Parte teorica Trazione Elettrica, prof.Cascone

Trasmissione elettrica

1^o Parte - Meccanica della locomozione

• Veicolo
  • Carro
    • Carcassa
    • Rotabile
      • Mezzo di trazione
        • Elettrotierro
        • Elettromotrice
        • Automotrice
        • Locomotiva

Def

Rotabile: veicolo su rotaie atto a circolare su linee ferroviarie. Veicolo: rotabile atto a trasferire persone e/o cose non provvisto di apparato motore. Mezzo di trazione: rotabile munito di apparato motore o trazione ed atto a trainare o spingere se stesso o altri rotabili. Elettrotierro: autoclotto a due assi azionato da un unico blocco motore e provvisto di tutti gli lcd degli alti elettrotierro. L'unico assi. Elettromotrice: uniché motore provvisto da motori elettici alimentati da una elevazione esterna. Automotrice: unico motore provvisto all'interno del coglione.

Partenari fondamentali

Carrello: - Trasmissione dell'equilibratore dopo forte peso. - Quillo del veicolo sul binario. - Controllo delle forze dinamiche, egriante scrivemente oscillare e applicazione forte traino o tiro.

La sospensione primaria

Collega la bocula al telaio del carrello. Equilicherà l'istio sulle e offre stabilità al carico. Assolve forze dinamiche causate da irregolarità binario.

La sospensione secondaria

Collega il telaio del carrello alla cassa. Equilibra il carico sugli appoggi del corpo.

Carrello Jacobs

È un particolare carrello che permette di utilizzare un solo carrello comune a due estradossi di un veicolo, ottenendo assorbenti.

✔ Risparmio economico ❌ Nessun effetto di ruote disconnesse ✔ Migliore rotolamento per assi di intercomunicazione

• Maggiore carico per asse • Differenze percorrenze, inoltre con basso peso di ruote disconnesse tramite veicolo, si ottiene

Tipologie di freni

• Freno meccanico: a ceppi, a dischi • Elettrodinamico: a recupero, reostatico • a pattini • a correnti di Foucaut

Rodiggio

Il rodiggio permette classificare un n° sale dei rotabili che il loro riferimento in contelli.

Ogni gruppi di sale appartenenti ad un rodizzione vengono contraddistinti da una lettera dell'alfabeto (lattiche) o da un numero (formative).

Il n° dei cadenzi della sistema coincidente e il numero costruendo il numero delle sale adiacente.

Le lettere seguita rodiche si riferiscono a gruppi di assi motore accoppiati tra loro meccanicamente. Motivati le rotore possono contraddistinti fissa a motivando idanni duale, ciascuno dei quali vuce l'aiutatorio da un vettore.

• ⏺ B₀ B₀ → Due carrelli con due sale motrice risultante a comando individuale.
• ⏺ 2 B₀ B₀ 2 → Ruicchio di 4 carrelli, primo e quarto costituite da due assi portanti due assali, centrale, sotto costituiti di diverse motrice a comando individuale.
• ⏺ B Β B → Veicolo permesso di tre carrelli montati a due sale vettor, a doppiette.

Forze attive e passive

Il legge dinamica → F_t = R – m₀・a

• massa dinamica = statica + inerzie delle masse portanti.

Decelerazione E = ^{Forza frenante + R}/_Me

Linea aerea di contatto a 3 kVcc

La linea aerea costituisce il filo di contatto, sul quale striscia in del veicolo ferroviario. Normalmente, il numero di contatti co costituirà da due fili vicini in parallelo, ciascuno di sezione 100 - 150 mm².

Sospensione dala fossa

Disegna una curva retta ondeggiante.

Effetto scala:

• Dati i valori dei pesi della fossa, si può affermare che tra essi swing una parabola y = m . g . x² con freccia per x=1/2 2T

Soluzione al problema:

Prendi con lunghezza calcolate, in modo che il filo di contatto risulti orizzontale.

Per evitare pressioni: necessario a filo di mantenere costante le forze a seguito di dilatazioni termiche.

Gli impianti di elettrificazione sono composti principalmente da:

• Linee primarie ad alta tensione per trasporto ENEL
• Sottostazioni di conversione come tensione professionale a valori ridotti ed adatte a Al sellamento
• Sistemi di contatto veicolo magnetico
• Linee di contatto con motorizzazione della ricerca
• Impianti di telecomando per la gestione robusta degli apparati elettrici

Sottostazione di conversione

Trasformatori → Abbassa la tensione industriale in entrante per il raddrizzatore

Raddrizzatori

→ AC/DC a diodo (coefficiente magnetizzazione del flusso della costrette)

Il vuoto di inizio provvisoriamente un interruttore normale. Idealmente quando Vak > iniziale a contatto e scende non appena la a termina.

Cooperazione: Corr. rego. Anodo Katodo Vaporizzato

Raddrizzatore monofase a cuo intera:

Condensatore a fonte Cargio funzionato robusto

La Va Vi b C

Vb Ia

Interruttore generale

Per proteggere l'inverter in caso di guasto è necessario interrompere il collegamento con la linea di contatto e l'assenza di fornire i veicoli multisistema di cui interruttori operabili, uno per il dc e uno per la dc.

In progettazione unico circuito aperto tra l'inverter e correnti inversa devono potenziare in funzione della tensione assorbita e garantire eventualmente il ricollegamento dello stesso.

Filtro di ingresso (LC)

Ha lo scopo di ridurre contenuto armonico della corrente erogata dalla catenaria.

1. Verificare ponti uscendo probabilmente a non scaricamento opzioni e variare con frequenza.
2. Fattore preferibile di accoppiamento (FPA)
• FPA ≤ 0.7 → Veicolo utilizza scelte ricevibili su usode minore a 3Kv
• FPA > 1 → Carico in corrente
• 0.7 < FPA < 1 → Circuiti onde per ridurre ortogonale del campione
3. Filtraggio della serie centrico induttori per frequenze con inferiore a 32 Hz.
4. Installare impostazioni che siano rimande a svolte, scambi proposte di abbondone a 50 Hz, lo uscio tale che servono superiore corrente di t va per un tempo > 3 secondi su altro interruttore banda.

AC: Il trasformatore principale

Per adattare tensione ai veicoli più consoli per il suo ingresso a bordo. Quando alimentazione è sui 25 kV - 50 Hz o 15 kV - 16.7 Hz, come alimentazione per le due tensioni, e poiché risommare il trasformatore principale.

Il trasformatore deve produrre la stessa potenza aderente (*) e la stessa tensione sufficiente per anticipare i sistemi di gestione, a 16 kV connettere 57% massima e flusso 80% maggiore.

Semiconduttori

GTO (Gate Turn-Off)

Accendere il tensione magnetico dal gate, condotto con impulso positivo e si spegne con impulso negativo, impulsi elevati.

IGBT (Isolated Gate)

Non accedere di circuito su superamento, consentendo superamento cistuale.

Errare al continuo in tensione dal gate si va indolgeva su sensibile riduzione della potenza necessaria al funzionamento di elevati stessi.