Paniere di Aerodinamica e gasdinamica (2025) - Risposte multiple

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 012

01. Un flusso su di un profilo alare è detto incomprimibile se:

Il numero di Mach è inferiore a 0.8

Il numero di Reynolds è inferiore a 500000

Il numero di Reynolds è superiore a 500000

Il numero di Mach è inferiore a 0.3

02. Un flusso in cui sono apprezzabili fenomeni di diffusione molecolare (diffusione di massa e conduzione termica) sono detti:

Flussi comprimibili

Flussi inviscidi

Flussi incomprimibili

Flussi viscosi

03. Il flusso attorno ad un profilo alare è definibile continuo se il cammino medio libero delle molecole λ:

è molto minore della corda del profilo

è nullo

è molto maggiore della corda del profilo

è uguale alla corda del profilo

04. Un flusso con numero di Mach 0.9 è classificabile come:

supersonico

comprimibile supersonico

incomprimibile transonico

comprimibile transonico

05. I flussi incomprimibili sono:

tutti subsonici

transonici

subsonici e transonici

subsonici solo se Ma<0.8

06. L'onda d'urto è un fenomeno dissipato che si genera nei flussi:

Supersonici

Ipersonici

Transonici

Comprimibili

07. Un flusso attorno ad un profilo alare è detto subsonico se:

Il numero di Mach è inferiore a 0.3

Il numero di Reynolds è superiore a 500000

Il numero di Mach è inferiore a 0.8

Il numero di Reynolds è inferiore a 500000 Scaricato da Padel Clips (padelclip1@gmail.com)

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

08. Un flusso con numero di Mach pari a 0.4 è:

Supersonico

Transonico

Subsonico ma comprimibile

Incomprimibile

09. Flusso continuo ed a particelle libere, flusso viscoso e non viscoso, flussi incomprimibili e comprimibili. Determinare le caratteristiche della classificazione.

10. Descrivere il ruolo del numero di Mach nella classificazione dei flussi.

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 013

01. Nel caso bidimensionale incomprimibile, la resistenza del profilo alare (Profile Drag) è scomponibile in:

Induced Drag + Wave Drag

Surface Friction Drag + Induced Drag

Surface Friction Drag + Boundary Layer Normal Pressure Drag

Surface Friction Drag + Wave Drag

02. Per flussi bidimensionali ed incomprimibili la resistenza dovuta alle forze di pressione è:

Solo Boundary Layer Normal Pressure Drag

Solo resistenza d'onda

Boundary Layer Normal Pressure Drag più Induced Drag

Solo Induced Drag

03. La resistenza Aerodinamica Totale (Total Drag) è calcolabile come somma di:

Surface Friction Drag eNormal Pressure Drag

Boundary Layer Normal Pressure Drag e Induced Drag

Boundary Layer Normal Pressure Drag Surface Friction Drag

Boundary Layer Normal Pressure Drag, Induced Drag e Wave Drag

04. La resistenza dovuta alla componente della risultante delle forze di pressione, parallela alla velocità indisturbata (Normal Pressure Drag) è ottenibile come

somma di:

Induced Drag;

Wave Drag

Boundary Layer Normal Pressure Drag;

Induced Drag;

Wave Drag

Boundary Layer Normal Pressure Drag;

Wave Drag

Surface Friction Drag;

Wave Drag

05. Classificare tutte le tipologie di resistenza Aerodinamica.

06. Descrivere qualitativamente il fenomeno della separazione dello strato limite in relazione ai profili di velocità all'interno di esso. Descrivere su quale forma di

resistenza aerodinamica incide la separazione dello strato limite.

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 014

01. Il coefficiente di Resistenza per corpi tozzi è dell'ordine di grandezza:

delle decine

dell'unità

delle migliaia

dei centesimi 3

02. Determinare la velocità di caduta di un paracadutista del peso di 90 kg, a paracadute aperto, considerando la densità dell'aria pari ad 1.2 kg/m il C del

D

2

paracadute pari a 2 e l'area del paracadute pari a 20 m .

15.5 m/s

6.06 m/s

3.05 m/s

12 m/s

03. La resistenza dei corpi aerodinamici è imputabile principalmente:

alla resistenza di forma

alla separazione dello strato limite

al C

D

all'attrito

04. Il coefficiente di resistenza di un corpo aerodinamico è:

dell'ordine dell'unità

dell'ordine dei decimi o centesimi in funzione dello spessore e dell'angolo d'attacco

dell'ordine delle decine

dell'ordine delle centinaia

05. La resistenza di forma di un profilo alare è imputabile sostanzialmente alla scia:

la scia diventa più ampia all'aumentare del Re

la scia diventa più ampia al diminuire del Re

l'ampiezza della scia resta costante al variare del Re

l'ampiezza della scia è indipendente dal Re

06. Discutere l'importanza del regime di moto (laminare o turbolento) sulla resistenza di attrito e di forma (separazione).

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 017

01. L'equazione di conservazione della massa nel caso di flusso incomprimibile stazionario si scrive:

∇•V=0

∇•rho=0

∂rho/∂t=0

∂rho/∂t+∇•(rhoV)=0

02. L'equazione di conservazione della massa nella sua forma differenziale si scrive:

∇•(rho V)=0

rho∇•V=0

∂(rho)/∂t+∇•(rho V)=0

∂(rho)/∂t=0

03. L'equazione di conservazione della massa per flussi stazionari si scrive:

∇•(rhoV)=0

∇•(rho)=0

∂rho/∂t=0

∇•(V)=0

04. Derivare l'equazione di conservazione della massa in forma integrale.

05. Derivare l'equazione di conservazione della massa in forma differenziale partendo dalla forma integrale.

06. Derivare l'equazione di conservazione della massa in forma differenziale, sottolineando le modifiche che l'equazione subisce nel caso di flussi stazionari ed

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 018

01. Definendo f come la generica forza di massa unitaria lungo x e (F ) come la generica forza viscosa lungo x, l'equazione di conservazione della quantità di

x visc x

moto, scritta in forma ordinaria, può essere espressa, lungo x, come:

∂u/∂t=-1/rho ∂p/∂x+1/rho (F ) +f

visc x x

∂u/∂t+V•∇u=-1/rho ∂p/∂x+1/rho (F ) +f

visc x x

V•∇u=-1/rho ∂p/∂x+1/rho (F ) +f

visc x x

∂u/∂t+V•∇u=-1/rho ∂p/∂x

02. Le ipotesi dell'equazione di Eulero sono:

Flusso stazionario

Fluido non viscoso

Flusso stazionario;

Assenza di forze di massa;

Fluido non viscoso.

Assenza di forze massa

03. L'equazione di conservazione della quantità di moto in forma differenziale, considerando f come la generica forza di massa per unità di massa lungo x e F

x viscx

la generica forza di attrito lungo x, può essere scritta lungo x come:

∂(rho u)/∂t+∇•(rho u f -(F ) =0

V)-rho x visc x

∂(rho u)/∂t+∇•(rho u f -(F ) =0

V)+∂p/∂x-rho x visc x

∂(rho u)/∂t+∂p/∂x-rho f -(F ) =0

x visc x

∂(rho u)/∂t+∇•(rho u ) =0

V)-(F visc x

04. Derivare l'equazione della quantità di moto in forma integrale

05. Derivare l'equazione di Eulero, in forma differenziale

06. Scrivere l'equazione di conservazione della quantità di moto (differenziale) in forma ordinaria.

07. Derivare l'equazione di conservazione della quantità di moto in forma differenziale, partendo dalla forma integrale

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 019

01. Le ipotesi alla base dell'analisi di scia sono:

Flusso ovunque inviscido;

Variazione di pressione lungo le streamlines superiore ed inferiore trascurabile;

Velocità d'ingresso uniforme e velocità d'uscita funzione della sola coordinata y;

Forze di massa trascurabili.

Flusso ovunque inviscido;

Velocità d'ingresso uniforme e velocità d'uscita funzione della sola coordinata y;

Forze di massa trascurabili.

Variazione di pressione lungo le streamlines superiore ed inferiore trascurabile;

Velocità d'ingresso uniforme e velocità d'uscita funzione della sola coordinata y;

Forze di massa trascurabili.

Flusso ovunque inviscido;

Variazione di pressione lungo le streamlines superiore ed inferiore trascurabile;

Velocità d'ingresso uniforme e velocità d'uscita funzione della sola coordinata y

02. Determinare la resistenza di un profilo alare in galleria del vento mediante analisi di scia (applicazione dell'equazione della quantità di moto).

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Set Domande: AERODINAMICA E GASDINAMICA

INGEGNERIA INDUSTRIALE

Docente: Secchiaroli Alessio

Lezione 020

01. Mediante analisi al volume di controllo, determinare l'andamento del profilo di velocità verticale nello strato limite lungo una lastra piana di lunghezza c,

n 1/2

secondo la legge u=V (y/δ) . Tenendo conto del fatto che lo spessore dello strato limite è espresso dalla legge δ/c=5/(Re ) e che il coefficiente di attrito della

∞ c

1/2

lastra è: C =1.328/(Re )

f c Scaricato da Padel Clips (padelclip1@gmail.com)

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