Concetti Chiave
- Il giroscopio mantiene il suo orientamento verso una direzione fissa grazie all'inerzia giroscopica, indipendentemente dalla rotazione terrestre.
- Il giroscopio sospeso sfrutta la gravità per mantenersi orizzontale, permettendogli di orientarsi verso il Nord.
- Le girobussole impiegano un periodo di circa tre ore per stabilizzarsi e sono obbligatorie sulle navi secondo la normativa SOLAS.
- Il segnale principale della girobussola, chiamato prora gyro, viene distribuito alle ripetitrici per l'uso sulla plancia di comando.
- L'errore principale delle girobussole, la deviazione gyro, è causata dalla combinazione della velocità della nave e la rotazione terrestre.
Un girostato è un corpo in rapida rotazione attorno ad un asse baricentrica detta asse di spin o più semplicemente spin.
L'inerzia giroscopica è la proprietà dei giroscopi che consente loro di rimanere orientati verso una direzione fissa, indipendentemente dal moto di rotazione della terra.
La percezione giroscopica è la proprietà che fa ruotare lo spin in direzione perpendicolare al piano di una qualsiasi coppia esterna applicata al giroscopio.
Indice
Funzionamento del giroscopio sospeso
Per sfruttare la capacità del giroscopio di orientarsi verso il Nord è stato introdotto il giroscopio sospeso: esso rimane in posizione orizzontale grazie alla gravità, in quanto è inserito in una cassa opportunamente zavorrata con baricentro più basso rispetto al punto di sospensione.
Il tempo impiegato dall'asse per orientarsi sarebbe molto lungo, servono dunque dei dispositivi di smorzamento che permettono di farlo orientare in due oscillazioni complete facendolo poi puntare verso la direzione del
Nord.
Caratteristiche della girobussola
Il periodo della girobussola impiegato per stabilizzarsi è di 3 ore.
Il tempo impiegato dallo spin a raggiungere due massime estensioni dallo stesso lato, è pari al periodo di Shuler (84,4 minuti).
Ogni nave è dotata di una o più girobussole secondo la SOLAS capitolo 5 regola 19.2.
Struttura della girobussola
Il corpo principale della girobussola è la bussola madre solitamente collocata in un locale adiacente alla plancia.
Il cuore della bussola madre è la giro sfera che contiene il girostato, esso è contenuto nei così detti elementi fantasma.
Il segnale di uscita della girobussola è la prora gyro, questo dato è inviato alle ripetitrici gyro, una delle quali si trova al centro della plancia e prende il nome di ripetitrice di governo, le altre ripetitrici si chiamano ripetitrici di rilevamento.
Errore di deviazione della girobussola
Sulle girobussole l'unica errore rilevante è la deviazione per moto nave o solamente deviazione gyro (Sg), dovuta alla velocità della nave che si compone con velocità tangenziale di rotazione terrestre.
§g è l'angolo compreso tra il Nord vero (Nv) e il Nord gyro (Ng), l'angolo va contato dal Ng, in senso orario, fino all'asse longitudinale della nave, questo prende il nome di prora gyro.
Il corpo principale della girobussola è la bussola madre solitamente collocata in un locale adiacente alla plancia.
Il cuore della bussola madre è la giro sfera che contiene il girostato, esso è contenuto nei così detti elementi fantasma.
Il segnale di uscita della girobussola è la prora gyro, questo dato è inviato alle ripetitrici gyro, una delle quali si trova al centro della plancia e prende il nome di ripetitrice di governo, le altre ripetitrici si chiamano ripetitrici di rilevamento.
Sulle girobussole l'unica errore rilevante è la deviazione per moto nave o solamente deviazione gyro (Sg), dovuta alla velocità della nave che si compone con velocità tangenziale di rotazione terrestre.
§g è l'angolo compreso tra il Nord vero (Nv) e il Nord gyro (Ng), l'angolo va contato dal Ng, in senso orario, fino all'asse longitudinale della nave, questo prende il nome di prora gyro.
Domande da interrogazione
- Qual è la funzione principale di una girobussola?
- Quanto tempo impiega una girobussola per stabilizzarsi?
- Qual è l'errore principale associato alle girobussole?
- Dove si trova solitamente la bussola madre di una girobussola?
La girobussola è progettata per rimanere orientata verso una direzione fissa, sfruttando l'inerzia giroscopica, e per orientarsi verso il Nord grazie al giroscopio sospeso.
Il periodo di stabilizzazione di una girobussola è di 3 ore, mentre il tempo per raggiungere due massime estensioni dallo stesso lato è pari al periodo di Shuler, ovvero 84,4 minuti.
L'unico errore rilevante nelle girobussole è la deviazione per moto nave, o deviazione gyro (Sg), causata dalla velocità della nave combinata con la velocità tangenziale di rotazione terrestre.
La bussola madre, che è il corpo principale della girobussola, è solitamente collocata in un locale adiacente alla plancia.
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