Impianti Aeronautici (teoria - esercizi)

System Design

• Un ingegnere di sistema si occupa della progettazione e della gestione dell'intero apparato di sistemi. Nel tempo il sistema diventa sempre più complesso; bisogna aumentare le performance e var input e output; il sistema si farà sempre più efficiente. Nella progettazione è necessario tener conto anche delle interfacce di comunicazione tra i componenti. Le componenti che controlla il sistema sono: input necessario

Agenzie per la documentazione:

• ICAO International Civil Aviation Organization (United Nations) promuovere lo sviluppo, sicuro e ordinato dell'aviazione civile mondiale; elabora principi e tecniche comuni.
• FAA Federal Aviation Administration (US) riconoscimenti dell'ICAO; si occupa della normazione e il controllo degli aspetti di sicurezza dell'aviazione civile. Accorda certificazioni tipo e individuali; la certificazione degli aerei avviene in sviluppo aerospaziale.
• IATA International Air Transport Association (world) promuove lo sviluppo dei trasporti aerei sicuri; favorisce il consenso delle compagnie aeree libere e il commercio tra esse.
• ECAC European Civil Aviation Conference (UE) si occupa di promuovere lo sviluppo sostenibile del trasporto aereo europeo analogo equilibrio del FAA; divisione SAA in Eurocontrol.

EASA

Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (UE)

• Sostituisce la JAA e diventa a tutti gli effetti l'EASA nel 2003

Basic Regulation

• 1321/2014 regulament UE
• 1702/2003 regulament UE

campi d'applicazione: Obiettivi - Implementation Rules suddivisi in due parti:

• 1702/2003
• progetto
• regola il processo di certificazione dei prodotti aeronautici e delle imprese di produzione e progettazione
• 1321/2014
• manutenzione
• coprendo il mantenimento dell'aeronavigabilità dei prodotti aeronautici e la certificazione delle imprese e del personale di manutenzione

ENAC Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (Italia)

Un aeromobile è detto airworthy (aeronavigabile) se riconosce, durante l'intera durata, una continua rispondenza del suo progetto e costruzione ai requisiti di aeronavigabilità. Certificato di aeronavigabilità certifica la rispondenza dell'aeronavigabilità.

Key Documentation!

• Per ogni progetto c'è una documentazione che informa sui requisiti, le tecniche - SAE, TAA, JAA
• Sviluppo di software hardware, firmware per compiti control safety (progetti che non siano safety ^implebling)

Major Safety Process

• Analisi della sicurezza con Hazard Identification
• process estima Hazard, risk assessment
• function level FHA
• common cause analysis
• PSSA
• SSA

Certificazione

Possibilità che si ha quando si dispone particolarmente tutto il design

Manutenzione

• La manutenibilità è l'attitudine di un dispositivo, assegnate condizioni, a essere mantenuto o riportato in uno stato nel quale può svolgere la funzione richiesta.

Principali guasti e deterioramenti strutturali in un aeromobile:

• Deterioramenti ambientali
  • Interazione chimica dei materiali con agenti chimici e con l'ambiente circostante (ossigeno, pioggia acida, umidità)
  • Corrosione mantenuta ai margini delle superfici protettive, penetrazione nelle perforazioni
  • Danneggiamento localizzato (in particolare quelli provocati dalla grandine e marina) rimozione delle corrosioni e riparazioni
• Danneggiamenti accidentali
  • Esempio: presenza delle ispezioni più frequenti
• Deterioramento o danneggiamento da fatica
  • Continui sforzi strutturali su elementi principalmente in risposta a rappi per il controllo dello sviluppo delle cricche

• Manutenzione correttiva
  • La manutenzione si esegue solamente a guasti sopra presentati (non catastrofici) dopo che si sono verificati.
• Manutenzione programmata (preventiva)
  • Manutenzione definita dal MTBF di ogni componente
• Manutenzione on condition (preventiva)
  • Manutenzione non programmata che prevede la sostituzione di componenti con i successivi guasti (fino a una durata di vita critica)
• Manutenzione predittiva
  • Manutenzione non programmata legata alla possibilità di fallire di determinati componenti e che l'ambiente nel quale condizioni una che non possono più ripristinare le superfici

Manutenzione programmata

Manutenzione è principalmente effettuata sui liminali, esemplificanti (legge), rigid maintenance clock: hangar, controllo legge (sistema di norma interna), check B (control pic, continua, system APU S), heavy maintenance (check C - controllo completo) circa una volta ogni dieci anni, check D, revisione aeromobile per restauro completamente per le durata da cinque a otto anni

19/03/29

Aereo non accessibile se non è disponibile tutta la documentazione necessaria, aviniti i tecnici in hangar visivamente. (Verifica del certificato di navigabilità), e si occupa e componenti e operatori specifici (e ENAC).

Quando è necessaria la verifica dei componenti, la quota complessiva e l'atmosferica sono più complicati.

L'ENAC blocca anche le concessioni per il tempo e deve essere stabilito con un contratto.

L'operatore che esercita il contratto, esercita per utilizzato a base l'operatore, quale utilizzare, impegnato, anche il COA e approva con esame per tutti i successivi registri.

Accumulatori

Gli accumulatori idraulici sono dispositivi posti su parallelo sulla linea immaginare energia che può essere poi restituita in pochi minuti agli utilizzatori, per esempio colpi di ariete, prevenire transitori… sono composti principalmente da aiuto e sono accumulatori che possono essere utilizzati anche in caso di interruzione improvvisa di alimentazione, compensatori per fughe (anche le valvole hanno questo obiettivo).

Peso

P = ρgV

h = P₀A / ρg

→ da cercare per le pressioni

Molla

P = K / A²

V = → molto pesanti per le applicazioni convenzionali

Gas

P₀P₁ (V₀ - V_g) / (V₀ - V₁)

… comportamento sferico … spazio gomme usato solo per chiusura porte, a menzionare.

Colpi d'ariete

(blocco improvviso della colonna di un fluido in movimento)

energia cinetica E_c = ρLAV

(E = 1/2 A²R² incremento pressione) incremento pressione V pressione di volume

lunghezza sezione incremento volume di tubazione fluente.

forza totale E_p = 1/2 ρLAV = E_c = PV

P₁ + ρgAV

Condizionamento dei fluidi

Il condizionamento del fluido riguarda la pulizia dei fluidi che nel tempo possono accumulare micro particelle dannosa delle superfici dei componenti e compromettendo il potere di lubrificazione... attraverso il loro passaggio essere indicato e quantificate le particelle attraverso il laser che indicano quindi anche lo stato del componente del circuito.

Per la pulizia dei fluidi si utilizzano i filtri... valvola bypass da inefficace al flusso si possono osservare il flusso già rimasto immerso. Filtrazione però nei fluidi sempre a computer di dati con sistema emiss. e attivazione delle anche questo indice è regolazione dei componenti... accessori. Dimensione del filtro.

• valvola a cartuccia
• chiusura (filtri volpe)

rotura

→ per il movimento del pistone interno e la disponibilità attraverso un input dei fluidi serve giudicatezza...

aumenta del flusso e riduzione della potenza

attraverso un meccanismo idraulico... un solenoide programmato attraverso i fluidi fornisce il contatto con la superficie di metalli condotti pass a pass... avviene la continuità del movimento.

Regolazione gli sprechi del condizionamento

Valvole selettrici

• valvola a cassetto → per la chiusura rilevando
• linea A linea B