Domande Impianti e Sistemi Aerospaziali

Regolazione della pressione:

5 4

valvola regolatrice di pressione

retroazione sulla pompa

Valvole:

6 distributrici 4

shut-off ; check valve; safety valve; sequenza; a spola (navetta)

riduttrici di pressione/portata

7 Principio di funzionamento della pompa centrifuga (fluidodinam- 4

ica).

Nel caso di una pompa combustibile immersa nel serbatoio, si ha che il fluido è por-

tato all’occhio della girante (impeller) per mezzo della forza peso della colonna di fluido e

della pressurizzazione. La girante è in rotazione (mossa generalmente da un motore elet-

trico AC), in modo da creare una depressione ed aspirare il fluido, spinto radialmente per

via della forza centrifuga e quindi accompagnato verso un condotto a sezione crescente.

Ovvero risulta: 1 2

·

Q = A v = const =⇒ p + = const

ρv

2

|{z} |{z} |{z}

→

aumenta diminuisce aumenta | {z }

← diminuisce

In altre parole, il fluido viene prima accelerato ed infine rallentato, ottenendo così l’incremento

di pressione voluto.

2 (b) Pompa centrifuga (2D)

(a) Pompa centrifuga (3D)

Per approfondimenti vedi [Pum].

Confronto tra impianto in DC e impianto in AC

da cosa dipende la tipologia della generazione primaria

8 5

come avviene in essi la generazione

perché occorrono entrambe le forme di energia

come si trasforma l’energia elettrica da una forma all’altra

Carrello:

bilancio momenti in frenata

9 8

condizione limite per il ribaltamento (configurazione con

ruotino posteriore)

descrivere procedura di touchdown

Figure 2: Condizione limite per ribaltamento

10 Disegnare collocazione martinetto e gamba principale sotto l’ala, 8

indicando il cinematismo per la retrazione 3

11 Dipendenza del coefficiente d’attrito dal coefficiente di scivola- 8

mento

Come vengono effettuate le manovre di taxiing?

12 8

orientamento ruotino anteriore tramite sterzo

frenata differenziale (applicata sulle sole ruote principali)

13 9

Pressione atmosferica in funzione della quota.

Pressurizzazione:

14 9

motivazioni

perché preferibile a maschere ossigeno

15 9

Campo valori di pressione ammissibili in cabina

16 9

In cosa differisce il ciclo bootstrap dallo schema semplice?

17 9

Ciclo a vapore (mediante fluido refrigerante)

18 Disegnare schema di comando ad aste e a cavi per il timone di coda 12

e per l’equilibratore.

(a) Colleg. ad aste (timone) (b) Colleg. a cavi (timone)

4

19 Disegnare schema di comando per lo sterzo del ruotino, tale che il comando sia intuitivo

→ →

per il pilota (piede sinistro avanti muso a sinistra; piede destro avanti muso a destra)

20 12

Riduzione sforzo pilota mediante trim tab (o aletta di trim)

Figure 4: Appunti di Istituzioni

Per approfondimenti vedi [And89].

21 Errore nelle misure ottenute da prese di pressione, sia statiche che 13

totali.

22 Descrivere funzionamento altimetro, attraverso deformazione cap- 13

sula aneroide

23 13

Velocità del suono al variare della quota 5

11000 m

Nello strato gradiente cioè fino agli (quindi prima della tropopausa), risulta:

K

−

T = T az a = 0.0065

(dove )

0 m

p

p −

=⇒ c = γRT = γR(T az)

0

Figure 5: Variazione della velocità del suono con la quota

24 13

Cosa dovrà esserci in un Machmetro

v

M a =

Essendo sarà necessario avere:

c v

capsula anemometrica, per la misura di

capsula aneroide per la misura della quota, in funzione di cui determinare poi la

c

velocità del suono locale

Orizzonte artificiale

25 13

differenze occidentale/sovietico

cosa vede muoversi il pilota in fase di manovra (e.g. in virata)

Occidentale: è l’orizzonte a muoversi, come se guardassimo dal windshield

Sovietico: è la sagoma dell’aereo a muoversi, come se questo fosse osservato dal retro

Figure 6: Confronto tipologie di orizzonte artificiale

6

26 Descrivere il girodirezionale

Giroscopi:

tenacia asse giroscopico

27 allineamento asse giroscopico 13

cosa mette in rotazione un giroscopio ed a che velocità (in-

÷

8000

dicativamente alcune migliaia di giri, nel range

20000 rpm, in base al tipo di strumento giroscopico)

28 1 h

Errore di precessione in dovuto alla sola rotazione terrestre, in 13

corrispondenza della nostra latitudine.

Il massimo errore lo si ha chiaramente ai poli, dove, considerando la velocità di rotazione

della Terra risulta: ◦ ◦

360 15

(poles)

∆θ = =

24 h h

√

◦ 2

→

λ = 45 sin λ =

Per la nostra latitudine , per cui:

2 √

◦ ◦

360 2 360

◦ ◦

(45 ) · ·

∆θ = sin λ = = 10.605

24 h 2 24 h

All’equatore tale errore sarà nullo.

Descrivere una bussola

29 errore di declinazione 13

sensibilità ad accelerazioni

errore di deviazione

30 13

Esempio di sistema che lavora in depressione.

Il giroscopio è spesso mosso per via pneumatica: la gabbia interna viene realizzata come

una pompa a vuoto a palette, in modo da ottenere una cassa da cui viene aspirata aria,

creando in essa una depressione. L’aria viene convogliata tramite un ugello su delle pic-

cole cave ricavate nella superficie del rotore, mettendolo in rotazione. Il funzionamento

dello strumento va controllato attraverso un vacuometro.

(a) (b)