Concetti Chiave
- La Bergensbana è una linea ferroviaria norvegese elettrificata che collega Oslo e Bergen, ed è apprezzata per la sua progettazione e bellezza paesaggistica.
- Raggiunge il punto più alto vicino alla stazione di Finse e include la famosa Flåmsbana, un'attrazione turistica chiave in Norvegia.
- Costruita dopo l'indipendenza norvegese, inizialmente collegava Bergen a Voss, ed è stata estesa fino a includere la sezione da Voss a Finse.
- La linea affronta condizioni climatiche severe e terreni rocciosi, rappresentando una sfida ingegneristica significativa.
- Dal 1906 al 1964, la Bergensbana ha evoluto la sua trazione da vapore a diesel, e infine è stata completamente elettrificata.
Indice
La Bergensbana: un capolavoro ferroviario
La Bergensbana è la celebre linea ferroviaria che passa per il territorio norvegese, è elettrificata ed è la principale via di collegamento tra la capitale norvegese Oslo e la città norvegese di Bergen. Viene definita dagli intenditori di ferrovie come una delle linee ferroviarie meglio progettate al mondo e tra le più belle. Raggiunge inoltre il suo punto più elevato nei pressi della stazione di Finse; inoltre nella stazione di Myrdal si trova la Flåmsbana che si estende per ben 22 km e risulta essere uno dei luoghi più importanti del turismo norvegese.
Storia e sviluppo della Bergensbana
La Bergensbana venne costruita in seguito all'indipendenza della Norvegia dalla Svezia con l'intento di collegare le due città norvegesi più grandi. Inizialmente - nel 1833 - era stata costruita una parte parziale della ferrovia a scartamento ridotto che collegava Bergen e Voss; nel 1894 poi venne ampliata la linea ferroviaria che avrebbe compreso anche la sezione da Voss a Finse.
Sfide climatiche e tecniche
La particolarità di questa linea ferroviaria è che è stata progettata, dovendo partire dal mare per poi estendersi su una parte di territorio caratterizzata da un clima molto rigido da temperature molto basse. 
Inoltre fu difficile effettuare i lavori, data la presenza delle rocce sul territorio.
Evoluzione tecnologica della Bergensbana
Il tratto da Voss a Myrdal era stato aperto nel corso dell'anno 1906 e due anni dopo l'intero percorso fu aperto al traffico passeggeri essendo con trazione a vapore. Il 1957 la locomotiva divenne una locomotiva diesel. Nel 1964 fu completato il processo di elettrificazione della linea ferroviaria della Bergensbana.
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