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Preambolo

È stato riconosciuto che, in considerazione di un'ampia varietà di tipi, dimensioni delle navi e loro funzionamento e condizioni ambientali, i problemi di sicurezza contro gli incidenti legati alla stabilità hanno generalmente non ancora risolto. In particolare, la sicurezza di una nave in una marea comporta complessità fenomeni idrodinamici che finora non sono stato completamente indagati e compresi. Il movimento delle navi in una marea dovrebbe essere trattato come un sistema dinamico e le relazioni tra le condizioni navali e ambientali come le eccitazioni delle onde e del vento sono riconosciute come estremamente elementi importanti. Basato su aspetti idrodinamici e analisi di stabilità di una nave in mare, lo sviluppo di criteri di stabilità pone problemi complessi che richiedono ulteriori ricerche.

Navi a cui si applica il seguente codice

This Code contains intact stability criteria for the following types of ships and other marine vehicles of 24 m in length and above, unless otherwise stated:

  • Cargo ships;
  • Cargo ships carrying timber deck cargoes;
  • Passenger ships;
  • Fishing vessels;
  • Special purpose ships;
  • Offshore supply vessels;
  • Mobile offshore drilling units;
  • Pontoons;
  • Cargo ships carrying containers on deck and containerships.

Capitolo 1.2

Capitolo 2.2

Si parla di Righting arm (braccio raddrizzante)

Appunti statica Pagina 1

Capitolo 2.3 Weather criterion

Appunti statica Pagina 2

Estratto dalle note esplicative dell'IS code: 3.5.4.1 Wave steepness

Appunti statica Pagina 3

Capitolo 3.1

Momenti inclinanti aggiuntivi per navi passeggeri

Appunti statica Pagina 4

RINAMIL

Appunti statica Pagina 5

Capitolo 2.3 Severe wind and rolling

Appunti statica Pagina 6

Capitolo 2.3 Severe wind and rolling

Appunti statica Pagina 7

Appunti statica Pagina 8

Capitolo 2.7

Affollamento delle persone su un fianco

Capitolo 2.8

Effetto simultaneo del vento e dell'affollamento di persone su un fianco

Appunti statica Pagina 9

Appendice N°5

RINAMIL

Valutazione del momento inclinante dovuto al vento al traverso

Appunti statica Pagina 10

Appunti statica Pagina 11

Emendamento SOLAS 2020

Nuove formule per il calcolo dell’indice di compartimentazione calcolato

Appunti statica Pagina 12

R per navi passeggeri

Ora in funzione esclusivamente di N=N1+N2

Appunti statica Pagina 13

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SSD
Ingegneria industriale e dell'informazione ING-IND/01 Architettura navale
I contenuti di questa pagina costituiscono rielaborazioni personali del Publisher feg1 di informazioni apprese con la frequenza delle lezioni di Statica della nave e studio autonomo di eventuali libri di riferimento in preparazione dell'esame finale o della tesi. Non devono intendersi come materiale ufficiale dell'università Università degli studi di Genova o del prof Gualeni Paola.
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