Bigino Storia Economica Del Turismo

ETÀ PREINDUSTRIALE

1) ETÀ DEL CARBONE E DEL VAPORE

2) ETÀ DELL’AUTOMOBILE E DELL’AVIAZIONE

3)

• Differenza Viaggio e Villeggiatura  Il viaggio lo compie chiunque si sposta, la villeggiatura invece nasce dal tempo

degli antichi romani e comprende uno spostamento limitato per poi rimanere nel posto scelto per molto tempo.

• Viaggiatore o Turista  L’idea del viaggiatore è piuttosto romantica ed epica, invece quella del turista ha quasi una

connotazione negativa. Fare il turista vuole dire misurarsi con una realtà diversa.

• Questione Redditi e Legge di Engel  correlazione tra il tipo di reddito e il consumo. - reddito + spesa per beni

di prima necessità (cibo e poi vestiario e abitazione). + reddito – spesa per beni di prima necessità + spesa per

beni di lusso (turismo). 2

• Con la Rivoluzione Industriale nasce il concetto di tempo libero.

• FASI CICLO DI VITA DELLE PRATICHE TURISTICHE (Butler):

ESPLORAZIONE  località ancora non turistica, poi inizia ad arrivare qualcuno che costruisce una villa, in

1) seguito il numero aumenta sempre di più e si nota che in quella località può nascere un business.

COINVOLGIMENTO DELLA COMUNITA’ LOCALE  si afferma il turismo.

2) CONSOLIDAMENTO  molte persone frequentano la suddetta località.

3) STAGNAZIONE  la crescita della località cala a causa della concorrenza con le altre.

4) - ESITO N° 1 : la località si rinnova trovando nuove forme per attirare turisti

- ESITO N° 2 : va in declino e scompare

In queste due fasi giocano un buon ruolo le istituzioni locali, ovvero i sindaci, i comuni, le associazioni e le

proloco.

• Alla fine del IXX secolo a Milano nasce il Touring Club, una grande associazione che stabilisce la classificazione

in stelle degli hotel. L’Italia è caratterizzata da piccole e medie imprese a carattere familiare.

• Il vantaggio della domanda interna è che è meno soggetta a oscillazioni della domanda estera, infatti prendendo

sempre l’esempio delle Maldive, dopo l’11 settembre c’è stato un grande calo nella domanda perché nessuno

voleva più prendere l’aereo. IL VIAGGIO

• Elementi ricorrenti del viaggio :

LA CIRCOLARITÀ : si parte da casa e ci si ritorna dopo un tempo più o meno lungo.

1) LA CONOSCENZA: il viaggiatore esce dal suo ambiente naturale e trova un’occasione di arricchimento

2) IL DISTACCO : si lascia un luogo caro e conosciuto.

3) L’ESILIO: è il viaggio senza ritorno, è di colui che viene obbligato a andarsene (no circolarità).

4)

• Letteratura del Viaggio  L’Epopea di Gilgamesh e Enkidu (2500 a.c), L’Odissea (IX sec. A.c), Dante e la Divina

Commedia (1304 -1321), Swift e i Viaggi di Gulliver (1726), Salgari e L’esotico creato a tavolino (1895 – 1911).

• La letteratura di viaggi per gli storici economici è una fonte importante , ma da maneggiare con cura perché pone

svariati problemi:

L’ESPERIENZA MEDIATA  si può scrivere del viaggio mentre lo si fa o una volta tornati a casa.

1) FILTRO DELL’ESPERIENZA PERSONALE  il viaggiatore vede solo quello che gli interessa.

2) SI è VISTO O SI è LETTO?  bisogna saper distinguere se le cose che sono state scritte sono state veramente

3) vissute oppure solo lette su un atlante (fonte secondaria).

• Il Viaggio Reale  Caratteristiche:

L’ALTROVE: ovvero ci si sposta da un posto all’altro

1) IL CONFRONTO CON IL DIVERSO: il confronto con il cosiddetto altro da se, è fondamentale anche nella

2) costruzione dell’identità individuale.

• Conta di + la meta rispetto al viaggio, dopo l’utilizzo dell’aeroplano.

PRINCIPALI FORME DI TURISMO

• 3 RIVOLUZIONI INDUSTRIALI

La rivoluzione industriale inglese del 18° secolo.

1) La seconda rivoluzione industriale della metà del 19° secolo

2) La terza rivoluzione industriale dopo la seconda Guerra Mondiale.

3) NB  Tra il 1700 e il 1900 c’è un grande aumento di tutte le risorse, anche in termine pro capite. L’economia pre-

industriale invece è molto stazionaria. Con la rivoluzione industriale l’economia cresce perché c’è un aumento

enorme della produttività grazie alla macchina a vapore e al carbone che sostituisce le fonti di energia

precedenti. 3

• INGHILTERRA 1° PAESE DELLO SVILUPPO  Motivazioni :

È un’isola con suoli e clima favorevoli all’allevamento e all’agricoltura + grandi quantità di carbone.

1) Ha un sistema istituzionale differente dalle altre nazioni nel 18°sec. = Monarchia Parlamentare.

2) Sistema giudiziario rapido a facilmente adattabile ai cambiamenti, basato sul Common Law (le norme vengono

3) stabilite dalle sentenze dei giudici).

Atti di Navigazione (1651) con i quali le colonie possono commerciare solo servendosi di navi inglesi e partendo

4) da porti inglesi.

Calico Act (1701-1721) permette lo sviluppo del cotonificio.

5) Nobiltà non distante dal commercio e tradizione filosofica inglese dell’esistenza improntata sulla conoscenza di

6) nuovi orizzonti (scientifici e non).

• Per tutti questi motivi, l’Inghilterra è l’ambiente più favorevole per lo sviluppo del turismo, infatti è proprio qui che

nasce. Da sempre la nobiltà inglese ha una tradizione di viaggi:

Il Grand Tour (16° secolo) è un viaggio che gli inglesi compiono in Italia a scopo di studio, dal 17° e 18°

 secolo le cose cambiano e non vanno in Italia solo per questo motivo.

La rivoluzione industriale crea il ceto borghese, che è molto ricco. Si ha, inoltre, la nascita

 dell’urbanizzazione del tempo libero ovvero nascono le cosiddette città delle vacanze, dove ci si reca

esclusivamente appunto durante le vacanze.

Gli inglesi reinventano la pratica turistica delle terme e inventano il turismo balneare e montano (Alpi).

 Avviene anche una giustificazione morale dell’ozio, ovvero prima era visto in maniera molto negativa. Dal

 18° secolo questa concezione cambia e c’è una giustificazione di tipo medico, infatti mare e montagna hanno

benefici sulla salute.

• 2 MODELLI DI IMITAZIONE DELLA RIVOLUZIONE INGLESE :

MODELLO DI ROSTOW: Rostow è un economista USA che schematizza il modello della rivoluzione inglese; lui

1) vuole dimostrare che il sistema capitalistico è il migliore, e ancora meglio è quello inglese. La sua idea è che la

modernizzazione economica avvenga in 5 stadi:

SOCIETA’ TRADIZIONALE  sistema economico di sussistenza e autoconsumo in cui non cresce il PIL

 pro capite (NO processo tecnico e NO accumulazione di capitale).

TRANSIZIONE (preparazione al decollo)  l'istruzione elementare diventa obbligatoria, le tecnologie

 sono ancora semplici ma si pensa sempre di più a svilupparle.

TAKE OFF (decollo)  trasformazione sociale e culturale. + investimenti, + investitori, + produttività

 MATURITA’  crescita massiccia dell’industrializzazione, e dalla formazione del attività terziarie che

 porta a dei ritmi di lavoro più soft migliorando gli standard di vita. In questa fase tutto ciò cambia,

aumentano i salari e quindi c’è capitale da destinare anche ai servizi turistici.

ETA’ DEL CONSUMO/PRODUZIONE DI MASSA  sono disponibili nuovi servizi secondari al bisogno

 delle persone ma che garantiscono un valore aggiunto alle attività già esistenti garantendo un alto

livello di benessere (si allarga la domanda).

CRITICHE AL MODELLO DI ROSTOW 4

Non spiega come si passa da uno stadio all’altro

o Non spiega come si formi l’imprenditorialità giusta

o Non considera il ruolo dello Stato

o Non considera l’interazione tra Paesi.

o

MODELLO DI GERSHENKON: studioso russo a cui interessa capire come ) la Russia potrebbe industrializzarsi

2) e quindi formula il concetto di ARRETRATEZZA RELATIVA. Industrializzarsi dopo l’Inghilterra potrebbe non

essere un ritardo così grave se si attivano in maniera efficiente i FATTORI ISTITUTIVI (intervento dello stato e

sistema bancario). Questo porterà ad avere un costo della manodopera più basso e tecnologie più aggiornate.

• Si parla di rivoluzione al PLURALE, in quanto coinvolge + settori:

- AGRICOLTURA  trasformazioni tecnologiche nel settore per cui aumenta la produttività e quindi molti contadini

vanno a lavorare nelle fabbriche o comunque il reddito aumenta (quindi + risparmio).

- TRASPORTI  macchina a vapore e quindi ferrovia e sviluppo tecnologico in mare (motori compound e

dell’elica). È ovvio che l’estensione della rete ferroviaria dipende dall’estensione del paese. Opzioni

fondamentali per il turismo.

- CAMBIAMENTO CULTURALE  concetto del tempo libero fondamentale per il turismo. Inoltre, con la formazione

dei sindacati aumentano i salari degli operai delle fabbriche, diminuisce l’orario di lavoro e vengono istituite le

ferie retribuite. CASO STATI UNITI

• Paese protagonista della Seconda Rivoluzione Industriale:

Grandissima quantità di risorse (e suolo coltivabile) e capitali, ma pochissima manodopera interna (salari

 degli americani molto alti).

Bassa manodopera data dalle ondate migratorie (melting pot di razze).

 Agricoltura + meccanizzata di quella europea.

 Modalità di produzione industriale differente da quella europea: nascita della grande impresa di massa

 (standardizzazione, tecnologia, operai non specializzati)  esempio di FORDISMO (auto – nastro

trasportatore).

• Sviluppo turistico negli USA:

Nuova forma di turismo: parchi nazionali (gran importanza della natura, anche perché non hanno città

 d’arte antiche)  Hot Spring Reservation (1832), Yellowstone (1872)… Con lo sviluppo delle automobili i

parchi diventano turistici, in quanto visitabili in auto.

Ripresa del turismo termale (< successo rispetto in Europa). Terme create da zero.

 Prima si sviluppa la COSTA EST , poi il binomio dei trasporti (mare-ferrovia) porta lo sviluppo anche del

 turismo balneare verso la Florida e la California (COSTA OVEST), dove la condizione climatica è migliore.

Grande passione per i parchi divertimenti (1900 -> Luna Park di Cony Island).

 Capitali esterni alle località sono fondamentali per alcune opere di valorizzazione turistica come la ferrovia

 + hotel portate vicino al Gran Canyon, o il rilancio storico e culturale della città di Santa Fe in New Mexico

(ex città spagnola).

Il VERO BOOM si ha per due motivi principali  AUTO (quindi servizi annessi come alberghi, motel, aree di

 servizio) e FERIE RETRIBUITE.

Si sviluppano le pratiche turistiche sportive outdoor (cam