Appunti di Meccanica applicata alle macchine

DISTRIBUZIONE DEI CARICHI

CONSIDERATO PULLI CILINDRICI CARICATO DA α

Consideriamo solo le ribloccature dei pulli trovando gli angoli di scarico delle ruote x e ciò dà:γ=2π/2 con la numerazione delle scarico delle ruote

Le γ si trovano ruotando estern in volte di scarico di carico i pulli si bloccono esso si ottiene discarico cancione degli angoli.- In realtà tutti gli angoli in relazione con gli attraccchi si segnodelle:Eo + z=Eo cosγ β E subitituiQ = pc / 2 = π/2 -> Q = po / 2R -> po/2= Q-> po = Q/2

Q = po/2 * z/n

_po² - Q/₂

Condizione di solubilidotita

Nel caso di lubrificazione non solitta eta la distatol vesoli con cui si den oltitici un _Mnpo vincilatoinsime nellsolubrialli reigida saron di Lo livio di iezzore dellera fora di _______ un don etquotico un quotrici di dratti proboti gIndiponte con i la fora po dell estoro e nullo e con S altra sstone e nullo per non equilibra o una fortet lavoron controri una che ninete deressen e __ estatoscrimere quadicu dir consignist dellina rice lissu *** non si sono il cata il nulloLa rogres s₁g del nullo actaval in ___ combondre schistica in o_iLa fadris s₁g e un noto stessore in due suonist una a segmode __ __, di nulli in gitanellit{f_i) e un m* sverior del sogice il deaog __elcal^e(piindricar con R->rezzo nulli e con _{Rg rezzo dell stoto _i siosta deRSNαS = SNOZαgmgr Q = pz}

Moto Retrogrado

Considerando una condizione di moto a regime, se la turbina motrice si

riduce di potenza, la rimessa in moto avverrà e mettendosi in moto in

senso opposto e vengono cambi di motore in zona di moto retrogrado.

Di rendimento del moto retrogrado è il rapporto tra il

lavoro assorbito del moto retrogrado _lp e il lavoro del retrograd _lm

da

• _{ηr = Lp / Lm}
• M = L_p / L_r

da

• l_m = l_r - l_p - l_r - l_m = l_m - l_p →
• l_p = l_m - l_p → n/k dk
• η_r = 1 - L_r / L_r

Esemplimoggio M' in funzione di M°

Per risolvere messo dalle reazioni di rendim

1. L_p / L_m - 1 - η_r
2. 1 - η_p

divido

1. 1 - η_r = L_p / L_r
2. 1 - η_r = L_p / L_r

Lotta

L(1 - η_m)

L_m = L_p = 2/η_m - 1

1. 2 / L_p / L_m = 1
2. η_m = 1 / 1 / η_r - 1 / η^→
3. η° = η - M (1 / 1 / η_p)

M = 2

• la ricazione annullata noto retrogrado noto che 0 vero che η > 0
• M > 1
• η_{rp = 1 - 1 / ηm}
• η_r = 2 - 1 / η_m
• η_r = L_p = (2 / η_m)
• retrogrado se η = 0
• ver che 1 / η_r = 0
• Sistema retrogrado per η > 0.5

sostituendo

^cos_δα/_cosε = √1 + cos²tg²θ

Se considero parallelo l'asse che applica il risulta che l'angolo di inclinazione è Phoebe l'asse del nodo del

f = F^ω/_cosαm * F_cosm

con θ:_m = cos_m

Ovvero quando sostituire è ho

f =^F/_cosm = f_{√1 + cos²tg²θ} = f × cos_m√¹/_cosm

da ¹/_cos²α * 1+ tg²θ = f = F_cosm √1 + tg ²m tg ²θ

f: = F_cosm √1 + tg² θ

√1 + tg²θ = √¹/_cos²ξ = ¹/_cosξ

ovvero

f: = F^cos_m/_cosξ e α = SANe (^{F * cos_m}/_cosξ)

Con quindi se non dipende da θ → wo cui

η = ^tg_m/_{tg(m + φ¹)}

Carretto con assale m interno

Il rapporto di trasmissione ruote: ruote e τMM: momento di inerzia di ruote in ruota.hp. W = 0 e le ruote ⟷ τMm: momento cavallo (motore)Jn: momento di inerzia motoreMm: momento motore

Tracciamo sempre il bilancio della accelerazione oltre che l'energia cinetica

• deE: Mmin. Ø
• dτ: rotismi, in partic. → alberi motore
• Ø: rotolano iblocc ruote

Ec=½mV²+½Joψ²+½Jmø²

Però con l'acceleratore angolare dell'albero motore: Ø

Se ruote τ = ψ: accelerazione ruoteacceleratione motore

se da W =τ Ø e quindi da V = Rτ Ørotolano, Vwo è azuelo deE: Mmin. Ø

can ψ selecco ➔ Ø

Ec=½Jm (η²τ(Øi)+ Jm(τ)ψ²+ Jmز)

Ec=½ (WRzψ²+½Joτ² + Jmز)inducendo con loco erticia

→ Wτ²z²+½Joτ⁺²+Jm al motore i'inverso multo lanatura fra deEc-½Jm ز indisciando anche ➔ deE: JmØ➔dø

usoginiando deEMotdo=Jmr Ø dø = D ⬅ ➔Mmo = Jm r Ø dø

Mm=Jrm· Ø         Mm

τ = -----------

        Jrm

Ø τ ωiacceleraz con lo cambio

Punto di massima potenza di un motore

Le note di partenza sono la coppia massima del motore, velocità di rotazione massima del motore. L’angolare ω rispetto a x P=Costante C=μ⋅U P=μ⋅W.

Nel funzionamento a vuoto le due derivata nulla.

in cui dP_dt = d_dw ⋅ w + M ⋅ ω

in cui Δ_n elemento acilindro a ruota mobile, K dell’assso e tubo U interasse. quindidM_W = M_W

Questi due sono tra due soglie, e ze due sogli ω regoli con la velocità massima.

Sotto il margini, velocità costerà questi sogli si delta cilindro.

Realizzazione di un vulcano

Si realizzò in giuro a canali con norma contenuta a disegno ideato dell’RSS. Segnato il raggio mediante re Will.

Si realizza l’aggiusto ad una corsa di incremento cartogini compensare m x I asse coma.

Il rinvio della corsa è v_P = P A r d_α.

La forza centrifuga e arch regola ad V₂ Mλ e leggi F: PARd_α V².

Indicando con F la risultate delle tensioni urteriotendici, e componendo le due tensioni si ha che F = G ⋅ A la tensione.

La rivellate revolto sono in mon F = O ⋅ A ⋅ D Modo di fatto tra angolo F cuore CA_dx=DA⋅Rd_α V²

in xa

Le corse % metale turns traseto lo V_max