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PNEUMATICI

Lo pneumatico influenza la dinamica e la stabilità del veicolo. Le condizioni di aderenza dello pneumatico dipendono:

  • tipo di pavimentazione (asfalto, sabbia...);
  • condizioni atmosferiche e temperatura;
  • geometrie del battistrada;
  • pressione di gonfiaggio;
  • carico verticale;
  • velocità del veicolo.

In base a come le fibre metalliche sono immerse nella gomma, gli pneumatici possono essere:

  • CONVENZIONALI: fibre disposte a 40°, elevata resistenza sui fianchi e capacità di un'aderenza minore.
  • RADIALI: fibre disposte a 20°, minore resistenza sui fianchi con maggiore flessibilità e aderenza.

Nomenclatura pneumatici 215/55 R 17 91 H M+S

  • lunghezza
  • h/L
  • tipo
  • diametro
  • indice carico
  • classe velocità
  • altro

A causa del carico verticale z sullo pneumatico ci sarà una deformazione dell'area di contatto e la relazione sforzo-deformazione non sarà di tipo lineare ma seguirà un ciclo di isteresi.

Z/ΔZ = k

  • Applicando una forza Fx la def. aumenta fino ad un valore limite superato il quale si ha una forza di strisciamento
  • Applicando una forza Fy lo pneumatico si deforma allontanandosi sempre più dalle condizioni di corpo rigido per la bassa resistenza sui fianchi
  • Applicando una coppia intorno a z essa fa ruotare lo pneumatico intorno al suo asse e nella zona di contatto avrò forza di aderenza contraria allo spostamento => attrito di puilamento

Definisco σ lo scorrimento che indica di quanto striscia lo pneumatico rispetto alla velocità di avanzamento

σ = -Vrel / V = -(ω(Ro-h)) / ωRo = -ω(Ro-h) / ωoR = ω / ωo - 1

Cφ = 0 ⇒ σ = 0 ⇒ aderenza

Cφ → ∞ ⇒ σ = 1 ⇒ pm bloccato

Si def. il coeff. di aderenza longitudinale μx = X / Z (Flong / Fnorm)

μx

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Publisher
vincenzo.coviello.92
A.A. 2022-2023
94 pagine
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SSD Ingegneria industriale e dell'informazione ING-IND/13 Meccanica applicata alle macchine
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher vincenzo.coviello.92 di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Meccanica del veicolo e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Politecnico di Bari o del prof Mantriota Giacomo.