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FENOMENO DELL'ADERENZA

L'aderenza può essere definita come il complesso di forze che agiscono nella zona di contatto pneumatico-pavimentazione.

Come sono dirette queste forze?

Non si può rispondere immediatamente. Per stabilire queste forze come sono dirette nel piano tangenziale alla ruota dovete imporre o stabilire di quale ruota stiamo parlando. Perché? Perché la ruota può essere:

• Motrice: e quindi l'asse deve avere trazione orogonale e l'asse motore
• CONDOTTA o TRAINATA o PORTATA
• FRENATA applicato momento frenante

Come è diretta la forza d'aderenza rimanente ai ruoti ovvero che si sviluppano tra pneumatico e pavimentazione?

Risp. com.: devo ipotizzare la Tipologia delle ruote: se e' MOTRICE, CONDOTTA o FRENATA.

Da cosa dipende l'aderenza?

• Quali sono i parametri? Né più né meno quelli che agiscono sul coeffic. d'attrito.

  La forza d'attrito è legata a un coeff. d'aderenza.

  L'analogia è forte come forza d'attrito.

Da cosa dipende fenomeno d'aderenza?

• Dal prodotto delle grandezze, da un coefficiente e dal peso.

FENOMENO DELL'ADERENZA

L'aderenza può essere definita come il complesso di forze che agiscono nella zona di contatto pneumatico-pavimentazione.

Come sono dirette queste forze?

Non si può rispondere immediatamente. Per stabilire queste forze come sono dirette nel piano tangenziale alla ruota dovete individuare o stabilire di quale ruota stiamo parlando. Perché? Perché la ruota può essere:

• MOTRICE: e quindi l'asse deve avere trazione orotazione e l'asse motore
• CONDOTTA o TRAinata o FRENATA applicata movimento frenantePORTATA

Come è diretta la forza d'aderenza inerentemente ai vincoli esterni che si sviluppano tra pneumatico e pavimentazione?

Risposta: devi ipotizzare la tipologia delle ruote: se è MOTRICE, CONDOTTA o FRENATA

Da cosa dipende l'aderenza?

• Quali sono i parametri? Nè più nè meno quelli che agiscono influiscono sul coefficiente d'attrito.La forza d'attrito è legata a un coeff. d'aderenza d'aderenza.

L'analogia è forte come forza d'attrito.

Da cosa dipende fenomeno d'aderenza?

• Dal prodotto di 2 grandezze, da un coefficiente e dal peso.

Ma da quale peso parliamo?

"Coeff. d'aderenza parliamo?"

Mettiamo il caso il moto si svolge lungo un rettilineo. Il coeff. d'aderenza da prendere in esame è quello longitudinale cioè lungo la direzione di marcia.

Se invece percorriamo una curva, qualunque essa sia, si utilizza coeff. d'aderenza trasversale.

Tuttavia, s'appunto che il punto di contatto pneumatico-pavim e' ideale, non genereranno scorrimenti perfettamente rettilinei o per curvilinee anche in rettilineo si potrebbero avere leggeri scostamenti dalla marcia normale e quindi non appena in marcia in rettilineo interverrà il coeff. d'aderenza trasversale.

"In realtà" il coeff d'aderenza trasversale in rettilineo vale molto poco vale molto meno rispetto al coeff. d'aderenza longitudinale.

Quindi non è comunque grossa errore se trascuri il coeff d'aderenza trasversale in rettilineo e consideri solo quello longitudinale.

In curva? Succede esattamente l'opposto! Il coeffic. d'aderenza trasversale supera numericamente quello longitudinale!

In curva bisogna prendere in esame esclusivamente quello trasversale!

Se decideste di fermare il veicolo, quale coeff. d'aderenza interviene?

Quello longitudinale!

Un’altra definizione di aderenza: molti autori la chiamano A.

Da un punto di vista analitico è def. come:

• aderenza longitudinale _FL = _flP
• aderenza trasversale _Ft = _ftP

fl e ft coeff. aderenza long. e trasv.

P: peso

Se aumenta il peso P che grava sulla ruota, a parità di altre condizioni, aumenta la forza d'aderenza.

L'aderenza longitudinale interviene quando abbiamo bisogno di calcolare gli spazi in senso longitudinale, quindi le distanze di sicurezza, qualunque esse siano.

Quale può essere una applicazione pratica dell’aderenza trasversale?

Il raggio delle curve planimetriche dipende dal fenomeno dell’aderenza trasversale. (Per determinare i raggi delle curve planimetriche!)

Quando trovate la dicittura ELLISSI D'ADERENZA, sta a significare proprio questo.

Coeff d’aderenza longitudinale e trasversale sono tra loro combinati.

fl² + ft²

Potremo avere un ellisse

Adesione

Ci sono altri 3 termini per l'aderenza:

• richiesta
• disponibile
• impegnata

Significato:

Richiesta: il veicolo come è strutturato ha bisogno di una certa aderenza (dal veicolo)