Appunti lezioni Storia economia

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Lezioni Prof. Chiapparino

considerato come colui che non guadagna con il proprio sudore ma con il tempo che non è

degli uomini ma è di Dio e quindi si sta commettendo un peccato).

Il credito quindi è vietato ma i mercanti lo necessitano quindi l'interesse corrisposto in cambio

di una somma di denaro veniva fatto passare per cambio con tutti i rischi annessi. Una delle

forme di attività bancaria è la lettera di cambio una sorta di “pagherò/ cambiale” con la quale

il Mercante che deve acquistare non paga nell'immediato ma conferisce una lettera di cambio

in cui è riportato il prezzo da pagare e il giorno in cui sarà pagato. Questo però comporta il

pagamento di un interesse oltre al prezzo della merce (tuttavia in questo caso il mercante

venditore è considerato usuraio). Proprio per questo nasce lla “lettera di cambio” una sorte di

pagherò su un’altra piazza (non vengono restituiti nello stesso luogo così che l'interesse viene

fatto passare per un cambio vero e proprio). Meccanismo molto usato nelle nelle Fiere di

Champagne ed è quello che poi costituirà la cambiale secca. La lettera di cambio nasce anche

dalla mancanza di fiducia negli scambi, occorreva qualcosa di scritto, ( se fosse stata una

cambiale in un eventuale processo per mancato pagamento colui che ha la cambiale viene

condannato per essere un usuraio).

NASCITA PRIME BANCHE

Un altro meccanismo è quello del cambio valute ad opera dei banchieri che venne utilizzato

soprattutto nelle Fiere dello Champagne tramite un deposito regolare di denaro (che

comportava il pagamento di una commissione). Il banchiere fa un operazione di cambio

manuale, trasforma il denaro in una moneta di banco “virtuale” e apre una sorta di “conto

corrente” in cui è contenuto quel denaro, tramite il quale si fanno operazioni di compravendita

recandosi dal banchiere insieme al venditore stornando di volta in volta il denaro dal conto.

Alla fine della fiera si torna dal banchiere e si ritira il saldo rimanente. Per il cambia valute è

facilissimo fare credito, può dare la possibilità al mercante di comprare allo scoperto (senza

denaro sul conto) ma successivamente di restituire il denaro e degli interessi (questo

comporta una mancanza di liquidità per restituire i saldi ai mercanti, quindi, porterà alla

presenza di un altro prestito). La maggior parte dei banchieri falliva anche se in realtà

l'attività era fortemente redditizia.

Chi aveva oro e argento lo utilizza per acquistare prodotti di lusso provenienti dalla oriente. La

bilancia commerciale europea risulta in pesante deficit. L’ Oro scarseggiava e L argento era

usato per comprare gli oggetti dall’ oriente. La crisi monetaria caratterizzerà tutto il

medioevo. Si avra una deflazione strutturale, con prezzi molto bassi. L unico modo per

affrontare la deflazione era svilire la moneta d argento, ciò si verificherà dal 1100 in poi.

Il monetaggio non aumenta essenzialmente, rimane stabile intorno ai 20/30 millesimi, ma

aumenta il signoraggio, cioè il prelevamento da parte delle autorità. Si arriverà a chiedere

addirittura una quota di signoraggio pari a 300/400 per ogni libbra, nel periodo in cui i

genovesi sono in battaglia con i veneziani, i mercanti veneziani accettavarono questo, perché

si necessitavano di soldi per costruire carceri per proteggersi dai genovesi.

Dal 1100, soltanto in Inghilterra, la riduzione della quantita di argento nelle monete passa per

un decreto legge e ciò deve essere rispettato da tutte le zecche. Nel mondo europeo,

dominato da Ducati, contee, territori controllati dalla chiesa, ogni territorio prelevava dal

conio delle quantita diverse a seconda della zona e del paese.

Il prelievo pero gravava su chi aveva i soldi, e veniva fatto da poteri diversi dai mercanti

(aristocrazia laica e clero) .Era invece conveniente per i mercanti poiché riuscirano a far in

modo che con la stessa quantità di argento si riuscisse a fare più monete di prima, ciò perche

il denaro costa meno. Dal punto di vista macroeconomico, ciò si può considerare positivo

perché c era piu moneta a disposizione.

È possibile dividere il periodo storico in: (storia monetaria e Europa).

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1. ALTO MEDIOEVO. Caratterizzata dall’ argento, uniche monete d oro erano i Dinar

orientali. Svilimento della moneta (vedi schema)

2. BASSO MEDIOEVO, dal 1200 in poi ci sarò sempre scarsità di argento in occidente. Solo

successivamente, per effetto delle crociate e il controllo dei mercanti dell’ ultima via

della seta, i mercanti riusciranno ad accumulare più argento e dunque più denaro,

inizieranno a comparire i grossi, una nuova moneta utilizzata per gli acquisti all

ingrosso ma non per il commercio locale. I grossi erano monete di buona qualità. Nel

1252 a Firenze e Genova ricompare il conio aureo, ciò perché ritorna un po’ d oro in

occidente, ciò dovuto alla via della seta ed in seguito alle crociate che portavano con sé

grandi bottini.

Nel 1202/1204 nella 4 crociata, crociata in cui i veneziani conquisteranno Bisanzio dal

mare si riusciranno ad ottenere 1/3 d oro di tutto L occidente, tutto saccheggiato dai

veneziani. Dunque il solidus aureo rinasce con i saccheggi. Nel 1252 in occidente L oro

si distribuisce tra fiorentini e genovesi, questi due paesi possono tornare a coniare il

solidus aureo per la prima volta dopo l’era tardo antica e romana dell’ oro, nascono i

fiorini e i genoini. Anche Venezia successivamente conierà oro, ritarderà questo

processo a causa della paura di svalutare la propria moneta chiamata ducato.

In Europa dunque si Passa a un bimetallismo con oro e argento, erano due diverse

monete, L argento utilizzata per il commercio locale mentre quella in oro e con più

valore per i commerci all’ingrosso.

3. PRIMA ERA MODERNA , intorno al 1500 con la scoperta dell’ America, si scoprono

miniere e oro molto cospicue. L Europa Sara coperta da oro e argento spedito in Europa

da spagnoli e portoghesi. Cambia tutto, argento e oro sono molto abbondanti, c ë un

fase di inflazione di moneta reale, c è talmente tanto oro che i beni aumentano il loro

prezzo. svalutazione avviene in un arco di 5/10 anni, le persone comuni lo percepiscono

poco, i mercanti ne risentono pesantemente.

I COMMERCI NEL BASSO MEDIOEVO: TRASPORTI VIA MARE

Nei secoli del basso medioevo, i trasporti via mare erano molto più convenienti di quelli via

terra fino alla metà del 1800, prima dell'invenzione delle ferrovie. L'attrito dell'acqua era

minore di quello del terreno. Prima del 1500, i trasporti via terra avvenivano principalmente

attraverso mulattiere, ovvero piccole strade per far transitare i carri. Nel corso del tempo, le

vie carrabili aumentarono, soprattutto dopo il 500, nelle città più importanti. Roma, in

particolare, aveva strade addirittura pavimentate, sebbene solo durante l'epoca romana. Le

strade pavimentate comparvero nuovamente solo nel 1500 con strade militari in Francia e nel

1700 in Inghilterra con strade mercantili pavimentate.

Le città manifatturiere erano attraversate da numerosi canali poiché i trasporti all'interno dei

canali sotto le città erano molto più convenienti. Questo fenomeno spiega l'ascesa e il declino

di Venezia, che aveva costi di trasporto estremamente bassi. Nel 1800, Venezia iniziò a

declinare, poiché si rese necessario un collegamento ferroviario. Nonostante fosse stata la

città più importante dell'Adriatico, non aveva concorrenti nella regione dell'Adriatico perché

Venezia era troppo grande e potente, e quindi non desiderava avere rivali.

LE FORME ASSOCIATIVE

Nell'età moderna, i mercanti operavano principalmente da soli, sebbene sin dall'inizio i legami

familiari fossero molto importanti e molto perseguiti. Questi legami familiari permettevano di

instaurare la fiducia, che era essenziale per la pratica della lettera di cambio. Le grandi

famiglie, come gli ebrei, gli armeni e i greci, erano particolarmente avvantaggiate. In questa

epoca, nacquero le compagnie, basate su contratti e con società a tempo determinato. In

queste associazioni d'affari, non esisteva una responsabilità illimitata; entrambi i partner

erano responsabili in solido dei debiti della società. Se non si riusciva a saldare un debito, ci si

doveva mettere al servizio del creditore, diventando schiavi, sebbene comunque liberi. Le

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società venivano costituite solo tra familiari stretti, garantendo la massima fiducia. Tuttavia,

l'associazione non era semplice a causa della responsabilità illimitata, limitando così gli

investimenti.

Per aggirare il problema dell'associazione in Europa, anche per evitare l'usura e la

responsabilità illimitata, fu inventato nel Medioevo un meccanismo chiamato "commenda". In

questo sistema, un socio accomandante conferiva denaro a un mercante accomandatario, che

aveva responsabilità illimitata, ma i debiti erano limitati all'importo conferito. Questo

consentiva a molte persone di intraprendere attività commerciali senza rischiare tutto ciò che

avevano. L'associazione poteva essere accompagnata da un'assicurazione, una scommessa

attraverso la quale se il carico non tornava, l'assicuratore avrebbe pagato il mercante.

L'assicuratore era solitamente un mercante esperto, e il premio era stabilito in base al rischio.

Tutte queste transazioni si basavano sulla fiducia reciproca.

Nel 1200/1300 nacque il concetto di partita doppia, un meccanismo di contabilità oggettivo

che consentiva di capire se l'attività aziendale era in attivo o in passivo. Questo sistema era

facilmente consultabile da chi prestava denaro e facilitava i prestiti. Quando la partita doppia

divenne pubblica e nota a tutti, specialmente nelle compagnie autorizzate dallo Stato come in

Francia e Gran Bretagna, i creditori facevano affari direttamente con la compagnia, e tutti i

soci potevano avere responsabilità limitata. Questo era possibile solo grazie ai libri contabili a

partita doppia, che rivelavano in ogni momento l'attivo e il passivo dell'azienda, e che

dovevano essere certificati. Così nacquero le società a responsabilità limitata, anche se

all'inizio doveva esserci almeno una persona responsabile in solido. Questi strumenti

favorirono l'espansione dei commerci.

MANIFATTURE PREINDUSTRIALI

Nel contesto preindustriale, l'industria costituiva una componente limitata e r