Economia mondiale Appunti

ECONOMIA MONDIALE

11/03/2015

MODULO: BERMOND

Libro di riferimento: L’Europa verso il mercato globale (Marco Cattini): Cap 4-5-8-9

INTRODUZIONE ALLA STORIA

L’Italia nel periodo 1300-1400 era una rilevante potenza economica in cui gestiva traffici

economici; il mediterraneo era il fulcro economico. Questa ricchezza si tradusse nel

rinascimento Italiano. Importante centro di produzione del “PANNO LANA” esportato in

Francia e in tutta Europa. Venezia importava la seta che dopo esser lavorata era esportata

in Europa; Genova, invece, era specializzata in spezie e cotone

1492  Ci fu un fatto importante che portò alla decadenza dell’Italia: La scoperta

dell’America. L’operazione di Colombo portò in Europa l’attenzione dal Mediterraneo

all’Oceano Atlantico, perché il Mediterraneo fu reso pericoloso per i traffici commerciali da

parte dei Turchi. Il 500 diventerà un secolo di grande interesse delle potenze europee,

prima gli Spagnoli, poi i portoghesi, gli inglesi e gli Olandesi. I coloni Inglesi e Olandesi si

attestarono negli Stati dell’America Settentrionale. All’inizio del 700 si sono insediati nelle

coste orientali degli Stati Uniti gli Inglesi, i quali si specializzarono nella coltivazione della

terra (cotone, tabacco e canne da zucchero) e allevamento degli animali. Pian piano si

assiste all’affermazione dell’Inghilterra sull’oceano atlantico, la quale andò a

sviluppare tutta una serie di traffici commerciali che prese il nome di “TRIANGOLO

COMMERCIALE”.

In Inghilterra, essendoci un clima molto umido, le pecore inglesi si sono adattate e hanno

sviluppato un pelo molto fitto e grasso adatto a proteggere il corpo dalla forte umidità, e

questo ha portato a produrre una lana di grande qualità. Le pecore inglesi divennero

fondamentali perché con queste lane inglesi già ai tempi del medioevo si facevano dei pan

di lana pregevoli. L’esportazione della lana raggiunse (partendo dall’Inghilterra) vari

importanti porti europei, dopo un po’ anche i porti africani importarono merci dagli Inglesi,

e da questi porti africani si esportarono gli schiavi verso l’America centrale e settentrionale

dove andarono a lavorare nei campi dei proprietari terrieri. Ciò portò alla nascita e

potenziamento di poli commerciali lungo le coste del Gran Bretagna (GB).

Gli Inglesi avevano anche una superiorità tecnologica, divennero abili a colpire i galeoni

spagnoli con i loro cannoni. L’Inghilterra avendo preso il controllo marittimo riuscì a

stabilire l’arrivo di grandi flussi di materie prime dall’America. Questi passaggi pian piano

la condussero verso l’Industrializzazione, la quale portò a formare dei distretti industriali

sparsi per l’Inghilterra. Manchester era il più importante centro per la lavorazione del

cotone. Il clima umido permetteva una facile lavorazione del cotone, si formano quindi

varie botteghe artigiane che lavoravano il cotone.

Ad un certo punto la domanda di prodotti in cotone che proviene dall’estero diventa

rilevante, perché il cotone era un tessuto fondamentale per i vestiti. Prima di allora la

biancheria era prevalentemente costituita da tessuti di lino. La domanda si amplia e così si

dovette aumentare la produzione, creando degli stabilimenti più ampi, il quale poterono

ospitare un maggior numero di lavoratori.

Nel 1689 fu pubblicato il Bill of Rights, questo documento fu importantissimo per tutto

l’occidente perché dal punto di vista costituzionale fu la prima costituzione che riconobbe

stessi diritti e stessi doveri. Il popolo era rappresentato all’interno del Parlamento. Esso

aveva anche un risvolto economico, in quanto in una frase al suo interno era detto che era

concessa ad ogni individuo la libertà di intraprendere qualsiasi attività economica, poiché

questa non sia contraria all’ordine pubblico.  LIBERISMO ECONOMICO

Intraprendere un attività economica può dar vita ad un attività tessile senza più essere

sottoposti ai vincoli e legami posti dalle cooperazioni. Nascono fabbriche di tipo moderno

costituite non più da artigiani ma dagli imprenditori e non dalle cooperazioni. Queste

fabbriche ebbero una redditività del 70-80 %, questo significava che se ricavavano 100

sterline, 70 erano di profitto.

La crescita di questi stabilimenti incomincia ad interpellare anche la tecnologia, infatti pian

piano i telai cominciano ad essere costruiti in metallo. I distretti di Sheffield e

Birmingham (miniere di ferro) ebbero un importante innovazione tecnologica: l’alto

forno – 1704 Court - dove si comincia a produrre in grande quantità la ghisa

(semilavorato importante delle industrie siderurgiche). Si passò dalla produzione della

ghisa (problemi di lavorazione e di resistenza del metallo stesso) alla produzione

dell’acciaio nel 1750. Venne inventata la tecnica del pudellaggio, che fu una tecnica di

produzione in cui si produce inizialmente la ghisa ed arrivare al prodotto finito.

Un'altra importante innovazione tecnologica fu l’invenzione della macchina a vapore.

Questa macchina poteva produrre forza motrice necessaria al funzionamento delle

macchine tessili visto che non era più sufficiente l’energia idrica usata fino in quel

momento.

12/03/2015

RIVOLUZIONE INDUTRIALE INGLESE 1720-1780

Due tra le importanti applicazioni della macchina a vapore sono state:

Navi a Vapore

 Ferrovie



NAVI A VAPORE La navigazione oceanica del 1700, cui gli inglesi erano grandi esperti,

presentava dei grandi limiti perché 1/3 dei velieri inglesi che partiva per l’Oceano non

tornava più indietro. Per fronteggiare questo problema in Inghilterra era nata una

compagnia di Assicurazione che prese il nome di Lloyd’s. In questa assicurazione si

versava un premio con il quale assicurare il viaggio delle navi inglesi. Le assicurazioni si

espansero pure nelle abitazioni.

Pian piano attorno al 1820 lo scafo delle navi non doveva più essere costruito in legno ma

in metallo, e inoltre venne installata la caldaia sulle navi. Le navi a vapore ridussero i

tempi di traversata dell’Oceano e migliorarono la sicurezza perché con lo scafo in legno

c’era pericolo di incendio. Navi a vapore “STEAMASHIP”.

FERROVIE Con l’invenzione della locomotiva nacquero di conseguenza le grandi

ferrovie. Attorno al 1825 Stevenson inventò la prima locomotiva rudimentale che gli servì

per trasportare il carbone tra le due cittadine di Darlington e Stoketon. Nel 1830 fu

inaugurata la prima linea ferroviaria tra Liverpool e Manchester. Da questo momento sia in

Inghilterra che in altri paesi europei si diffuse la moda di costruire le ferrovie

“Railwaymania”. Questa moda nacque perché le ferrovie andavano incontro ad un

esigenza molto sentita che era quella di effettuare il trasporto delle merci in maniera più

semplice rispetto a prima.

Nel 1836 si erano quindi già sviluppate diverse linee ferroviarie che venivano costruite da

imprenditori, il quale cercavano di unire l’impresa ai canali di approvvigionamento. Sorsero

delle regole per formare queste diverse linee ferroviarie – authority - la quale doveva

vigilare sull’uniformità delle costruzioni in modo tale da far rispettare agli imprenditori delle

regole di costruzione.

Moda della ferrovia diffusa anche in Europa ma negli anni successivi soprattutto in Francia

e poi anche in Germania e Italia.

La funzione bancaria ebbe il compito di raccogliere denaro per poi finanziare iniziative

economiche intraprese in quegli anni. La Bank of England (1694) fu una banca molto

importante perché fu la prima banca che emise biglietti di banca. Fino alla fine del 600 le

transazioni avvenivano con la moneta metallica. I vantaggi stavano nel fatto che nella

moneta erano contenuti metalli preziosi e proprio i banchieri che tenevano i banchetti

avevano la grande professionalità di conoscere quale era la quantità di metallo prezioso

contenuta al loro interno. Con la banca d’Inghilterra nasce un istituzione bancaria che

viene autorizzata ad effettuare sconti di cambiali, anticipazioni di denaro ecc. ma la

funzione principale rimaneva l’emissione di banconote che andavano a sostituire la

moneta metallica.

Ci fu una legge che stabilì che per poter emettere per esempio 100 sterline, la banca

doveva avere delle riserve pari ad 1/3 delle banconote circolanti (in questo caso 33

sterline). Queste riserve dovevano essere rappresentate da lingotti d’oro o di argento

oppure da monete d’oro o argento. La banca d’Inghilterra nacque con il principio della

convertibilità, quindi se tu avevi una banconota la banca era tenuta a convertirla in

metallo prezioso.

La rivoluzione industriale Inglese permise di aumentare il reddito pro-capite di ogni

cittadino, avendo degli effetti positivi; questi effetti positivi a livello sociale arrivarono molti

anni dopo e non immediatamente. Infatti, per questo motivo, il movimento operaio è

sempre stato riformista e nacquero le società di mutuo soccorso.

In Inghilterra la prima fase della rivoluzione industriale portò ad un impoverimento della

classe operaia perché la condizione dei lavoratori era molto grave. I lavoratori provenivano

dalle campagne, venivano impiegate le donne e i bambini nei lavori manuali, mentre gli

uomini su lavori pesanti. Non vi era un’assistenza pubblica e quindi la poca assistenza che

c’era proveniva dalle chiese. Pian piano gli operai presero coscienza, iniziarono a creare

delle forme di auto-assistenza e così nascono le famose friendly societies (in Italia

presero il nome di s.m.s.- Società di Mutuo Soccorso). Subito dopo nacquero le

cooperative di consumo, attraverso le quali i soci operatori si associavano per comprare

all’ingrosso gli alimentari (pasta, sale, verdure), che poi di conseguenza venivano

rivenduti. Queste organizzazioni saranno poi alla base della nascita del Partito Laburista

(1876), il quale porterà in Parlamento le battaglie per combattere e migliorare le condizioni

lavorative degli operai.

In Inghilterra il promotore del processo industrializzazione a partire da metà 700 fu il

settore tessile e siderurgico, processo che porta a disponibilità enorme di prodotti. (Cartina

1850) zone industrializzate: nord Francia, Germani lungo Reno, zona di Basilea nord della

Svizzera e zona della Slesia (confine regno di Prussia e ex regno austro-ungarico) regione

ricca di materie prime siderurgici ferro e carbone. Diffusione processo industrializzazione

in Europa e resto del mondo: Oggi lo sviluppo ha coinvolto paesi asiatici che stanno

diventando sempre più competitivi fino a superare i paesi occidentali.

FRANCIA

La Francia del Settecento era diversa dall’Inghilterra seicentesca, poco dinamismo, no

sbocchi commerciali sull’atlantico come quelli inglesi, regime chiuso: monarchia del

sovrano che a Versailles si attorniava di aristocrazia francese in parte laica e spesso

religiosa (molti ministri erano cardinali), questa aristocrazia era composta da proprietari

delle grandi terre condotte con sistema latifondo( proprietario spesso non era neanche

presente ma affidava ad un fattore la gestione delle terre e i contadini vivevano condizioni

di servaggio sul modello del primo medioevo) stato fermo ed bloccato su queste rigide

posizioni economiche. Nascita movimento “illuminismo” che cercava di cambiare la società

rendendola più democratica e attiva, spinto dalla borghesia; suscitò aspettative e desideri

ma non trovando riscontri nell’attività politica sfociò nella rivoluzione del luglio 1789 con la

presa della Bastiglia, movimento condotto da borghesi a cui parteciparono anche artigiani

e contadini che vivevano in condizioni precarie. Salta tutto apparto politico della

monarchia, il re viene arrestato e ghigliottinato nel 1792 e ha inizio processo di grandi

RIFORME della società: importante RIFORMA AGRARIA: i contadini ottengono terre da

coltivare nasce classe consistente di proprietari e coltivatori diretti chiamati

PAYSANNERIE che caratterizzerà lo sviluppo economico francese per l’800. Si trasforma

il paesaggio agrario francese passando da grandi latifondi poco sfruttati a piccoli

appezzamenti con colture intensive dei piccoli proprietari. Abolite le corporazioni, cambia

assetto organizzativo e nascono prime fabbriche moderne nel settore tessile e siderurgico,

LA FRANCIA NAPOLEONICA NELL’800

1803  Napoleone nominato Imperatore di Francia

Economia francese basata sulla guerra soprattutto nel settore tessile e siderurgico per il

Nuova configurazione di tipo industriale: viene definita ed

rifornimento dell’esercito.

organizzata attraverso la pubblicazione del CODICE DEL COMMERCIO primo codice che

organizza in modo sistematico tutta la materia economica con impianto liberista, spirito

che aveva animato illuminismo. Questo impianto produttivo pose le basi per la futura industria

francese.

Dopo Napoleone ci fu un tentativo di rallentamento economico da parte dei Borboni dell’industria

francese instaurando di nuovo l’antico regime (CONGRESSO DI VIENNA – 1814 – per ridisegnare

la mappa dell’Europa post-Napoleonica) e le corporazioni. Ma non andò in porto.

Costruzioni ferrovie francesi: in Uk già nel 1830 a Liverpool iniziativa degli imprenditori privati per

collegare le loro fabbriche ai centri di approvvigionamento. Nel 1842 costruzione delle ferrovie, in

Francia a differenza della UK, non furono fatte dai privati ma dallo Stato e banche. 1° ferrovia a

Parigi-Lione e poi Parigi-Dunkerque (a nord-est, che si affaccia sulla manica).

A Parigi nel 600-700 si forma una classe di banchieri (Alta Banca) quasi tutti di origine ebraica, che

non operavano nel territorio francese ma in una dimensione internazionale. Essi sostituirono i

banchieri genovesi. Lo Stato francese chiese aiuto a questa banca per la costruzione delle

ferrovie.

Poli industriali in Alsazia(ferro) e a Nancy in Lorena (carbone), nel centro della Francia (Saint-

Étienne) per il settore tessile.

Nel 1848 moti rivoluzionari per far cadere il Re e sostituirlo con un nuovo imperatore Napoleone III.

Egli si rese conto, per recuperare il gap economico con UK, di espandere il territorio francese

conquistando delle colonie come luogo di approvvigionamento e di sbocco dell’economia francese.

Conquiste in Africa settentrionale ed equatoriale. Grande potenza economica fino al 1870. Francia

e Prussia (Germania non ancora unificata) arrivarono allo scontro militare per controllare i poli

industriali in Alsazia e Lorena.

Dopo la guerra Franco-Prussiana del 1871 con la Germania, la Francia perse le regioni a confine

(Alsazia-Lorena) che portò alla cacciata dell’imperatore Napoleone III; la Francia ebbe un

rallentamento economico fino al 1900. I prussiani spinti dal successo decideranno di unificare la

Germania (1871) sotto Guglielmo I come imperatore sotto il nome di Secondo Reich.

GERMANIA

Confederazione di 30 stati autonomi nel 1815 alla fine del Congresso di Vienna. Stato più

importante era la Prussia (ad est) con Berlino come capitale. Ogni stato imponeva dei dazi

doganali interni e quindi le merci conveniva comprarle dall’estero. Successivamente nel 1834

abolizione di tutte le tariffe doganali all’interno della Germania (zollverein). Nel 1860 iniziò a

instaurarsi un senso di unità nazionale, che portò alle guerre contro Austria e poi con la Francia

appunto.

Dal punto di vista economico ed industriale era nata una scuola di economisti “scuola storica

tedesca”; se la Germania voleva industrializzarsi rapidamente essendo in ritardo rispetto a Francia

e UK, questi economisti elaborarono una sorta di ricetta per recuperare terreno. Consisteva

innanzitutto:

• Unificazione della Germania

• Puntare molto sulla formazione tecnica dei giovani

• Costruzione delle ferrovie

• Introdurre barriere doganali a protezione dell’industria tedesca

• Far intervenire lo stato nello sostegno dello sviluppo economico.

Questa scuola si contrapponeva al pensiero della Scuola classica degli Inglesi di Adam Smith.

La formazione dei giovani in UK era di tipo tradizionale con lo studio del Greco, Latino ecc.; In

Germania invece studiarono la chimica, la fisica e la meccanica. Così avviano scuole speciali in

campo tecnologico (istituti tecnici per studi superiori e politecnici per gli studi universitari).

ECONOMIA TEDESCA 1870-1915

• Elettricità

• Motore a scoppio

• Chimica: fertilizzanti; coloranti; esplosivi

• Gomma sintetica

• Fibre tessili sintetiche

Elettricità  nel 1880 due inventori tedeschi “Siemens” inventarono la dinamo e il trasformatore

elettrico. Parte questo settore nuovo che portò a rinnovare i metodi di illuminazione passando dai

lumini a gas alla lampadina.

Scoperta molto importante per certi paesi, come l’Italia poveri di carbone, dovevano importarlo e

quindi dovevano cercare degli altri metodi di illuminazione non tradizionali ad es. energia idraulica.

In Italia, Galileo Ferraris lavorava nel museo industriale a Torino (istituti di ricerca tecnologica) nel

1882 inventò il motore elettrico rotante sulla base delle invenzioni dei fratelli Siemens.

Grazie alle invenzioni dei fratelli Siemens e Ferraris, i poli industriali iniziarono a nascere lontano

dai corsi d’acqua grazie all’energia elettrica e non più solo con l’energia idraulica.

Motore a scoppio  nascita poi dell’automobile. Nasce in Baviera a Monaco. All’inizio fu snobbata

ma grazie a dei francesi in visita in Germania, portarono il prototipo in Francia per poi cercare di

produrle (Peugeot). Anche a Torino, Michele Lanza aprì una bottega artigiana ritoccando la vettura

della Peugeot e costruendo la prima vettura italiana. Nel 1889 fu fondata la Fiat a Torino.

CHIMICA  NASCITA DEI FERTILIZZANTI SINTETICI: fino a questo momento la fertilizzazione

avveniva in modo naturale ma grazi