Green pass obbligatorio per bus e metro: come funziona?

L'emergenza Covid non accenna a diminuire, e anzi, quella che è da molti considerata come la quarta ondata di covid è ormai iniziata da qualche settimana. L'arrivo della stagione invernale fa paura e il governo punta a minimizzare i rischi di una risalita troppo marcata dei contagi introducendo una nuova forma di Green Pass, la sua versione super, o meglio, rafforzata.

E intanto arriva l'obbligo anche per i mezzi pubblici: per la prima volta dall'introduzione della certificazione verde, sui su tram, bus e metro sarà necessario avere il Green Pass "base", cioè quello ottenibile anche tramite un tampone negativo, oltre che, ovviamente, con la vaccinazione. Vediamo meglio di cosa si tratta.

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Green pass sui mezzi pubblici: cosa sappiamo finora

Il Green Pass, dal 6 dicembre, sarà necessario per il trasporto pubblico locale e per i treni regionali. Il testo del decreto pubblicato sul sito del governo lascia pochi spazi ad interpretazioni: la certificazione verde sarà necessaria per bus, metro, tram e treni regionali. Dall’1 settembre scorso il Green Pass era già stato reso obbligatorio per aerei, navi e traghetti adibiti a servizi di trasporto interregionale, treni Inter City, Inter City Notte e Alta Velocità; autobus su un percorso che collega più di due regioni ed aventi itinerari, orari, frequenze e prezzi prestabiliti. Per questi mezzi di trasporto non cambia quindi nulla. Segnaliamo però che, ad oggi, il decreto non è ancora stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale e la misura è presente nel comunicato stampa del governo e del Ministero della Salute. C'è, però, incertezza sui controlli. Come saranno effettuati?

Green Pass sui mezzi pubblici: grana sui controlli

Come saranno effettuati i controlli e soprattutto come si differenziano i due Green Pass, cioè quello ottenibile tramite vaccinazione o guarigione e quello ottenuto tramite tampone? Il premier Mario Draghi ha specificato che i controlli verranno rafforzati con l'aiuto delle forze di sicurezza, compresi i vigili urbani. I controlli su autobus e metro saranno effettuai a campione. Ad esempio a Roma, si legge sul Foglio, su 1500 autobus in circolazione al giorno, la media dei controllori è di uno ogni 150 autobus. La situazione, dunque, pare davvero complessa.

Come si farà nelle ore di punta? Altro tema riguarda gli studenti: per chi non ha il Green Pass e non potrà prendere i mezzi pubblici sarà attivata la Dad? E la privacy? Si brancola, al momento, nel buio. I sindacati chiedono che i controlli del Green Pass vengano pianificati in modo tale da "non penalizzare i tempi del servizio" e tutelare i lavoratori da eventuali aggressioni. C'è tempo ancora per oliare la macchina organizzativa, ma il Covid corre e, ancora una volta, pare più veloce del governo. Tra shopping natalizio e ritorno a pieno regime delle attività lavorative, le forze di sicurezza saranno sottoposte ad uno stress non indifferente.