Riassunto e sintesi esame Corrosione e Protezione dei Materiali, prof. Fratesi, libri consigliati: Elementi di corrosione e protezione dei metalli”, Fratesi; “Corrosione e protezione dei materiali metalici”, Vol. 1 e 2, Pedeferri

Stress corrosion cracking dovuto ad imbozzolatura

Quello senza rinvenimento il cesto si rompe a causa delle tensioni interne, con il rinvenimento ad una certa temperatura non succede nulla!

La chiodatura produce stress meccanico di questo tipo! Le teste tengono unite le piastre, il gambo poi cresce e sporge lateralmente!

La saldatura è un'operazione che può causare stress! Le crepe che possono colpire il cordone di saldatura e gli acciai inossidabili possono essere accoppiati con alcuni alliganti: 201 e 202 sono austenitici perché hanno aggiunto il manganese (resistenza a corrosione < 304!)

Imprigionamento da idrogeno

Al massimo conseguenza di corrosione, non è un fenomeno corrosivo, teoricamente tutti i metalli possono essere soggetti a questo problema, in realtà colpisce acciai da bonifica, causato da penetrazione di idrogeno nel reticolo cristallino. Non tutto ciò che entra può uscire, l’idrogeno va a disporsi nelle dislocazioni, il materiale metallico si rompe!

Impedisce la deformazione = fragile, quanto ne serve? Dipende dal materiale, se è duro, ne basta pochissimo! (Le molle, case, gli acciai per funi subiscono questo problema) e es. elibero elicottero = D = non serve precolado = poco peso = D bisogno di più resistenza meccanico = D sono vulnerabili all’imprigionamento da idrogeno (basta smettere uno passo acido!)

Stress corrosion cracking dovuto ad imbutitura

Quello senza rinvenimento il cesto si rompe a causa delle tensioni interne, con il rinvenimento ad una certa temperatura non succede nulla!

La chiodatura produce stress meccanico di questo tipo! Le teste tengono unite le piastre, il gambo poi cresce e spange lateralmente!

La saldatura è un'operazione che può causare stress! Le cricche passano oppure il cordone di saldatura e gli acciai inox possono essere accoppiati con alcuni alliganti: 204 e 202 sono austenitici perché hanno aggiunto il manganese (resistenza a corrosione << 304!)

Infragilimento da idrogeno

(Al massimo conseguenza di corrosione, non è un fenomeno corrosivo, teoricamente tutti i metalli possono essere soggetti a questo problema, in realtà colpisce acciai da bonifica, causato da penetrazione di idrogeno nel reticolo cristallino. Non tutto ciò che entra può uscire, l'idrogeno va a disporsi nelle dislocazioni, il materiale metallico si rompe.

Di idrogeno = impedisce la deformazione = di fragile, quanto ne serve? Dipende dal materiale, se è duro, ne basta pochissimo! (Le molle acciaio, gli acciai per funi subiscono questo problema) e es. albero elicottero = di non serve precaulo = di poco peso = di bisogno di più resistenza meccanico = di sono vulnerabili all'ingraffelimento di idrogeno (basta smettere uno passo acciaio!)

Tempra + rinvenimento

Deve seguire un movimento perché produce tensioni tanto più alta è la resistenza meccanica non da frattura immediatamente, si rompe poco dopo (il tempo necessario alle cricche per progredire!) Es. Acciaio a 1800 (MPa) può rompersi a 400 (MPa). Norme precaupe del problema di indegellimento ad idrogeno vuole il carico di rottura stia sotto agli 800 (MPa) I.H.A. gocce acide (es. decapaggio) Rivestitura elettrolitica

Stress corrosion cracking

• Frattura cono-coppa: classico di materiali duttili
• Frattura "secca": tipico di materiali fragili

Sì stiracchia, no stiracchia. La frattura duttile a torsione è simile a quella fragile a torsione!

Fatica

La fatica è applicazione di un carico ciclico dinamico nel tempo!

• Carico solo in un verso!
• Conco su entrambi i lati

Per sapere quanti cicli resiste il materiale = curva di Wöhler dipendono dalla finitura superficiale del materiale, superficie scabra = innesco ottimale per la fatica!

Ecc... è corroso o se invece i grani sono intatti, non mangiati

Fretting

(Sfregamento), corrosione non di tipo elettrochimico, ossidazione a caldo si crea su organi in movimento (es. asse da ruota su cuscinetti a sfera). Deve esistere elevata pressione!

Nei punti di contatto (sono piccoli) -> pressione elevatissima, elevato carico locale che provoca ossidazione locale, gli ossidi si depositano nelle cavità e quando ho la rotazione fungono da abrasivo e creano -> prodotti di corrosione (ruggine)!

Corrosion - Erosion / Cavitazione

Fenomeno di tipo corrosivo (elettrochimico), il carattere meccanico è causato tra il fluido e il metallo (es. elica - acqua di mare), non tutti i fluidi creano danneggiamenti! Il posizionamento dei corpi dipende da dove si creano i vortici, il punto dove viene attaccato è il centro dove può progredire meglio il difetto! Se rompo la linea di flusso -> vortici -> favorisce corrosione - erosion.

La cavitazione è spesso un problema me...