Domande Tecnica ed economia dei trasporti

Composizione di un autoarticolato e unità di carico

Composizione di un autoarticolato

Un autoarticolato è un veicolo composto da una motrice e un semirimorchio collegati tramite un piatto girevole. La motrice fornisce la trazione, mentre il semirimorchio serve per il carico delle merci.

Unità di carico trasportate da un autoarticolato

Le unità di carico prevalentemente trasportate da un autoarticolato includono container, pallet e casse mobili. Queste unità sono progettate per ottimizzare lo spazio e facilitare le operazioni di carico e scarico.

Regolazione semaforica e intersezioni

Scopo della regolazione semaforica

Lo scopo della regolazione semaforica è gestire il flusso di traffico in un'intersezione isolata, garantendo sicurezza e fluidità nei movimenti dei veicoli.

Intersezioni interagenti

Due intersezioni interagenti sono caratterizzate dalla presenza di semafori coordinati per ottimizzare il flusso veicolare e ridurre i tempi di attesa.

Intersezioni fortemente interagenti

Due intersezioni fortemente interagenti presentano una gestione avanzata dei semafori per adattarsi alle variazioni di traffico, migliorando l'efficienza complessiva della rete stradale.

Schema di sosta e aderenza

Schema di sosta lungo una strada urbana

Lo schema di sosta più funzionale lungo una strada urbana è quello che minimizza l'ingombro e massimizza la capacità di parcheggio, come il parcheggio a spina di pesce.

L'aderenza

L'aderenza è fondamentale per la sicurezza stradale, in quanto determina la capacità dei pneumatici di mantenere il contatto con la superficie stradale, soprattutto in condizioni di bagnato.

Resistenza al rotolamento e aerodinamica

Resistenza al rotolamento

La resistenza al rotolamento è dovuta alla deformazione degli pneumatici e alla rugosità della superficie stradale. È una funzione della velocità, del carico e del tipo di pneumatico.

Resistenza aerodinamica

La resistenza aerodinamica è funzione della forma del veicolo, della sua velocità e delle condizioni atmosferiche. È un fattore cruciale nel determinare l'efficienza energetica di un veicolo.

Forza di trazione e flusso veicolare

Forza di trazione

La forza di trazione è uguale alla forza necessaria per vincere la resistenza al rotolamento e la resistenza aerodinamica, oltre a garantire l'accelerazione del veicolo.

Caratteristiche del deflusso veicolare

• La densità veicolare nell'istante t è definita dal numero di veicoli per unità di lunghezza.
• Il flusso veicolare rispetto a un tratto di tempo è espresso in veicoli per unità di tempo.

Segnalamento ferroviario e distanziamento

Segnalamento a due e tre aspetti

Il segnalamento a due aspetti prevede l'uso di segnali luminosi per indicare stop o via libera. Il colore giallo nel segnalamento ferroviario indica di rallentare e prepararsi a fermarsi.

Distanza di sicurezza tra treni

La distanza di sicurezza tra due treni è un parametro fondamentale per garantire operazioni sicure. In condizioni di distanziamento fisso, possono esserci più treni per tratta.

Schema di rodiggio e sistemi ferroviari

Schema di rodiggio

Lo schema di rodiggio è il sistema utilizzato per descrivere la disposizione delle ruote e dei carrelli di un veicolo ferroviario.

Vantaggi e svantaggi delle ruote ferroviarie

Le ruote mono-blocco offrono benefici in termini di durata, ma possono presentare svantaggi in termini di comfort e manutenzione. La forma tronco-conica delle ruote aiuta a mantenere il treno in carreggiata.

Trasporto aereo e regolamentazione

Deregulation e crescita del trasporto aereo

La deregulation ha consentito una maggiore competizione nel settore aereo, portando a una crescita significativa del numero di voli e a una riduzione dei costi per i passeggeri.

Compagnie aeree tradizionali vs low-cost

Le compagnie aeree tradizionali offrono un servizio completo, mentre le low-cost si concentrano su tariffe ridotte e servizi essenziali per attrarre una clientela più ampia.

Trasporto marittimo e porti

Modalità di trasporto marittimo

L'acronimo ro-ro significa "roll-on/roll-off" e si riferisce a navi che trasportano veicoli che possono essere guidati a bordo e fuori bordo. La modalità lo-lo, invece, si riferisce a "lift-on/lift-off", dove le merci vengono sollevate e spostate usando gru.

Porti hub e feeder

Un porto hub è utilizzato principalmente per la distribuzione di merci su larga scala, mentre un porto feeder serve come punto di raccolta e distribuzione per porti più piccoli.