Diritto pubblico dei Trasporti - Contratto di trasporto di cose

Gli​ obblighi​ del​ vettore​ sono:

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● La​ messa a disposizione di un veicolo idoneo per​ il​ trasporto​ della​ merce,​ per

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esempio​ il​ vettore​ marittimo​ prima​ di​ salpare​ deve​ effettuare​ i controlli​ dei​ difetti​ della

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nave,​ anche​ la​ CMR​ obbliga​ ad​ accertare​ che​ il​ veicolo​ sia​ idoneo​ ad​ effettuare​ il

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viaggio​ per​ quel​ tipo​ di​ merce.

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● Carico e scarico delle merci lasciate​ sulla​ banchina​ da​ parte​ del​ mittente,​ per

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contratto​ questa​ fase​ potrebbe​ essere​ a capo​ del​ caricatore.

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● Assicurazione da parte del vettore aereo di​ una​ somma​ pari​ a 19​ d.s.p​ per​ Kg​ di

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merce,​ non​ è prevista​ una​ copertura​ assicurativa​ per​ le​ altre​ modalità​ di​ trasporto.

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● Scaricazione delle merci una volta giunti a destinazione.

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● Riconsegna delle merci

, ovvero​ il​ vettore​ deve​ mettere​ a disposizione​ del​ destinatario

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la​ merce​ secondo​ le​ indicazioni​ del​ contratto​ ed​ esibire​ al​ destinatario​ l’eventuale

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lettera​ di​ vettura​ rilasciata​ dal​ mittente.

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● Riscossione degli assegni qualora​ la​ merce​ venga​ pagata​ a destinazione

(contrassegno)

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La​ responsabilità​ del​ vettore​ è presunta​ ed​ ammette​ prova​ liberatoria:

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Il​ vettore​ è responsabile​ della​ perdita o avaria delle merci

, secondo​ un​ ambito temporale che

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va dalla consegna del mittente alla riconsegna al destinatario

, salvo​ che​ il​ vettore​ non

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dimostri​ di​ aver​ agito​ diligentemente​ adottando​ tutte​ le​ misure​ per​ evitare​ il​ danno,​ oppure

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che​ lo​ stesso​ sia​ derivato​ da​ eventi​ a lui​ non​ imputabili​ e riconducibili​ a casi​ fortuiti​ o di​ forza

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maggiore,​ a fatto​ del​ mittente​ o del​ destinatario​ oppure​ a vizi​ propri​ della​ merce.

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Il​ vettore​ marittimo​ secondo​ la​ Convenzione​ dell’Aja​ Visby,​ non​ è responsabile​ in​ presenza

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di​ specifici​ eventi​ denominati:

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● Pericoli eccettuati

, danno​ derivato​ dai​ cosiddetti​ atti​ di​ dio,​ caso​ fortuito​ e forza

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maggiore​ (pirateria,​ incendi,​ naufragio,​ guerra,​ sequestro,​ rivolte,​ attacchi​ di​ pirati)​ o

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fatti​ degli​ interessati​ al​ carico​ (omissione​ del​ caricatore,​ insufficienza​ di​ imballaggio).

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● Pericoli eccettuati peculiari, riguarda​ la​ colpa​ nautica,​ ovvero​ gli​ errori​ tecnici​ del

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comandante​ o dell’equipaggio​ durante​ la​ navigazione​ (manovra​ sbagliata)

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Il​ ritardo​ della​ prestazione​ da​ parte​ del​ vettore

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1. Secondo​ le​ regole​ dell’Aja​ Visby​ nel​ trasporto​ marittimo​ il​ vettore​ è responsabile​ per​ il

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ritardo​ qualora​ le​ merci​ non​ sono​ consegnate​ nel​ luogo​ di​ destinazione​ previsto​ nel

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contratto​ di​ trasporto​ entro​ il​ termine​ stabilito.

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2. Secondo​ la​ Convenzione​ di​ Montreal​ del​ 1999​ nel​ trasporto​ aereo​ il​ vettore​ è

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responsabile​ da​ ritardo​ salvo​ che​ non​ provi​ di​ aver​ adottato​ tutte​ le​ misure​ per

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impedire​ il​ danno.

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3. Secondo​ la​ Convenzione​ CMR​ nel​ trasporto​ stradale​ il​ vettore​ è responsabile​ da

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ritardo​ quando​ la​ merce​ non​ è consegnata​ nel​ termine​ stabilito​ tra​ le​ parti​ o in

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mancanza​ di​ tale​ termine,​ quando​ la​ durata​ del​ trasporto​ superi​ la​ normale​ diligenza.

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L'accertamento​ del​ ritardo​ viene​ effettuato​ secondo​ "ragionevolezza",​ ovvero

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tenendo​ conto​ le​ caratteristiche​ della​ merce,​ del​ mezzo​ di​ trasporto​ e del​ viaggio.

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Sempre​ nell'ambito​ della​ Convenzione​ CMR,​ il​ vettore​ risponde​ del​ danno​ da​ ritardo

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secondo​ le​ stesse​ regole​ applicabili​ alla​ responsabilità​ per​ perdita​ o avaria​ delle​ cose

trasportate. ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​

Impedimenti​ alla​ partenza,​ durante​ il​ viaggio​ e alla​ fine​ del​ viaggio

​ ​ ​ partenza​​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​

Gli​ impedimenti​ alla​ possono​ essere​ temporanei​ o definitivi.​ Quando​ avviene​ un

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impedimento temporaneo al​ trasporto,​ prima​ dell’inizio​ del​ viaggio,​ il​ contratto​ rimane​ in​ vita

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e​ il​ vettore​ deve​ cercare​ istruzioni​ da​ parte​ del​ mittente​ e custodire​ la​ merce,​ qualora​ si

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trattasse​ di​ impedimento definitivo

, o la​ merce​ risulta​ deperibile​ o non​ riceve​ istruzioni​ da

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parte​ del​ mittente,​ il​ vettore​ deve​ operare​ nell’interesse​ della​ merce​ e può​ quindi​ provvedere

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alla​ vendita​ della​ stessa.

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Gli​ impedimenti​ che​ si​ verificano​ durante​ il​ viaggio​ per​ cause​ non​ imputabili​ al​ vettore​

,

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trasferiscono​ il​ diritto​ al​ vettore​ di​ richiedere​ il​ pagamento​ del​ prezzo​ del​ trasporto​ in

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proporzione​ al​ percorso​ effettuato

​ ​ ​ ​ ​ viaggio​​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​

Gli​ impedimenti​ alla​ fine​ del​ possono​ essere​ determinati​ da​ un​ comportamento​ del

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destinatario,​ come​ il​ caso​ in​ cui​ non​ si​ faccia​ trovare​ alla​ consegna​ o rifiuti​ la​ merce.​ In

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questo​ caso​ il​ vettore​ deve​ cercare​ istruzioni​ da​ parte​ del​ mittente,​ se​ le​ istruzioni​ non

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pervengono,​ il​ vettore​ ha​ la​ facoltà​ di​ consegnare​ la​ merce​ ad​ un’impresa​ di​ sbarco

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autorizzata​ che​ diventa​ responsabile​ del​ carico​ verso​ il​ destinatario.

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I​ documenti​ di​ trasporto

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I​ documenti​ di​ trasporto​ contengono​ i dati​ relativi​ ai​ soggetti​ (caricatore/mittente,​ vettore​ e

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destinatario),​ i dati​ relativi​ al​ trasporto​ (luogo​ di​ caricazione​ della​ merce,​ di​ scarico,​ prezzo,

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documenti​ doganali​ e sanitari)​ dati​ relativi​ alle​ merci​ (numero​ dei​ colli,​ qualità​ della​ merce).

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Le​ informazioni​ sono​ importanti​ per​ stabilire​ se​ le​ merci​ consegnate​ sono​ conformi​ o si​ sono

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verificate​ perdite​ o avarie.

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Quando​ questi​ dati​ sono​ forniti​ dal​ mittente/caricatore,​ il​ vettore​ se​ verifica​ il​ carico​ e lo​ trova

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non​ conforme​ ai​ dati​ inseriti,​ può​ apporre​ una​ r

iserva specifica, quando​ il​ vettore​ non​ ha​ la

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possibilità​ di​ verificare​ la​ merce,​ o può​ apporre​ delle​ r

iserve generiche (esempio​ containers

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sigillati)​ specificando​ diciture​ come,​ dice​ di​ essere,​ dice​ di​ contenere,​ peso​ ignoto​ ecc.

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La​ merce​ con​ questo​ tipo​ di​ riserve​ è non​ negoziabile,​ in​ quanto​ nessuno​ acquisterebbe​ un

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carico​ ignoto,​ per​ questo​ motivo​ il​ mittente​ può​ chiedere​ al​ vettore​ di​ non​ apporre​ nessuna

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riserva,​ dandogli​ in​ cambio​ una​ lettera di garanzia che​ limita​ la​ responsabilità​ del​ vettore

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qual