di destinazione concordato. (15) PAGAMENTI INTERNAZIONALI, ASSICURAZIONI DEL CREDITO, ASPETTI DOGANALI, FISCALI E VALUTARI PAGAMENTI INTERNAZIONALI I pagamenti internazionali sono un passaggio delicato negli scambi internazionali: - Per la problematicità che comunque hanno le operazioni di pagamento; - Per le problematiche aggiuntive connesse al contesto internazionale, che riguardano: - Rischio tecnico: connesso al pagamento fuori dal sistema paese; - Rischio valutario: se le valute sono diverse, dato che si potrebbe avere una perdita sul cambio. Per ridurre il rischio possono aiutare pagamenti non troppo dilazionati; - Rischio di recupero di un credito: qualora il debitore si riveli inadempiente. I pagamenti internazionali risentono, poi, del rischio politico (o rischio paese) che consiste nella possibilità che si verifichino eventi

indipendenti dal comportamento del debitore il cui effetto produce, comunque, il mancato pagamento. Gli eventi che generano questi rischi sono detti "eventi generatori di sinistri" (EGS) e hanno natura economica (es. dissesto finanze pubbliche) o politica (es. guerre, tensioni internazionali).

LE FORME DI PAGAMENTO INTERNAZIONALE

In base alle caratteristiche della controparte e del suo paese di residenza, l'operatore può scegliere la modalità più appropriata di pagamento tra quelle in uso nel commercio internazionale.

Bonifico bancario (banker's SWIFT transfer): consiste nel trasferimento di un importo da una banca ad un'altra nel paese del beneficiario, con l'invito ad accreditare a quest'ultimo la somma dovuta. In ambito UE i pagamenti in euro avvengono tramite un sistema chiamato SEPA che adotta un codice internazionale identificativo di ciascun conto corrente, l'IBAN.

Assegno bancario: il compratore ordina alla propria banca di

versare l'importo a favore del venditore; ma non è detto che l'assegno sia coperto, cioè che ci siano i soldi necessari per pagare la somma indicata (l'assegno circolare è più sicuro perché viene emesso direttamente dalla banca in favore del creditore e in cui il soggetto debitore dovrà preventivamente depositare l'importo presso la banca tenuta al pagamento);

Incasso documentario: il venditore conferisce alla propria banca di incassare dall'acquirente l'importo stabilito e di consegnare all'acquirente i documenti commerciali con i quali sdoganare e ritirare la merce. A seconda delle modalità, l'incasso documentario può assumere le seguenti forme:

• Documenti contro pagamento (documents against payment): il debitore paga e riceve i documenti relativi alla merce;
• Documenti contro accettazione (documents against acceptance): il debitore riceve i documenti relativi all