Domande risposta multipla Tecnica ed economia dei trasporti
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101 la resistenza al rotolamento in ferrovia è dovuta a
43 108 il fenomeno dell'aderenza in ferrovia è
44 107 la resistenza aerodinamica in ferrovia è dovuta a
45 108 la potenzialità della linea è massima con
46 106 vantaggio sistemi a guida libera e motore a bordo
47 101 vantaggio sistemi a guida semi-vincolata e motore a bordo
48 109 una terminal bus deve garantire
49 106 quale è la configurazione più efficiente per un terminal bus
50 103 perché ricorrere ad un sistema a guida vincolata
51 105 campo di utilizzo del bus
52 109 campo di utiizzo di un tram
53 107 campo di utilizzo di una metropolitana
54 103 quale affermazione ritieni corretta
55 104 quali merci trasporteresti per via aerea
56 101 quale è il fenomeno che consente ad un aereo di volare
57 105 da cosa è influenzata la portanza?
58 107 l'alettone serve a
59 102 ipersostentatori servono per
60 102 i diruttori di flusso servono per
61 108 un aerovia è
62 107 la rotta è
63 108 il land-side di un aeroporto è
64 108 l'airside di un aeroporto è
65 107 due piste parallele consentono l'atterragio e il decollo simultaneo?
66 104 la lunghezza di una pista dipende da?
67 106 la stopway è
68 105 la clearway
69 110 la segnaletica visiva di una pista aeroportuale consente di
70 102 l'orientamento di una pista aeroportuale deve tenere conto di
71 105 cosa è la deregulation
72 110 la crescita del trasporto aereo è dipesa prevalentemente da
73 103 quali carattertistiche descrivono meglio una compagnia aerea tradizionale
74 102 quali carattertistiche descrivono meglio una compagnia aerea low-cost
75 102 i servizi point-to-point collegano
76 104 il servizio hub-and-spokes consente
77 103 un hub aeroportuale prevede che i voli partano o decollino in base a
78 105 svantaggi di servizi low-cost
79 103 svantaggi del sistema hub-and-spokes
80 106 il cabotaggio è
81 104 la ungnezza fuori tutto di una nave è
82 101 la stazza è
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I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher Dot.Fisciano di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Tecnica ed economia dei trasporti e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Salerno - Unisa o del prof Di Pace Roberta.
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