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La ruota

Le ruote del veicolo si possono suddividere in:

• Ruote folli – quelle che hanno solo funzione di sopportazione e il loro moto è quindi di puro rotolamento.

• Ruote motrici – sono quelle interconnesse al propulsore, permettono di scambiare coppie col terreno e

anche di esercitare azioni frenanti (freno motore o ritardatore).

Struttura

Il contenimento dell’aria avviene attraverso una camera d’aria o lo pneumatico stesso fissata su un cerchio rigido.

La gola ricavata nel cerchio serve ad inserire lo pneumatico e a farlo diventare corpo unico con esso. Il tallone dello

pneumatico è percorso da fibre metalliche in modo da conferirgli rigidità e bloccaggio una volta inseriti nel cerchio.

L’incastro tra tallone e cerchio deve essere tale da poter trasmettere forze dallo pneumatico al cerchio senza che

ci sia movimento relativo tra le due parti. Il fianco è la parte dello pneumatico che elasticamente si deforma per

avere la necessaria cedevolezza. Lo pneumatico è dotato di una cintura esterna per impedire l’ingrandimento di

diametro. 9

Definite le grandezze:

1. Larghezza

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ale.gue27
A.A. 2017-2018
218 pagine
17 download
SSD Ingegneria industriale e dell'informazione ING-IND/32 Convertitori, macchine e azionamenti elettrici
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher ale.gue27 di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Progettazione di veicoli elettrici e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli Studi di Roma La Sapienza o del prof Caricchi Federico.