Riassunti Costruzione Navali 1

Riassunto Teoria CN1

Suddivisione delle navi in base al tipo di impiego.

• Unità mercantile: unità con lo scopo di far "lavorare una nolo al_l‘armatore.
• Unità militare: con scopo di difesa delle coste e delle acque territoriali, ma anche per motivi di pace come effettuare operazioni di soccorso.
• Unità passeggeri: trasporto _re passeggeri da un punto A a un punto B, a volte con veicoli ammessi.
• Unità da diporto: unità senza scopo di lucro costruite unicamente per lo scopo del proprietario.

Classificazione:

• Fino a 10 metri -> Natanti
• Da 10 a 24 metri -> Imbarcazione
• oltre 24 metri -> Navi
• tra 30 e 60 metri -> Superyacht Ulteriore
• -> Megayacht Maxiyacht Classificazione

Soggetti coinvolti nella gestione della nave.

1. proprietario (owner)
2. armatore (manager)
3. assicuratore (insurer)
4. società di classificazione
5. autorità marittima
6. Imo (International maritime organization)

Riassunto Teoria CN1

Suddivisione delle navi in base al tipo di impiego.

• Unità mercantile: unità con lo scopo di far "lavorare una nave" all'armatore.

Le unità mercantile si dividono in:

• Mari da carico generiche
• Mari cisterna
• Mari porta rinfusa
• Gasiere
• Porta contenitori
• ...

• Unità militari: con scopo di difesa delle coste e delle acque territoriali, ma anche per motivi di pace come effettuare operazioni di soccorso.
• Unità passeggeri: trasportare passeggeri da un punto A a un punto B, a volte con veicoli annessi.
• Crociere
• Traghetti

Unità da diporto: unità senza scopo di lucro costruite unicamente per lo svago del proprietario.

Identificazione:

• fino a 10 metri - Natanti
• da 10 a 24 metri - Imbarcazione
• oltre i 24 metri - Nave
• tra 30 e 60 metri - Superyacht
• - Megayacht

Soggetti coinvolti nella gestione della nave:

1. proprietario (owner)
2. armatore (manager)
3. assicuratore (insurer)
4. società di classificazione
5. autorità marittima
6. Imo (International maritime organization)

Società di classificazione

Nate nel 1760 come una società di mutuo soccorso tra i proprietari di verificano l'affidabilità della nave dal punto di vista strutturale e degli impianti.Viene attribuita alle navi dalla società di classifica che viene rinnovata (o ) in base ai controlli che vengono effettuati ogni 5 anni.Si segue ogni fase di progetto e costruzione.

3 principali registri (società di classifica) sono:

• LR Lloyd Register
• BV Bureau Veritas
• RINA Registro Italiano Navale
• ABS American Bureau of Ship
• GL Germanischer Lloyd of Shipping
• DNV Det Norske Veritas
• NKK Nippon Kaiji Kyokai
• RS Russian Maritime Register of Shipping
• CCS China Classification Society
• KR Korean Register of Shipping

fanno parte dell'IACS (International Association of Classification Society)

Relazione tra regole di classificazione e statutarietà:

Società di classificazione (Registro):

• Imo convention
• Aggiornamento delle regole
• Strutture
• Macchinari di propulsione
• Sistemi elettrici
• Sistemi di controllo
• Sistemi di ormeggio

• Sicurezza: SOLAS
• Stabilità: Bordo libero
• Inquinamento: MARPOL
• (ILLC)

gli ispettori si occupano dei controlli nell'ambito delle competenze del registro, ma nella pratica anche della "carretta".

Tipi di progetto

Progetto di fattibilità: per navi innovative che non sono omologate dai registri.

Progetto di massima: un disegno e specifiche di massima che verranno presentate all'armatore e un darai accettare l'uscimmo.

Progetto preliminare: posso più accurato è quello da presentare al registro (es. RINA).

Progetto contrattuale dove sono presentati i costi, deve essere firmato dall'armatore.

Progetto esecutivo o costruttivo: che sviluppa tutti gli aspetti costruttivi del progetto e della costruzione.

Dati di progetto

(Richiesti dall'armatore)

• Tipo di nave e carico da trasportare
• Portata lorda
• Velocità di crociera (Vc)
• Autonomia (A) in base alle tratte da percorrere
• Larghezza da valutare in base agli stretti o canali da attraversare (Panama, Suezmax, ecc.)

Il progetto non è una forma dove inserisco i dati e ottengo un risultato ma un processo iterativo.

È un processo iterativo e si basa sulla spirale di progetto.

Importante è l'elenco dei pesi, lista di tutti i componenti con relativo peso e posizione sulla nave, per trovare la posizione del baricentro.

Caratteristiche geometriche dello scafo.

Divido la nave in tre porzioni